【判断题】
(70809)从业人员在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电。( )(1.0分)
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(70810)用电工钳剪切带电导线时，不得用刀口同时剪切相线和零线。( )(1.0分)
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(70811)发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。( )(1.0分)
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(70818)使用万用表欧姆挡测量电阻时，指针越接近满右偏时，读数越准确。( )(1.0分)
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(70819)用兆欧表测量时，手摇转速应保持在100 r/min左右。( )(1.0分)
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(70823)电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。( )(1.0分)
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(70829)零线上不准装设开关和熔断器。( )(1.0分)
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(70831)列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。( )(1.0分)
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(70833)在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器。(1.0分)
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(70834)在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触。( )(1.0分)
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(70835)电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态。( )(1.0分)
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(70836)电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。( )(1.0分)
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(70837)在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号。( )(1.0分)
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(70838)非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育。( )(1.0分)
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(70839)电流表在电路中要并联，电压表要串联。( )(1.0分)
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(70840)在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表。( )(1.0分)
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(70841)除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上安全距离。( )(1.0分)
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(70842)用万用表欧姆挡测二极管极性时，其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“－”插孔是接自正极。( )(1.0分)
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(70843)在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部。( )(1.0分)
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(70844)铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成。( )(1.0分)
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(70848)动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。( )(1.0分)
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(70849)按照编组列车运行的方向，前进的那一端叫做车辆的前端。( )(1.0分)
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高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高
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高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷
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运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏
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加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用
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若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小
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高压加热器的冷凝段主要是利用蒸汽过热热来加热给水
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切除所有加热器，其机组负荷最大为50%的额定负荷
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高压加热器水侧注水时，加热器水位计有水属于正常
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高压加热器水侧注水后投运前，水侧压力比给水压力低属于正常
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加热器必须在水位计完好、报警信号及保护动作正常情况下才允许投入
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高低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式
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当不具备随机滑启、滑停的条件时，依压力由低到高逐台投入加热器，每台加热器投入时，投入间隔时间不少于10分钟。由高到低逐台停止加热器，每台加热器停止时，间隔时间不少于10分钟
【判断题】
投停过程中应严格控制加热器出口水温温升率，高加出口温升率≤56℃/h，不能超过110℃/h。低压加热器温度变化率以2℃/min为宜，不大于3℃/min
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加热器投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水侧
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机组正常运行中，加热器投入时，应保证凝结水过滤及除盐装置100%投入，高加疏水水质合格后疏水至除氧器
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高压加热器的上端差为对应的抽汽温度与加热器进水温度的差值
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氢冷发电机气体置换的中间介质只能用CO2
