【判断题】
保管箱挂失费（印鉴、密码、钥匙）手续费为每项10元。
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相关试题
【判断题】
自助注册时，客户自行设置登录密码的，密码为数字和字母组合，可直接作为个人网银登录密码使用
【判断题】
网点注册时，通过柜面设置登录密码的，密码为六位数字组合，首次登录时需修改为数字和字母组合后可正常使用。
【判断题】
个人网银销户允许客户未携带银行卡，凭借身份证件也可办理，销户无需验证卡号和账户密码。
【判断题】
开通个人网上银行兰证书版须先开通手机银行兰证书版。
【判断题】
大众版网上银行不使用移动数字证书，只支持账户查询业务，不支持转账及支付结算等业务。
【判断题】
个人网银大众版升级为兰证书版或兰盾版需在柜面注销后才能办理。
【判断题】
个人网银兰证书变更为兰盾版只需直接申领兰盾进行升级无须注销兰证书版。
【判断题】
客户在已注册个人网上银行且未销户的情况下，不可使用同一身份证件再次注册我行个人网上银行。
【判断题】
若客户同时开通个人网上银行和手机银行,所预留的手机号码需相同。
【判断题】
若客户需锁定/解锁个人网银用户登陆，可以持本人有效身份证件，到我行任一网点办理个人网银锁定/解锁业务，也可电话通知我行任一网点办理口头锁定业务。
【判断题】
兰盾版个人网上银行使用的兰盾分为音频盾和蓝牙盾。
【判断题】
个人网银客户没有主办行与主账户概念，可以在我行任一营业网点办理个人网银注册。
【判断题】
由银行认定的其他停止个人网上银行情况下的口头锁定由网点长审核签字，并在处理表上注明锁定事由。
【判断题】
个人网上银行签约需至账户开户网点办理。
【判断题】
个人网上银行兰盾版注销时证书须为激活状态，未下载证书须先下载后再行注销。
【判断题】
客户个人网上银行服务一经注销，如再使用个人网上银行，可重新恢复网银状态。
【判断题】
个人网银客户需要变更手机号码或客户类型,客户需到原注册行办理变更业务。
【判断题】
个人网上银行客户有超限额设置需要的可以至任一网点进行申请办理。
【判断题】
个人网上银行证书版-兰盾签约时因系统或其他特殊原因导致兰盾证书绑定失败但签约成功的证书单边情况，且签约当日cfca证书单边补绑失败，只能隔日申领兰盾处理。
【判断题】
个人网银用户可以添加多个同客户号兰花借记卡卡号。
【判断题】
兰盾密码输错三次，兰盾将被锁定，需至任一营业网点办理证书补发及初始化手续。
【判断题】
新网银客户U盾密码锁定后，插上需要锁定的U盾，登录后台管理端先做“U盾初始化”交易，再做“证书补发”，打印两码后，交客户登录我行网站下载证书。
【判断题】
若客户同时开通网上银行和手机银行，选择任一渠道类型维护手机号码，两渠道的手机号码会同时变更。
【判断题】
对已落地的个人网上银行交易，单笔100万元以下的由会计主管审批。
【判断题】
个人网银登录密码输错5次会有1小时的暂锁期，暂锁1小时后可自动解锁。
【判断题】
公务卡开通客户端手机银行需本人带有效身份证件到我行任意网点办理。
【判断题】
手机银行销户客户必须携本人身份证件及银行卡到我行任意网点办理。
【判断题】
兰证书版和兰盾版签约成功后,系统自动建立年费代扣关系。
【判断题】
若客户同时开通个人网上银行和手机银行,所预留的手机号码可以相同，也可以不同。
【判断题】
大众版客户若要升级兰证书版或兰盾版，客户本人持有效身份证件到任一营业网点办理。
【判断题】
我行现只针对借记卡开通手机银行，根据业务需要适时开通贷记卡，暂不支持存折客户开户。
【判断题】
扣费账户：也叫收费账号，指用以确定客户证书身份且在客户证书有效期内扣收证书年费及其他手机银行费用的账户。
【判断题】
短信版使用动态口令验证，支持手机银行部分功能，进行小额资金交易。
【判断题】
签约电子银行业务必须由客户本人办理，他人不得代理。
【判断题】
借记卡、公务卡、存折都可以开通手机银行。
【判断题】
申请手机银行兰盾版必须开通网上银行兰盾版。
推荐试题
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
