【判断题】
零存整取5元起存，多存不限，每月存入一次，每次可以不同的金额存入。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
我行零存整取定期储蓄计息方法为“日积数计息”法。
【判断题】
零存整取5元起存，多存不限，每月存入一次，每次必须以约定的金额存入。
【判断题】
教育储蓄逾期支取时，存期内计息与到期支取相同，逾期部分按活期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄六年期按开户日五年期整存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄为特殊的零存整取定期储蓄存款，是以个人为其子女接受非义务教育积蓄资金，适用对象为在校小学三年级（含）以上学生。
【判断题】
教育储蓄存期分为存期分为一年、三年、六年，利率分别是同当期整存整取定期储蓄存款利率，六年期按开户日五年期整存整取存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄最低起存金额为50元，本金合计最高限额为5万元。开户时约定每月固定存入金额，分月存入，中途如有漏存，应在次月补齐，未补齐者按零存整取有关规定办理。
【判断题】
教育储蓄逾期支取的，其超过原固定存期的部分，按支取日活期储蓄存款利率计付利息。
【判断题】
教育储蓄提前支取时,储户提供“证明”的，按实际存期和开户日同期档次整存整取定期储蓄存款利率计息；储户不能提供“证明”的，按实际存期和支取日活期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄到期支取时，储户提供“证明”的，一年期、三年期按开户日同期同档次整存整取定期储蓄存款利率计息，六年期按开户日五年期整存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄到期支取时，储户不能提供“证明”的，一年期、三年期按开户日同期同档次零存整取定期储蓄存款利率计息，六年期按开户日五年期零存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
12教育储蓄存款按整存整取上述规定办理，并根据储户能否提供“非义务教育的学生身份证明”，采用相同的存款利率。
【判断题】
开户时约定每月固定存入金额，分月存入，中途如有漏存，应在当月补齐，未补齐者按零存整取相关规定办理。
【判断题】
教育储蓄是指个人按国家有关规定在我行开户、存入规定数额资金、用于教育目的的专项储蓄，是一种专门为学生支付非义务教育所需教育金的专项储蓄。
【判断题】
境外个人办理外币储蓄存款开立的外币存款账户的有效身份证件为：港澳居民往来大陆通行证件、护照等。
【判断题】
外币现汇存款是由境外携入或境内居民持有的可兑换的外币现金。
【判断题】
境外个人是指持护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的外国公民（包括无国籍人）以及港澳台同胞。
【判断题】
境内个人，是指持有中华人民共和国居民身份证、军人身份证件、武装警察身份证件的中国公民。
【判断题】
个人外汇业务按照交易主体区分境内个人和境外个人外汇业务，按交易性质区分经常项目和资本项目个人外汇业务。其中，个人经常项目项下外汇收支又分为经营性外汇收支和消费性外汇收支。
【判断题】
个人外汇账户开户必须由本人办理，不得代理开户。
【判断题】
外币现钞可以存入本人外汇储蓄账户，不得存入个人结算账户。
【判断题】
外币个人通知存款的每笔起存金额和最低支取金额均为10000美元或等值外币，只有七天通知期限。
【判断题】
原则上现钞户只能做现钞业务，现汇户只能做现汇业务。
【判断题】
个人存入外币现钞当日累计等值1万美元（含1万美元）以下的，可以在银行直接办理。
【判断题】
外币活期储蓄起存金额为丙种不低于20元人民币的等值外币，乙种为不低于100元的等值外币，但活期储蓄账户可预开。外币定期储蓄起存金额为丙种不低于人民币50元的等值外币，乙种不低于人民币200元的等值外币。
【判断题】
外币存款本行目前暂开办活期储蓄和定期储蓄两类。定期储蓄存期分为一个月、三个月、半年、一年、两年5种。
【判断题】
个人外汇账户开户须本人办理，委托他人开立外汇账户的，只需提供本人的有效身份证件和受托人的有效身份证明。
【判断题】
个人外汇业务的会计科目按以下原则设置：凡是与人民币核算业务相同且已经设立相应会计科目的，外币就沿用此科目；超出人民币核算业务范围的，通过增设专用科目解决。
【判断题】
委托他人开立外汇账户的，应提供本人亲笔签名的委托书和有效身份证件，以及受托人的有效身份证明。
【判断题】
个人存入外币现钞当日累计等值5000美元（含5000美元）以下的，可以在银行直接办理。
【判断题】
本人外汇结算账户与外汇储蓄账户间资金可以划转，但外汇储蓄账户向外汇结算账户的划款限于划款当日的对外支付，不得划转后结汇。
【判断题】
现钞户、现汇户销户时产生利息零头，支行无相应的外币零钞（例如：小面额纸币、硬币）给付客户时，将外币零钞兑换成相应金额的人民币支付给客户。
【判断题】
客户年度总额内购汇所得款项不可以存入本人外汇储蓄账户。
【判断题】
本人外汇结算账户与外汇储蓄账户间资金可以划转，外汇储蓄账户向外汇结算账户的划款可以用于明日的对外支付。
【判断题】
个体工商户委托有对外贸易经营权的企业办理出口的，可通过本人的外汇结算账户收汇、结汇。
【判断题】
我行个人外汇业务在账务处理上实行外汇分账制，即原币记账。
【判断题】
个人外币账户一次取款1万美元以下的给予免费。
【判断题】
外币活期储蓄起存金额为丙种不低于50元人民币的等值外币，乙种为不低于100元的等值外币，但活期储蓄账户可预开。
推荐试题
【单选题】
低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（ ）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（ ）MPa 投自动、22PIC00073给定（ ）MPa 投自动。___
A. 30、0.29、0.25
B. 25、0.25、0.29
C. 30、0.25、0.29
D. 35、0.25、0.29
【单选题】
当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（ ）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___
A. 0.1×10-6、20×10-6
B. 0.5×10-6、20×10-6
C. 0.5×10-6、10×10-6
D. 1.0×10-6、20×10-6
【单选题】
逆放过程后，吸附塔的压力降至（ ）。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为（ ）PPm（v）。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
