【单选题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过（）。
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相关试题
【单选题】
均衡风缸和列车管减压停止时，列车( )。(1.0分)
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
【单选题】
按规定的技术要求，将若干零件组合成( )或将若干零件和部件组合成机器的过程称为装配。(1.0分)
A. 组件
B. 部件
C. 一级组件
D. 机器
【单选题】
JZ-7型空气制动机无动力装置由阻流塞、止回阀弹簧、截断塞门、（ ）组成。(1.0分)
A. 止回阀座
B. 滤尘器
C. 止回阀
D. 以上均是
【单选题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀泄漏试验中，列车管压力（ ）内不得下降。(1.0分)
A. 1min
B. 2min
C. 0.5min
D. 1.5min
【单选题】
104 型空气制动机稳定性标准规定：单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（ ）的速度下，制动机不应发生制动作用。(1.0分)
A. 30kpa
B. 35kpa
C. 40kpa
D. 50kpa
【单选题】
弯制直缝焊接钢管时，其焊缝应放置在( )。(1.0分)
A. 外层
B. 内层
C. 中性层
D. 任意位置
【单选题】
JZ-7型空气制动机作用管( )压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。(1.0分)
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机自阀设有（ ）个位置。(1.0分)
【单选题】
铰削余量的确定还要考虑铰孔的( )。(1.0分)
A. 环境
B. 工艺过程
C. 工件形状
D. 孔的位置
【单选题】
DK-1型制动机双阀口式中继阀主要是用来控制（ ）。(1.0分)
A. 列车管充气和排气
B. 均衡风缸充气和排气
C. 制动缸的充气和排气
D. 作用管的充气和排气
【单选题】
立钻主轴变速或自动进给时，必须在( )进行调整。(1.0分)
A. 转动时
B. 停车后
C. 空转时
D. 负荷后
【单选题】
圆柱孔轴承的拆卸，可以用压力机，也可以用( )(1.0分)
A. 套筒
B. 拉出器
C. 手锤
D. 软金属棒和手锤
【单选题】
HT200牌号中的200表示( )强度为200 N/mm2。(1.0分)
A. 最低抗拉
B. 最高抗拉
C. 最低抗压
D. 最低抗弯
【单选题】
DK-1型制动机调压阀将压力调整到（ ）kPa，送往均衡风缸和所需管路。(1.0分)
A. 300～400kPa
B. 600～700kPa
C. 500～600kPa
D. 400～500kPa
【单选题】
职业选择的意义是( )。 (1.0分)
A. 职业选择意味着可以不断变换工作岗位
B. 提倡自由选择职业会导致无政府主义
C. 职业选择有利于个人自由的无限扩展
D. 职业选择有利于促进人的全面发展
【单选题】
加热拆卸要注意的关键问题是加热温度，有变形要求的不超过120℃，有时还要对不应热膨胀的部位用( )加以保护。(1.0分)
【单选题】
钳工工作台对面有人工作时，必须设置密度( )的安全网。(1.0分)
【单选题】
DF4型机车撒砂装置主要由砂箱、（ ）、撒砂作用阀组成。(1.0分)
A. 撒砂阀
B. 作用阀
C. 分配阀
D. 中继阀
【单选题】
当有人触电而停止了呼吸，但心脏仍跳动时，应采取的急救措施是( )。(1.0分)
A. 立即送医院抢救
B. 请医生抢救
C. 就地立即作人工呼吸
D. 作胸外按压
【单选题】
为保证人身安全，任何人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离。
【单选题】
齿轮润滑若采用润滑脂,常用在( )的齿轮传动。(1.0分)
A. 低速重负荷
B. 低速轻负荷
C. 高速重负荷
D. 高速轻负荷
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中BPT制动管压力传感器产生与制动管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理并通过制动显示屏显示压力值。( )(1.0分)
【判断题】
电空制动与空气制动的根本区别在于前者是以电信号传递制动指令，后者是以气压信号传递制动指令。（ ）(1.0分)
【判断题】
螺杆式压缩机加注或更换润滑油不一定要指定型号。（ ）(1.0分)
【判断题】
电空阀是中间控制元件，受空气制动阀控制。（ ）(1.0分)
【判断题】
DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零（ ）。(1.0分)
【判断题】
货车编织制动软管总成超过使用寿命经检查试验良好时可以使用一个段修期。(1.0分)
【判断题】
货车集尘盒一般用两根螺栓与集尘器上体相连接。(1.0分)
【判断题】
705型试验台是检验车辆分配阀机能的专用试验设备
【判断题】
旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸。(1.0分)
【判断题】
更换制动配件补充新品时，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门。(1.0分)
【判断题】
GK型三通阀减速弹簧强度过大是造成减速缓解不良的主要原因
【判断题】
103型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动
【判断题】
扁孔圆销和圆销材质为符合GB／T3077规定的40Cr。(1.0分)
【判断题】
KZW-A型空重车自动调整装置支架、抑制盘须进行外观检查，不符合规定或作用不良时分解检修。(1.0分)
【单选题】
在改革开放中，经过三次思想解放，我们先后冲破了“个人崇拜”、“计划经济崇拜”和“所有制崇拜”，其中冲破“计划经济崇拜”的关键事件是___
A. 中共十五大
B. 中共十二大
C. 中共十三大
D. 中共十四大
【单选题】
习近平强调，___。我们要坚持把人民对美好生活的向往作为我们的奋斗目标，始终为人民不懈奋斗、同人民一起奋斗，形成竞相奋斗、团结奋斗的生动局面。
A. 新时代是创业者的时代
B. 新时代是奋斗者的时代
C. 新时代是职业者的时代
D. 新时代是科学家的时代
【单选题】
将零件和部件组合成一台完整机器的过程，称为( )。(1.0分)
A. 装配
B. 总装配
C. 部件装配
D. 组件装配
推荐试题
【单选题】
电子仪表系统总共包括几个显示组件（）___
【单选题】
发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示（）___
A. SD
B. PFD
C. ND
D. EWD
【单选题】
飞行阶段的计算由以下哪个计算机完成（）___
A. DMC1，2，3
B. FWC1，2
C. SDAC1，2
D. FMGC1
【单选题】
飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）___
A. 主故障
B. 独立故障
C. 次级故障
D. 娱乐系统故障
【单选题】
飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___
A. 主仪表板左下方
B. 主仪表板右下方
C. 遮光板左下方
D. 遮光板右下方
【单选题】
飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 电源页面
【单选题】
飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 飞行控制页面
【单选题】
飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___
【单选题】
飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 门页面
【单选题】
飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___
A. 03，04
B. 03，04，05
C. 04，05，06，07
D. 04，05
【单选题】
风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___
A. PFD
B. ND
C. EWD
D. SD
【单选题】
关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___
A. III类系统不能记忆故障信息
B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连
C. III类在PRF上能看到
D. A+B+C
【单选题】
关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___
A. 不会出现在PFR上
B. 最严重的故障
C. 需立即处理
D. 可永不处理
【单选题】
关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___
A. 不需处理就能放行
B. 不能放行
C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行
D. Ⅰ级故障可保留到定检处理
【单选题】
关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于CFDIU正常通道的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 保证所有CFDIU的功能
B. 完成CFDIU的部分测试功能
C. 处于热备用状态
D. 不使用
【单选题】
关于DFDR哪种说法是错误的（）___
A. DFDR在地面可以通过地面控制电门供电
B. DFDR直接从系统计算机获得信号并记录
C. DFDR记录的参数与QAR记录参数一致
D. DFDR在空中一直被供电
【单选题】
关于DFDR说法正确的是（）___
A. DFDR只能在空中工作
B. DFDR只能在地面工作
C. DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作
D. DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作
【单选题】
关于ECAMCP上的“CLR”键说法正确的是（）___
A. 只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAMDU时，“CLR“键亮
B. 压下会使ECAM显示信息
C. 使取消的警告/警戒恢复
D. A+B
【单选题】
关于FDIU的输出哪种说法是正确的（）___
A. FDIU同时输出信号到QAR和DFDR
B. FDIU只能输出信号到QAR，不输出到DFDR
C. FDIU只能输出信号到DFDR，不输出到QAR
D. FDIU不直接向CFDIU输出信号
【单选题】
关于FDIU的输入下列哪种说法是错误的（）___
A. FDIU直接从各种计算机获得信号
B. FDIU通过SDAC从各种计算机获得信号
C. FDIU通过SDAC获得LA信号
D. FDIU不直接从LA获得信号
【单选题】
关于III级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于ULB，哪种说法是错误的（）___
A. ULB采用电池供电
B. ULB在地面总是工作
C. ULB只在水下工作
D. ULB安装在DFDR上
【单选题】
关于航后报告的过滤器说法正确的是()___
A. 始终起作用
B. 仅激活后起作用
C. 不能失效或被抑制
D. 不能更改
【单选题】
关于系统测试的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 通电测试比系统测试更完整
B. 系统测试等同于通电测试
C. 系统测试比通电测试更完整
D. 系统测试只能对系统测试，不能测试相关子系统
【单选题】
关于巡航页面，下列叙述正确的是（）___
A. 可以在地面维护时显示
B. 在巡航时发生系统故障后显示
C. 直到发动机关车后消失
D. 没有相应的选择按钮
【单选题】
航后报告不能在以下哪个组件上接近（）___
A. MCDU
B. 打印机
C. DMU
D. 以上都不能接近
【单选题】
航后报告的ECAM警告栏中不包括哪种信息（）___
A. 警告内容
B. 参考章节
C. 飞行阶段
D. 故障源
【单选题】
航后报告上不包括以下哪种信息（）___
A. 1级故障
B. 2级故障
C. 3级故障
D. ECAM警告
【单选题】
航后报告中包括以下哪类信息（）___
A. ECAM警告
B. 咨询信息
C. 航路计划信息
D. 天气预报信息
【单选题】
航后报告中的“故障源”的叙述以下哪种情况是正确的（）___
A. 被故障影响的系统名称
B. 外部故障件
C. 只能是一个系统
D. 与ECAM警告内容完全相同
【单选题】
航空公司的MEL与空客的MMEL相比较（）___
A. 是相互矛盾的
B. MEL低于MMEL的限制
C. MEL高于MMEL的限制
D. 相互独立的
【单选题】
机载计算机中BITE不包括以下哪种功能（）___
A. 探测测试
B. 隔离故障
C. 记忆故障
D. 对故障复位，排除
【单选题】
机载设备的BITE数据通过哪个系统获得（）___
A. CFDS
B. ECAM
C. DFDR
D. AIDS
【单选题】
襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）___
A. PFD
B. ND
C. EWD
D. SD
【单选题】
警告数据和备忘录信息,由哪个计算机产生()___
A. FWC
B. SDAC
C. SDAC+FWC
D. DMC
