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共同的信念能够调动和发挥团队成员最大的潜能。
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教育创新的根本目的要推进素质教育，全面提高教育质量。
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培训主要是一工作规范和技能培养为主的。
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认知结构心理学家布鲁纳对学习迁移理论影响极为重要。
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心理学的学习理论是人力资源开发的最基本的理论。
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90年代以来指导国际教育政策和教育体制改革的重要思想就是终身教育。
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教育促进经济增长是通过提高人们处理不平衡状态的能力的具体方式实现的。
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人员要素的首要特征在于它的高增值性，正是这一特征使其在企业经营管理活动中处于中心地位。
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企业的各项经营活动都是通过货币收支进行的，企业经营活动在价值形态上表现为企业的资金流动。
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商品是企业经营的对象，企业经营能力的高低主要是通过所经营商品的数量和质量来体现。
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越来越多的企业家认为人员的开发与培训已成为现代经济增长的源泉，二者之间呈正相关关系。
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人格特质是人的性格.能力等特征的总和，不包括个人道德品质。
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员工基本素质台账是企业人力资源开发最基础性的工作。
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企业培训计划制定以各部门的工作计划为依据。
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一般情况下，技术要求较为专业的培训，其规模都较小。
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培训目的主要是回答培训要达到什么标准的问题。
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员工文化素质的培训常采用分散的方式进行。
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员工培训是企业生产经营活动的一个环节，在组织培训时，要从企业发展战略的角度去思考问题，避免发生“为培训而培训”的情况。
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员工培训是社会和组织保障的一部分，是工资报酬的补充或延续。
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增强组织或工人的应变和适应能力是实施培训与开发主要的目的之一。
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培训是给新雇员或现有雇员传授其完成本职工作所必需的基本技能的过程。
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全员培训就是对所有员工平均分摊培训资金。
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培训必须是全员教育，如果有重点，则会导致不公平。
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员工培训是企业的一种投资行为，和其他投资一样，也要从投人产出的角度考虑效益大小及远期效益、近期效益问题。
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培训往往都能够有立竿见影的效果，可以提高员工绩效。
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当员工和企业签订培训协议后，如果在培训后出现违约现象，员工可以不向企业进行补偿，因为为员工提供培训是企业的义务。
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培训需求分析是一项技术性很强的工作，要求操作者具有一定的同业工作经历。
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培训评价不仅包括对受训者训练效果的评价，而且包括对培训组织者的评价。
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培训评价最直接的目的是引导培训工作向着服务于经济社会需要方向发展。
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培训评价的社会需求原则要求培训评价要注意发挥其促进社会科学技术水平提高的作用。
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培训评价要有利于培训目标的实现，要有计划、有目的、有组织地开展工作体现了培训评价的客观性。
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培训评价标准就是对培训工作质与量的具体规定，是衡量培训工作质量及其价值的依据。
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培训评价指标体系具有设计要求高、便于操作、能够满足被评价对象多样化要求的特点。
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以考察培训工作质量为主要目的的评价应以职责指标为主体。
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培训教师应具备的素质较普通学校教师更为广泛、多元与专门化。
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15. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、___、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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16. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、___、变形转向角。
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17. 稳态响应的三种类型为：中性转向，不足转向，___。
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18. 制动器在进行高温工况试验时，包含两个阶段：加热制动器与___。
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19. 影响驾驶性能的因素有：发动机的排量、___、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值，以及传动系的刚度等。
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20. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力，___，空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。
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21. 最高车速是指在___汽车能达到的最高行驶车速。
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22. 行驶阻力有___、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。
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23. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、牵引效率及___。
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24. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、___、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
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25. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、___。
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26. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、侧倾转向角、___。
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27. 汽车试验中的性能评价有___和客观评价两种方法。
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28. 附着系数的数值主要决定于___、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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29. 影响驾驶性能的因素有：发动机的排量、气缸的数目、___以及传动系的刚度等。
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30. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力，动态分量，___和滚动阻力偶矩四部分组成。
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31. 汽车的加速时间表示汽车的___。
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32. 行驶阻力有滚动阻力___、加速阻力和坡度阻力。
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33. 汽车通过性分为___和几何通过性。
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34. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、___、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
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35. 汽车的侧翻大体上可分为两类，一类是___，另一类是绊倒侧翻。
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36. 瞬态响应中的几个参数是：___,阻尼比ζ，反应时间て。
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37. 汽车试验中的性能评价有主观评价和___两种方法。
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38. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、___与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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39. 影响驾驶性能的因素有：发动机的排量、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值，以及___等。
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40. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力，动态分量，空气升力和___ 四部分组成。
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41. 原地起步加速时间指汽车由___起步，并以最大的加速度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或车速所需的时间。
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42. 行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、___和坡度阻力。
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43. 汽车通过性分为支承通过性和___。
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44. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、___。
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45. 汽车的侧翻可分为两类，一类是曲线运动引起的侧翻，另一类是___。
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46. 瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,___，反应时间て。
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47. 在制动试验中，路面试验的主要仪器为___、减速度计和压力传感器。
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48. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与___、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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49. 驱动轮地面法向反作用力与汽车的___、车身形状、行驶状况及道路的坡度有关。
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50. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的___、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术。
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51. 原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速度逐步换至最高挡后到某一预定的___所需的时间。
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52.行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和___。
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53.间隙失效分为：___、触头失效和托尾失效。
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54、汽车操纵稳定性的路上试验包括___、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
