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【判断题】
变压器油枕可减少变压器油氧化和受潮的机会。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
变压器的防爆管有防止因变压器内部严重故障时邮箱破裂的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器外壳的接地属于保护接地
A. 对
B. 错
【判断题】
中性点经高阻接地属于非有效接地系统
A. 对
B. 错
【判断题】
中性点直接接地系统,发生单相接地时,即动作于信号,有动作于跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
运行值班人员的基本素质会影响供电可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
当梯子的高度大于6M时,要上、中、下三端绑扎
A. 对
B. 错
【判断题】
安全色标中“黑色”表示强制执行
A. 对
B. 错
【判断题】
谐振过电压的特点是振荡频率低,但持续时间长
A. 对
B. 错
【判断题】
由于倒闸操作而引起的过电压,称之为高压闪断过电流
A. 对
B. 错
【判断题】
雷云对电力架空线路的杆塔顶部放电时,击穿绝缘子对导线放电而产生的过电压,称为雷电反击过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统中超过允许范围的电压称为过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆线路上不能装自动重合装置
A. 对
B. 错
【判断题】
有人值班的配电所中的电力电缆线路,每班中应进行多次巡视检查
A. 对
B. 错
【判断题】
架空导线的结构可以分为三类:单股导线、多股绞线和复合材料多股绞线
A. 对
B. 错
【判断题】
操作隔离开关时应准确迅速,一次分(或合)闸到底,中间不得停留
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆的绑扎工作原则上敷设一排、绑扎一排
A. 对
B. 错
【判断题】
保护接零适用于电压0.23kV/0.4kV低压中性点直接接地的三相四线配电系统中
A. 对
B. 错
【判断题】
带电灭火时,如选择干粉灭火器灭火,机体、喷嘴距点电体10kV 线路不得小于0.4 米
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV 及以上架空线路,严禁跨越火灾和爆炸危险环境
A. 对
B. 错
【判断题】
保护接地的目的是为了防止人直接触电,保护人身安全
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备在运行过程中,由于过载或者设备故障运行等造成电流过大,产生大量的热量是引发电气火灾的重要原因
A. 对
B. 错
【判断题】
在有可燃气体的环境中,为了防止静电火花引燃爆炸,应采用天然橡胶或高阻抗的人造橡胶作为地板装修材料
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧表面温度可达到3000℃ ~4000℃
A. 对
B. 错
【判断题】
进行检修作业时,断路器和隔离开关分闸后,要及时断开其他操作电源
A. 对
B. 错
【判断题】
与断路器并联的隔离开关,必须在断路器分闸状态时才能进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
停电检修作业后,送电之前,原在配电室内悬挂的临时接地线应由值班员拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
检修人员未看到工作地点悬挂接地线,工作许可人(值班员)也未以手触试停电设备、检修人员应进行质问并有权拒绝工作
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票中,一项操作任务需要书写多页时,须注明转接页号,且页号相连
A. 对
B. 错
【判断题】
高压检修工作的停电必须将工作范围的各方面进线电源断开,且各方面至少有一个明显的断开点
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的分接开关往I 档方向调整时,可降低二次侧的电压
A. 对
B. 错
【判断题】
输电主网与电力网间用的是变压器多数是降压变压器
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器型号中横短线后面的数字表示变压器的额定容量,其单位是kVa
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器容量的单位是kw
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器中性点接地属于保护接地
A. 对
B. 错
【判断题】
降压配电变压器的二次输出的额定电压要高于用电设备额定电压10%左右
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接较大的焊件时,应先用电烙铁将焊件加温
A. 对
B. 错
【判断题】
移动式电气设备的性能与现场使用条件无关
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的规章制度是保障安全生产的有效措施,工矿企业等单位有条件的应该建立适合自己情况的安全生产规章制度
A. 对
B. 错
【判断题】
跨步触电是人体遭受电击的一种,其规律是离接地点越近,跨步电压越高,危险性也就越大。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV 三相供电系统一般采用中性点不接地或高电阻接线方式
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
CRH2A统型动车组二级检修辅助空压机检查作业中,当辅助空压到( )kpa时,准备未完亮红灯,启动辅助空压机,当风压力在( )kPa时,辅助空压机停止工作。 ___
A. 590±10 780±10
B. 600±10 880±10
C. 780±10 880±10
D. 640±10 780±10
【单选题】
CRH2A统型动车组二级检修测量隔离开关闸刀磨合处厚度,在自由状态下两弹簧片间距离( )mm,闸刀接触部分厚度( )mm 。___
A. ≤7 ≥9.5
B. ≤7.5 ≥9.5
C. ≤7.5 ≥9
D. ≤7 ≥9
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,测量辅助排障器高度,用直板尺测量辅助排障器距轨面高度在()mm之间。 ___
A. 15-30
B. 20-30
C. 25-30
D. 25-35
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修周期为 ( )。 ___
A. ≤6600公里或运用72小时
B. ≥6600公里或运用72小时
C. <6600公里或运用72小时
D. ≤6600公里且运用72小时
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中需当心烫伤!检查时不要用手直接触摸( )、制动盘、制动闸片等高温部件,防止高温烫伤 ___
A. 横向油压减震器
B. 电机、齿轮箱
C. 空簧
D. 车轴
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中作业小组要严格按照调度室下达的日检修计划作业时间节点完成一级检修作业,提高日检修计划兑现率, 作业时间超过( )的按不兑现处理。___
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 20分钟
D. 30分钟
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中重联动车组车顶及车内作业参照单编组作业线路执行,由两个小组共同作业,重联端自动车钩由( )作业小组负责检查, 车顶作业严禁跨过车组作业。 ___
A. 出库端
B. 进库端
C. 同时
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中触电风险: 动车组未完成放电时,( )及车底设备舱电器设备存有静电,车顶作业和车底作业容易引发触电危险。 ___
A. 接触网
B. 车体
C. 转向架
D. 车顶受电弓
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【供电分类】界面, 确认1、2单元( )均已闭合,持续( )。放电完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。 ___
A. ACK2, 2分钟
B. ACK1, 2分钟
C. ACK1, 1分钟
D. BKK, 2分钟
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中车下设备由检查3、4号位负责,以( )为界, 检查3号位负责一位侧车底检查;检查4号位负责二位侧车底检查。
A. 车轴
B. 牵引拉杆
C. 车体中心线
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时, 与齿轮箱连接的牵引电机( )检查。 ___
A. 归齿轮箱检查侧作业人员
B. 归牵引电机侧作业人员
C. 两人同时
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中3、4号作业人员须前后间隔( )左右 。 ___
A. 2米
B. 3 米
C. 4米
D. 5米
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,轮对尺寸复核需要( )、内距尺、动车专用检查器 。 ___
A. 钢板尺
B. 轮径尺
C. 卷尺
【单选题】
CRH2A统型动车组一级修作业时, 不属于必画项目的点是( )___
A. 轮盘
B. 轴盘
C. 牵引拉杆
D. 制动夹钳
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查闸片。单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于1cm²; 且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的( ),单个摩擦粒子摩擦材料表面的污渍或烧灼点面积总和不大于1cm²。___
A. 80%
B. 70%
C. 90%
D. 60%
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修, 车轴轴身无裂纹,轴身擦伤深度( )。___
A. ≤0.5mm
B. <1mm
C. >1mm
D. ≥0.5mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象, 橡胶表面开裂( )以上或深度( )以上需更换。___
A. 5mm,15mm
B. 10mm,2mm
C. 15mm,5mm
D. 2mm,10mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,牵引杆橡胶节点无明显开裂、老化、破损,有以下情形须更换: a.牵引拉杆橡胶轴套(节点)裂纹长度≥15mm或深度≥5mm;b.在金属件端末部的剥离长度( )以上。___
A. 15mm
B. 5mm
C. 10mm
D. 14mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,齿轮箱油量位于( ),润滑油无变色、 混浊现象。___
A. 上刻度线
B. 下刻度线
C. 观测窗上刻度与下刻度之间
D. 观测窗中刻度与上刻度之间
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查牵引电机两端粘贴的温度试纸齐全、显示清晰、无变色发黑,试纸显示温度正常,B型温度试纸不超过( ) ,与相邻正常电机温度差不超过( ),显示异常的,需更换试纸,并跟踪。___
A. 90℃,100℃
B. 100℃,90℃
C. 100℃,20℃
D. 90℃,20℃
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,用手指感觉牵引电机齿轮端温度, 应能持续手触( )以上。___
A. 4秒
B. 3秒
C. 2秒
D. 1秒
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修车顶作业1号位检查1位侧, 2号位检查2位侧,受电弓及高压设备由( )检查。___
A. 1号位
B. 2号位
C. 1、2号位共同
【单选题】
CRH2A统型动车组车顶检修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处, 每处剥离不大于( )。___
A. 90x90mm
B. 90x100mm
C. 100x100mm
D. 100x120mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中, 车顶绝缘子护套(绝缘子中间圆柱)划伤深度不超过2mm或长度不超过( )。 ___
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
CRH2A统型动车组, 受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于( )时更换。___
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是( )。___
A. >26mm
B. ≥26mm
C. >6mm
D. ≥6mm
【单选题】
CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是( )。___
A. <5mm
B. ≤5mm
C. <3mm
D. ≤3mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受 电弓网铜线外观无松动、无变形,软编线安装紧固,软编线断股截面积≤( )。___
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中, 松脱风险:两侧作业前确认( )锁闭功能良好,锁闭到位,裙板完全落槽。___
A. 裙板、底板
B. 裙板、盖板
C. 底板、盖板
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中轴箱转臂定位装置:外观状态良好,橡胶节点无开裂,螺栓无松动。橡胶节点外露橡胶有以下情况时进行更换:橡胶与金属件结合面之间产生开裂,长度超过1/6圆周且深度超过( ) 时.___
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中检查转向架扫石器。扫石器无裂纹、损伤,测量扫石器距轨面高度( )。___
A. 5~13mm
B. 10~20mm
C. 13~20mm
D. 20~30mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中检查研磨子。研磨子安装正位,无偏磨,磨耗面不含杂质,厚度(含钢背厚度)( )。___
A. ≥13mm
B. >13mm
C. <13mm
D. ≤13mm
【单选题】
CRH2A统型动车组浪涌保护 装置安装在( )车。___
A. 1、00
B. 1、3、7、00
C. 2、3、6、7
D. 4、6
【单选题】
CRH2A统型动 车组停放制动装置安装在( )车。___
A. 1、4、5、8
B. 1、3、7、8
C. 2、3、6、7
D. 2、3、5、7
【单选题】
CRH2A统型动车 组一级检修作业检查车门状态指示灯。车门指示灯,指示灯外观良好,无损坏,开门时灯( ),关门时灯( )。___
A. 灭,亮
B. 亮,灭
C. 亮,亮
D. 灭,灭
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业,车窗玻璃防爆膜无鼓泡、剥落,划伤到玻璃长度大于( )时安排更换。___
A. 10mm
B. 50mm
C. 10cm
D. 25mm
【单选题】
CRH2A统型动车所自动过分相天线 距轨面高度一级检修限度是( )。___
A. 100mm-120mm
B. 100mm-130mm
C. 110mm-130mm
D. 110mm-120mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业,检查电压表定检不过期,未升弓送电状态下电压应为87V以上, 通电充电电压为( )。___
A. 100V
B. 98V
C. 87V-100V
D. 100±5V
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业,网压表(左侧)显示正常, 网压范围在( )。___
A. 25-31kV
B. 17.5-31kV
C. 17.5-25kV
D. 17.5-29kV
【单选题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业, MON显示时间与CIR时间误差在( )内。___
A. 30s
B. 60s
C. 10s
D. 20s
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