【判断题】
在民用爆炸物品储存库的治安防范措施中，储存库房属于技术防范措施
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【判断题】
井下爆破器材发放硐室存放的雷管不应超过1000发。
【判断题】
雷管发放间内暂存雷管不超过1000发。
【判断题】
保管员应熟练掌握民用爆炸物品储存安全要求。
【判断题】
实施爆破作业，应当在安全距离以外设置警示标志并安排警戒人员，防止无关人员进入。
【判断题】
根据《中华人民共和国刑法》的规定，非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
【判断题】
民用爆炸物品从业单位必须按照《爆破安全规程》的规定取得相应资质后才能从事相关作业。
【判断题】
炸药的纯度表示炸药在外界作用下发生爆炸的难易程度。
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混合炸药的组分一般含有以下三种：添加剂、可燃物和附加物。
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棉线导爆索适用于无瓦斯、矿尘爆炸危险的爆破作业。
【判断题】
电爆网路的导通和电阻值检查，应使用普通万用表。
【判断题】
在有瓦斯、煤尘、矿尘爆炸危险的地方，只准选用防爆型起爆器。
【判断题】
把电雷管装入药卷的方法之一是：用一根比电雷管直径稍大的金属棍，在药卷平头扎一个圆孔，把电雷管全部插入药卷中。
【判断题】
采用水压爆破避免了钻凿大量炮孔，还可节约炸药和雷管、提高工效。
【判断题】
露天浅孔、深孔、特种爆破，如不能确认有无盲炮，应经10min后才能进入爆区检查。
【判断题】
制作起爆体要在爆破地点附近，选择顶板完好、支架完整、避开电气设备和金属导体的安全地点进行。
【判断题】
对于一般民用建筑物，当主振频率f在10Hz＜f≤50Hz范围时，其爆破振动安全允许标准为2.0～2.5cm/s。
【判断题】
民爆库房的内层门应该采用加装金属网的通风栅栏门。
【判断题】
待销毁的炸药尽量堆放成集团状，长度不应超过宽度和高度的10倍。
【判断题】
用溶解法销毁黑火药时，不应直接丢入河塘江湖及下水道中。
【判断题】
临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业地点不应少于250m。
【判断题】
爆破员、安全员、保管员的年龄应在18周岁以上，55周岁以下。
【判断题】
未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品，可以从事爆破作业。
【判断题】
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，民用爆炸物品等危险物质被盗、被抢或者丢失，未按规定报告的，对责任人处五日以下拘留
【判断题】
连接电起爆网路时，应该由爆破作业人员从自由面向起爆站依次进行联接。
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导爆管起爆网路的致命缺点是没有检测网路完好性的有效手段。
【判断题】
电子雷管采用一个微型电子芯片取代普通电雷管中的化学延期药及电点火元件。
【判断题】
在导爆管起爆网路中用雷管起爆导爆管时，常采用反向起爆方法。
【判断题】
在有瓦斯、煤尘、矿尘爆炸危险的地方，只准选用防爆型起爆器。
【判断题】
在有煤尘或瓦斯的环境中爆破时，一律不准使用动力电源作为起爆电源。
【判断题】
把电雷管装入药卷的方法之一是：用一根比电雷管直径稍大的金属棍，在药卷平头扎一个圆孔，把电雷管全部插入药卷中。
【判断题】
处理盲炮前应由爆破技术负责人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不许进人警戒区。
【判断题】
用专用机车往井下运送爆破材料时，电雷管必须装在专用的、带盖的有金属隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层。
【判断题】
在各类工程爆破中炸药爆炸产生的能量有很大一部分消耗在药包周围介质的过度粉碎以及爆破有害效应的转化中。
【判断题】
值班守护人员应当具有高中以上文化程度。
【判断题】
井下库对炸药的储存量不应超过3昼夜的生产用量。
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【判断题】
在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
【判断题】
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
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铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
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铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
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车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
