【判断题】
车辆脱轨救援时，须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
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相关试题
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织：立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后，安排本部门抢修修人员查看现场，根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕，统一乘坐救援汽车赶赴救援现场；位于事故现场附近的救援队员在接到通知后，立即自行前往现场；
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时，则应按照“先通后复”的原则，尽快开通线路，恢复运营。
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想，抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则。
【判断题】
机车系指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限。
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔。
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（包括车钩缓冲装置破损）。
【判断题】
OCC全称：OperationControlCenter 指运营控制中心
【判断题】
DCC全称：DepotControlCenter 指车辆段控制中心
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
【判断题】
发生突发事件（故）时，员工发现后应迅速报告，以便积极采取有效措施，高效调动车辆部有利资源，确保能有效控制事件（故）的发展态势，将损失降到最低限度。一般来说，车辆部的信息通报遵循这样一个流程：突发事件（故）现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是： DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
【判断题】
应急抢险救援预案的解除程序是：DCC 根据 OCC 命令解除并通知相关人员。DCC 根据现场总指挥的命令解除并通知相关人员。
【判断题】
正线救援时，救援队出动后，运用调度每 15 分钟向 OCC 报所在位置，前往交通方式、前往线路，并通过 OCC 与现场救援总指挥取得联系。
【判断题】
DCC 接到救援指令或救援信息确认后，当值调度按信息通报流程进行部门内部通报，通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后，5 分钟内到指定地点集合，救援分队队长迅速赶到 DCC，了解事件（故）现场概况，将联络方式（姓名、手机号码、800M 号码）报DCC，随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件（故）现场。
【判断题】
2 号线 DCC 分别增设一台应急电话，保障应急情况下的通信畅通，1 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86855388（55388），2 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86852325（52325）。
【判断题】
救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则，由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。
【判断题】
列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。
【判断题】
按照事件严重性、可控性和影响范围，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）和较小（Ⅴ级）五级。
【判断题】
按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则，开展应急抢险工作。以乘客需求为重，坚持边运营、边应急、边抢修，实行梯度运营组织，确保运营服务。
【判断题】
车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。
【判断题】
预警分级依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警由高到低分红色、橙色、黄色、蓝色、白色五个级别。
【判断题】
OCC 值班主任电话为 24 小时应急值守电话。1 号线值班电话：0731-86855111、0731-86855222，内线：55111、55222；2 号线值班电话：0731-86851111、0731-86852222，内线：51111、52222。
【判断题】
响应行动按照事件的可控性、严重程度和影响范围，由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个
【判断题】
正线有驻站工班，自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站站台时间不超过 5 分钟
【判断题】
非运营期间 正线有驻站工班，自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站出入口时间不超过 8 分钟。
【填空题】
1、电客车车体两侧顶升点距离钢轨面高___cm。
【填空题】
2、电客车车顶包括空调距钢轨面高度≤___mm
【填空题】
3、转向架和车体设备最低点至轨面距离___：___mm
【填空题】
4、车钩顶升点距离轨面高___cm，钢轨高约___cm。
【填空题】
5、电客车车钩长___mm，水平角度+-___度，垂直角度+-___度。Sin25度=___ sin6度=___左右横移最大量为___mm，垂直最大顶升高度为___mm。
【填空题】
6、工程车两侧顶升点距离钢轨面高___cm。
【填空题】
9、车钩顶升点距离钢轨面高___cm。复轨桥高___mm、长___m和___m，复轨桥放钢轨上能承载___KN，复轨桥下方垫实能承载___KN。复轨桥+横移小车+低油缸=___cm高度，横移小车+低油缸=___cm高度复轨桥+横移小车+高油缸=___cm高度，横移小车+高油缸=___cm高度
【填空题】
10、双活塞顶升缸HP/T450R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；
【填空题】
11、低高度三活塞顶升缸HP10/T280R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第三节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；
推荐试题
【判断题】
对进口食品、化妆品经检验检疫合格的，或检验检疫不合格但已进行有效处理合格的签发“卫生证书”
【判断题】
空白证单的入库、出库、领用、核销、作废等各项使用管理工作均需在e-CIQ主干系统中进行操作
【判断题】
对于作废的证单，使用人员只需在证单正本上注明“作废”字样，并交回证单管理员
【判断题】
发现签证印章被盗、丢失、毁坏等问题的，应立即逐级报告，及时处理，并做好相关情况记录
【判断题】
报关申请人应保证电子化单证信息的真实性和有效性，对于已上传的单子单证，无需再保存相关纸质单证
【判断题】
检验检疫申报范围仅限于列入《法检目录》内的货物
【判断题】
对于海关监管条件不含A/B/D的货物，无需申报检验检疫
【判断题】
检验检疫签证印章与空白证单应一起存放，由专人负责保管
【判断题】
对于科室内查验人员均已混合编组后，海关查验人员或施检人员仍有富余的，可由2名海关查验人员或施检人员实施查验
【判断题】
查验随机派员后，查验人员资质应符合所查报关单的查验要求
【判断题】
根据《全国海关“查检合一”工作方案》，仅对H2010系统和e-CIQ主干系统布控查验指令共同捕中的报关单实施一次查验
【判断题】
检验检疫申报电子数据按照出境两年，入境三年的期限进行保存
【判断题】
涉及重大案件、典型案例等事项的检务档案，作长期或永久保存
【判断题】
关检业务融合整合申报实施后，报关单版式由竖版改为横板
【判断题】
所有允许输华的日本食品、食用农产品和饲料需要日本官方出具原产地证明
【判断题】
申报HS编码在强制性产品认证目录内的，申报时必须提交CCC证书
【判断题】
已获CCC认证的进口轮胎，报检时需要提供CCC认证证书的原件
【判断题】
仅对列入法检目录内的进口成套设备实施检验检疫
【判断题】
国外官方机构对签字人有备案要求的，由备案签字人签发相应的证书
【判断题】
对于品名、数（重）量、包装、发货人、收货人等重要项目更改后与合同、信用证不符的，或者更改后与输入国法律法规规定不符的检验检疫证单，均不能更改
【判断题】
超过检验检疫证单有效期的检验检疫证单，不予更改
【判断题】
更改检验检疫证单的，应收回原证单正本，无需收回副本
【判断题】
整合申报后，纸质报关单全部采用普通打印方式，取消套打，不再印制空白格式报关单和报检单
【判断题】
进口乳制品无需办理进境动植物检疫许可证
【判断题】
进口食用水产品都需办理进境动植物检疫许可证
【判断题】
国外官方检疫证书在电子化申报时也必须提交纸质正本原件
【判断题】
合格保证在电子化申报时企业应将正本进行扫描上传
【判断题】
根据风险布控要求，需验核单证原件的，企业应向受理部门提交申报单证纸质原件，申报受理部门应将相关单证留存归档
【判断题】
旅客携带的伴侣动物无需进行检验检疫申报
【判断题】
列入《法检目录》的进口商品需批批实施现场查验
【判断题】
对已在海关总署备案的国外证书，应严格审核，确认随附证书与备案证书一致，才能受理申报
【判断题】
同一HS编码货物中存在检验检疫项目、检测标准、检测值有效范围不同，则应予以拆分，使得拆分所得CIQ编码货物在检验检疫项目、检测标准、检测值有效范围等具有唯一性
【判断题】
原产国为日本的进口茶叶在申报时需提供日本官方或商业协会出具的原产地证明
【判断题】
检验检疫申报受理环节应重点审核申报单证的合规性、有效性、一致性
【判断题】
检验检疫申报受理环节仅对申报单证进行审核，对企业资质无需进行审核
【判断题】
企业在整合申报时，货物包装只需申报运输包装，无需申报木质辅助包装
【判断题】
申报项目整合以后，企业可通过“单一窗口”或“互联网+海关”进行关检整合申报
