【单选题】
CFM56-5B燃油系统中回油valve（FRV）的作用是（）___
A. 发动机停车时释压燃油系统
B. 提供更佳的燃油过滤
C. 保持IDG滑油，发动机滑油和燃油温度在限定范围之内
D. 减少燃油的消耗量
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相关试题
【单选题】
CFM56-5B是由FADEC控制，其ECU作用（）___
A. 对发动机推力进行控制
B. 对发动机空气系统进行控制
C. 对发动机的反推进行控制
D. A+B+C
【单选题】
CFM56-5B由几个单元体组成（）___
【单选题】
CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择（）___
A. 发动机面板
B. ECAM控制面板
C. ECU
D. FADEC地面电源面板
【单选题】
ECAM上出现的“油门打开故障”信息表明（）___
A. 油门杆卡阻
B. 2个油门杆解算器发送到信号不一致
C. 2个油门杆解算器发送的信号失效
D. ECU故障
【单选题】
ECU的冷却方式是（）___
A. 燃油冷却
B. 滑油冷却
C. 风扇空气冷却
D. 冲压空气冷却
【单选题】
ECU的永磁发电机位于（）___
A. 风扇机匣左侧
B. 风扇机匣右侧
C. 附件齿轮箱
D. ECU内部
【单选题】
ECU收到改变推力的信息来自（）___
A. 仅来自油门杆
B. 仅来自自动油门系统
C. 来自油门杆或自动油门系统
D. 以上答案都不对
【单选题】
ECU自动断电发生在发动机停车后多长时间（）___
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 10分钟
D. 15分钟
【单选题】
EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的()___
A. 直接传输
B. 通过EIU
C. 数字信号直接、模拟信号通过EIU
D. 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU
【单选题】
v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指()___
A. 滑油泵出口压力
B. 回油总管的回油压力
C. 轴承腔进口的滑油压力
D. 4号轴承的回油压力
【单选题】
v2500发动机EEC通过控制什么valve来控制燃油HMS（热管理系统）()___
A. ACOC调节valve和燃油回油valve
B. ACOC调节valve、燃油回油valve和IDG的FCOC
C. 燃油回油valve
D. ACOC的调节valve和IDG的FCOC
【单选题】
v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自()___
A. P3
B. 压气机7TH级引气
C. 压气机10TH级引气
D. 风扇排气
【单选题】
v2500发动机编号9的压气机级，是高压压气机第几级()___
【单选题】
v2500发动机的额定推力由什么决定()___
A. 程序插钉
B. 驾驶舱的选择
C. 由FEDAC控制
D. 大气数据惯性基准组件
【单选题】
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么()___
A. 滑油、液压油、水
B. 空气、水、滑油
C. 空气、水、燃油、液压油
D. 滑油、水、燃油、液压油、空气
【单选题】
v2500发动机反推系统的方向valve是怎样控制的()___
A. 油门杆
B. 油门杆通过EEC和EIU
C. 油门杆通过EEC
D. EEC通过EIU
【单选题】
v2500发动机放气valve的伺服介质是()___
A. 高压燃油
B. 高压压气机7TH级引气
C. 电马达
D. P3引气
【单选题】
v2500发动机启动valve人工超控接近盖板在哪里()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推整流罩左侧
D. 反推整流罩右侧
【单选题】
v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力()___
A. 飞机轴向
B. 飞机滚转方向
C. 发动机前后方向
D. 发动机机匣膨胀方向
【单选题】
V2500发动机压比EPR是()___
A. P5/P1
B. P4.9/P1
C. P4.9/P2
D. P5/P2
【单选题】
v2500发动机以下描述正确的是()___
A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开
B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭
C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭
D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开
【单选题】
v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___
A. 收起位、电磁阀通电
B. 收起位、电磁阀断电
C. 中立位、电磁阀通电
D. 中立位、电磁阀断电
【单选题】
v2500发动机震动指示被显示在()___
A. 上ECAM
B. 发动机页面
C. PFD上
D. 发动机页面和巡航页面
【单选题】
当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油valve处于()___
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. valve开度与功率状态无关
【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时，使用（）___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是（）___
A. 有一根燃油总管，20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管，20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管，20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管，10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字，离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___
A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油，一端通回油
D. 不确定，因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___
推荐试题
【单选题】
【单选】 真空灭弧室的金属屏蔽筒的作用之一是 ___ 。B
A. 导电作用
B. 吸附电弧产生的金属蒸气
C. 绝缘作用
【单选题】
【单选】 在三相四线式 380V 电源供电的电气设备或者单相设备与三相设备共用的电路 ,应选择 ___漏电保护装置 C
A. 三相三极式
B. 三相三极和单相二极两种
C. 三相四极式
【单选题】
【单选】 低压配电线路的导线宜采用 ___。A
A. 水平排列
B. 垂直排列
C. 三角、水平混合排列
【单选题】
【单选】 已知电路中 A 点电位为 12V,B 点电位为 3V,则 A、B 两点间的电压为 ___V 。B
【单选题】
【单选】 在电源内部 ,正电荷是由 ___ 。A
A. 低电位移向高电位
B. 高电位移向低电位
C. 高电位移向参考电位
【单选题】
【单选】 导体的电阻越小 ,则其电导就 ___ 。B
【单选题】
【单选】 过负荷保护主要用于反应 ___kV A 及以上变压器过负荷。 B
【单选题】
【单选】 SH11-M-50/10 表示三相油浸自冷式 ,双绕组无励磁调压 ,非晶态合金铁芯 ,密封式 ,额定容量 50kVA, 高压侧绕组额定电压为 ___kV 的电力变压器。 A
【单选题】
【单选】 杆塔基础的拉盘作用是 ___。A
A. 锚固拉线
B. 以防电杆塌陷
C. 以防电杆下沉
【单选题】
【单选】 在中性点经消弧线圈接地系统中 ,当发生 ___故障时 ,一般允许运行 2h,需发出报警信号。 C
A. 三相接地短路
B. 两项接地短路
C. 单相接地
【单选题】
【单选】 为了提高供电可靠性、经济性 ,合理利用动力资源 ,充分发挥水力发电厂作用 ,以及减少总装机容量和备用容量 ,现在都是将各种类型的发电厂、变电所通过 ___连接成一个系统。B
【单选题】
【单选】 变压器、电动机、发电机等的铁芯 ,以及电磁铁等都采用 ___ 磁性物质。 C
【单选题】
【单选】 避雷针通常采用 ___制成。 C
【单选题】
【单选】 验电时应在检修设备 ___ 各相分别验电。 A
【单选题】
【单选】 保证变配电所安全运行的“两票三制” ,的二票是指执行 ___ 、操作票。 A
【单选题】
【单选】 高压电动机发生单相接地故障时 ,只要接地电流大于 ___, 将造成电动机定子铁芯烧损。 B
【单选题】
【单选】 辅助保护是为补充主保护和后备保护的性能或当主保护和后备保护退出运行而增设的 ___。C
【单选题】
【单选】 继电保护的 ___ 是指发生了属于它该动作的故障 ,它能可靠动作而在不该动作时 ,它能可靠不动。 A
【单选题】
【单选】 ___所发信号不应随电气量的消失而消失 ,要有机械或电气自保持。 C
A. 时间继电器
B. 中间继电器
C. 信号继电器
【单选题】
【单选】 在___中,各继电器的线圈和触点分开 ,分别画在它们各自所属的回路中 ,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。 B
【单选题】
【单选】 人体触电时 ,根据触电的体位不同 ,电流通过人体最危险途径是 ___。 A
A. 左手至双脚
B. 右手至双脚
C. 右手至左手
【单选题】
【单选】 电压互感器的准确度等级是指在规定的一次电压和二次负荷变化范围内 ,负荷功率因数为额定值时 ,误差的 ___。 A
【单选题】
【单选】 由于架空电力线路与电缆电力线路相比 ,具有显著优点 ,因此除特殊情况外 ,电力线路一般均采用 ___ 。 C
A. 高压线路
B. 低压线路
C. 架空电力线路
【单选题】
【单选】 电路中 ,导体对 ___呈现的阻碍作用称为电阻 ,用参数 R 表示。 C
【单选题】
【单选】 在电路中 ,将两个及以上的电阻的一端全部联接在一点上 ,而另一端全部连接在另一点上 ,这样的联接称为电阻的 ___。 B
【单选题】
【单选】 当两个线圈放得很近 ,或两个线圈同绕在一个铁芯上时 ,如果其中一个线圈中电流变化,在另一个线圈中产生的感应电动势称为 ___。 B
A. 自感电动势
B. 互感电动势
C. 交变电动势
【单选题】
【单选】 电气设备附近遭受雷击 , 在设备的导体上感应出大量与雷云极性相反的束缚电荷 形成过电压 ,称为 ___。 B
A. 直接雷击过电压
B. 感应雷过电压
C. 雷电反击过电压
【单选题】
【单选】 热备用状态指设备的 ___, 只要开关合上 ,就能送电。 A
A. 刀闸已合上 ,开关末合
B. 开关末合
C. 刀闸已合上
【单选题】
【单选】 防止电气误操作的措施包括组织措施和 ___ 措施。 C
【单选题】
【单选】 弹簧储能操动机构在断路器处于运行状态时 ,储能电动机的电源隔离开关应在 ___。B
A. 断开位置
B. 闭合位置
C. 断开或闭合位置
【单选题】
【单选】 隔离开关采用操动机构进行操作 ,便于在隔离开关与 ___安装防误操作闭锁机构。 B
A. 母线之间
B. 断路器之间
C. 与测量仪表之间
【单选题】
【单选】 真空断路器是利用 ___作绝缘介质和灭弧介质的断路器。 C
【单选题】
【单选】 下列 ___ 属于电气设备故障。 B
【单选题】
【单选】 根据对触电事故发生统计分析 ,触电事故随季节有明显的变化 ,每年 ___ 季较为易发、集中。 B
【单选题】
【单选】 在运行中 ,___和电火花或电弧等都是电气火灾的直接原因。 A
【单选题】
【单选】 低压电网中的 TN-C-S 系统 ,整个系统内 ___ C
A. 中性线 (零线 )N 和保护线 P
B. 是合用的
C. 中性线 (零线 )N 与保护线 PD、是分开的 E、、中性线 (零线 )N 与保护线 PF、是部分合用的
【单选题】
【单选】 装设剩余电流保护器虽然是一种很有效的触电防护措施 ,但不能作为单独的 ___触电的防护手段 ,它必须和基本防护措施一起做好。 C
【单选题】
【单选】 在运行中 ,电流的热量和电火花或 ___ 等都是电气火灾的直接原因。 A
【单选题】
【单选】 电流互感器 ___ 与电压互感器二次侧互相连接 ,以免造成电流互感器近似开路 ,出现高电压的危险。 A
【单选题】
【单选】 正常情况直线杆塔仅承受 ___ 。 B
A. 导线顺线路方向的张力
B. 导线、绝缘子、覆冰等重量和风力
C. 相邻两档导线的不平衡张力
