【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是（）___
A. 有一根燃油总管，20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管，20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管，20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管，10个燃油喷咀
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相关试题
【单选题】
对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字，离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___
A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油，一端通回油
D. 不确定，因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___
【单选题】
对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___
A. 并联
B. 串联
C. 串，并联
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___
A. 主要参数
B. 次要参数
C. 主要和次要参数
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___
A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）
B. ECAM-CFDS-AIDS
C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）
D. ECAM-FADEC-CFDS
【单选题】
对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___
A. 起动valve打不开
B. 起动valve无法关闭
C. A或B
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效，发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作，用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___
A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤
B. IDG滑油温度增加
C. 发动机滑油温度增加
D. 燃油回油valve关闭
【单选题】
对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___
A. 只有其他3个门伸出
B. 其他锁会靠液压重新锁上
C. 反推不能工作
D. 不会影响反推放出
【单选题】
对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位
【单选题】
对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___
A. 反推转动门上
B. 液压关断valve上
C. 液压控制组件上
D. 作动筒上
【单选题】
对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___
A. EIU
B. 油门杆角度
C. 发动机额定推力
D. 油门杆解算器角度
【单选题】
对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___
A. “IGNSTART”选择
B. 探测到熄火
C. ECU故障
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___
A. 1，2，3号轴承
B. 齿轮箱
C. 发电机
D. 4，5号轴承
【单选题】
对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___
A. TLA（油门杆角度）
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU（发动机接口组件）输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___
A. 增压valve
B. 方向valve
C. 放出电门
D. 液压关断valve
【单选题】
对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___
A. 油门杆位置
B. 上卡点位置
C. 下卡点位置
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___
A. 点火故障
B. EGT超限
C. 发动机失速
D. 以上三种情况都可能
【单选题】
对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___
A. N1限定值
B. N1目标值
C. N1实际值
D. 油门杆角度
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___
A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面
B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色
C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号
D. 以上都不正确
推荐试题
【单选题】
单选题在转移工作地点时,()应向工作人员交代带电范围安全措施和注意事项。___
A. 工作许可人
B. 工作票签发人
C. 工作负责
【单选题】
判断题在电路中,电能的单位常用单位是？,并且,？的电能俗称为度电。___
【单选题】
单选题型高压熔断器可适用于作()的保护。___
【单选题】
判断题工作许可人对工作负责人应指明带电设备的位置和注意事项,然后分别在工作票上签名,工作班组方可开始工作。___
【单选题】
判断题电力电缆的基本结构由线芯(导体)绝缘层屏蔽层和接地层四部分组成。___
【单选题】
判断题互感器是一种特殊的变压器。___
【单选题】
单选题造成运行中的高压电容器外壳渗漏油的原因之一是___。
A. 电容器内部过电压
B. 内部产生局部放电
C. 运行中温度剧烈变化
【单选题】
判断题倒闸操作中发生疑问时,根据设备实际状况可更改操作票,但不准随意解除闭锁装置。___
【单选题】
判断题变压器运行巡视应检查变压器上层油温,正常时一般应在℃以下,对强迫油循环水冷或风冷的变压器为℃___
【单选题】
判断题在原理图中,各继电器的线圈和触点分开,分别画在它们各自所属的回路中,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。___
【单选题】
单选题有填料高压熔断器利用___原理灭弧。
A. 利用电弧与固体介质接触加速灭弧
B. 窄缝灭弧
C. 将电弧分割成多个短电弧
【单选题】
单选题根据对触电事故发生统计分析,触电事故随季节有明显的变化,每年___季较为易发集中。
【单选题】
判断题电磁力的大小与导体所处的磁感应强度,导体在磁场中的长度和通过导体中的电流的乘积成正比。___
【单选题】
判断题当人体同时接触带电设备或线路中的两相导体时,电流从一相导体经人体流入另一相导体,构成闭合回路的触电事故称为两相触电。___
【单选题】
判断题变配电所中用来承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或电气主接线。___
【单选题】
判断题导体处于变化的磁场中时,导体内会产生感应电动势。___
【单选题】
判断题如果高压电容器刚断电即又合闸,有可能使熔断器熔断或断路器跳闸。___
【单选题】
单选题断路器的关合电流是指保证断路器可靠关合而又不会发生触头熔焊或其它损伤时,断路器允许通过的___。
A. 最大工作电流
B. 最大过负荷电流
C. 最大短路电流
【单选题】
判断题运行中的电压互感器出现漏油严重,油标管中看不见油面,应立即退出运行。___
【单选题】
判断题时间继电器的延时动合接点是指继电器通足够大的电时瞬时闭合的接点。___
【单选题】
判断题人体距离高压带电体太近,造成对人体放电,这种情况的触电称之为间接接触触电。___
【单选题】
判断题低电压保护是高压电动机的主要保护。___
【单选题】
判断题在靠近线路末端附近发生短路故障时,电流速断保护仍然能正确反映。___
【单选题】
判断题位于线路首端的第一基杆塔属于首端杆,最末端一基杆塔属于终端杆。___
【单选题】
判断题长直载流导线周围的磁场,离导线越近,磁场越强,离导线越远,磁场越弱。___
【单选题】
判断题在变配电所内工作时,工作许可人应会同工作负责人到现场检查所做的安全措施是否完备可靠,并检验证明检修设备确无电压。___
【单选题】
单选题在变电站外线路工作,一经合闸即可送电到施工线路的线路开关和刀闸操作手柄上应悬挂___标示牌。
A. 禁止合闸有人工作
B. 禁止合闸,线路有人工作
C. 在此工作
【单选题】
判断题操作要按操作顺序填写,一张操作票只能填写一个操作任务。___
【单选题】
判断题大小方向都随时间变化的电流叫做直流电。___
【单选题】
判断题电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。___
【单选题】
判断题以电气回路为基础,将继电器和各元件的线圈触点按保护动作顺序,自左而右自上而下绘制的接线图,称为展开图。___
【单选题】
判断题重瓦斯动作后,跳开变压器高压侧断路器即可。___
【单选题】
判断题电力系统中性点接地是属于保护接地,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。___
【单选题】
判断题阀型避雷器的阀电阻片具有线性特性。___
【单选题】
判断题当人需要接触漏电设备时,为防止接触电压触电,应戴上绝缘手套,穿上绝缘鞋。___
【单选题】
单选题高分断能力高压熔断器的特点之一是分断()的能力强。___
【单选题】
判断题通过与磁场方向平行的某一面积上的磁力线总线,称为通过该面积的磁通。___
【单选题】
单选题人体触电后能够自主摆脱的电流称为___。
【单选题】
单选题灯泡通电的时间越长,则___。
A. 消耗的电能就越少
B. 消耗的电能就越多
C. 产生的电能就越少
