【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时，使用（）___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
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相关试题
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是（）___
A. 有一根燃油总管，20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管，20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管，20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管，10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字，离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___
A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油，一端通回油
D. 不确定，因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___
【单选题】
对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___
A. 并联
B. 串联
C. 串，并联
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___
A. 主要参数
B. 次要参数
C. 主要和次要参数
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___
A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）
B. ECAM-CFDS-AIDS
C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）
D. ECAM-FADEC-CFDS
【单选题】
对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___
A. 起动valve打不开
B. 起动valve无法关闭
C. A或B
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效，发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作，用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___
A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤
B. IDG滑油温度增加
C. 发动机滑油温度增加
D. 燃油回油valve关闭
【单选题】
对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___
A. 只有其他3个门伸出
B. 其他锁会靠液压重新锁上
C. 反推不能工作
D. 不会影响反推放出
【单选题】
对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位
【单选题】
对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___
A. 反推转动门上
B. 液压关断valve上
C. 液压控制组件上
D. 作动筒上
【单选题】
对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___
A. EIU
B. 油门杆角度
C. 发动机额定推力
D. 油门杆解算器角度
【单选题】
对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___
A. “IGNSTART”选择
B. 探测到熄火
C. ECU故障
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___
A. 1，2，3号轴承
B. 齿轮箱
C. 发电机
D. 4，5号轴承
【单选题】
对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___
A. TLA（油门杆角度）
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU（发动机接口组件）输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___
A. 增压valve
B. 方向valve
C. 放出电门
D. 液压关断valve
【单选题】
对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___
A. 油门杆位置
B. 上卡点位置
C. 下卡点位置
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___
A. 点火故障
B. EGT超限
C. 发动机失速
D. 以上三种情况都可能
【单选题】
对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___
A. N1限定值
B. N1目标值
C. N1实际值
D. 油门杆角度
推荐试题
【单选题】
飞机的区域200指的是什么？___
A. 上部机身
B. 左大翼
C. 右大翼
D. 门
【单选题】
飞机的区域500指的是什么？___
A. 上部机身
B. 左大翼
C. 右大翼
D. 门
【单选题】
飞机的区域600指的是什么？___
A. 上部机身
B. 左大翼
C. 右大翼
D. 门
【单选题】
飞机的区域700指的是什么？___
A. 尾部
B. 发动机
C. 右大翼
D. 起落架
【单选题】
飞机的区域800指的是什么？___
A. 上部机身
B. 左大翼
C. 右大翼
D. 门
【单选题】
水平安定面的“0”站位是那里？___
A. 在安定面与机身结合处
B. 在机头前252英寸处
C. 在飞机的纵轴线上
D. 在飞机的横轴线上
【单选题】
红色灯亮表示：___
A. 此故障需要机组立刻处理
B. 需要机组立刻知道
C. 机组不需要理会此故障
D. 不会影响到飞机安全
【单选题】
ATA-100规范由几位数字组成:___
【单选题】
依据下列哪种手册来放行飞机?___
A. 停机坪手册
B. 维护手册
C. 放行手册
D. 排故手册
【单选题】
左副翼的区域应为：___
A. 500
B. 600
C. 700
D. 100
【单选题】
绿色跳开关代表：___
A. 该跳开关被监控
B. 该跳开关的电流很小
C. 该跳开关不能被断开
D. 该跳开关电压很高
【单选题】
目视检查主要是确认：___
A. 控制舵面是否在合适位置，且结构有否损坏
B. 是否有渗油
C. 盖板和窗门是否关好
D. 以上所有
【单选题】
地面准确地目视检查刹车磨损状态时，需要：___
A. 先把起落架顶起
B. 先给轮子充好气
C. 先设置好停留刹车
D. 发动机停车30分钟后
【单选题】
飞机的静电敏感元件有什么标志？___
A. 红色标志
B. 黄色标志
C. 黑色标志
D. 黄底和黑色标志
【单选题】
如果想在ND上显示计时，按钮在什么位置？___
A. 中央操纵台
B. 遮光板
C. ECAM控制面板
D. 中央仪表板
【单选题】
哪一种复合材料用在飞机的主要结构上？___
A. CFRP
B. GFRP
C. AFRP
D. "Kevlar"复合材料
【单选题】
对于飞机主要结构使用的铝合金的保护方法是采用：___
A. 表面镀锌
B. 表面镀钛
C. 复盖一层纯铝
D. 不用处理
【单选题】
对编号为193CB的盖板说法正确的是？___
A. 193区域的第二块盖板，表面朝下
B. 193区域的第三块盖板，表面朝上
C. 193区域的第三块盖板，表面朝下
D. 193区域的第二块盖板，表面朝上
【单选题】
黑舱原理是指：___
A. 在正常情况下，驾驶舱没有灯被点亮
B. 驾驶舱没有安装指示灯
C. 当故障时，所有灯都灭
D. 没有安装照明灯
【单选题】
系统工作在正常状态，只点亮哪些灯：___
A. 白灯和红灯
B. 绿灯和兰灯
C. 红灯和琥珀灯
D. 所有灯都亮
【单选题】
AMM里页框401部分的主要内容是什么?___
【单选题】
排故手册里页框101的内容关于:___
A. 仅测试
B. 故障隔离步骤工作
C. 索引
D. 工作号
【单选题】
需要做某个系统的测试,应使用哪一种手册?___
A. 维护手册
B. 放行手册
C. 零部件手册
D. 排故手册
【单选题】
给飞机供电之前，首先要检查的是哪一项？___
A. 停留刹车已设好
B. 油门手柄在慢车位
C. 电瓶电压
D. 火警测试
【单选题】
正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮，则___
A. 系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 一个备用系统在工作
D. 系统没接通
【单选题】
正常情况下一个系统的操作电门按进，则___
A. 系统处于接通状态
B. 系统处于自动状态
C. 系统处于超控状态
D. 以上都对
【单选题】
水平安定面的组成___
A. 左中右
B. 左中
C. 整体结构
D. 都不是
【单选题】
液压油箱的加油方式___
A. 液压车
B. 手摇泵
C. 倒入
D. A和B
【单选题】
大翼的功用___
A. 装油
B. 平衡提高升力
C. 装载发动机
D. 全部
【单选题】
空调组件的作用是：___
A. 调节熱空气的压力
B. 调节冷空气的压力
C. 调节区域温度
D. 调节基本温度
【单选题】
组件控制器的作用是：___
A. 控制相关的组件及流量控制活门
B. 控制掺混空气活门
C. 控制区域控制器
D. 控制掺混空气压力调节活门
【单选题】
区域控制器的作用是：___
A. 控制区域温度
B. 控制组件活门
C. 控制组件
D. 控制组件控制器
【单选题】
空调组件的控制电门位于那里？___
A. 驾驶舱中控台
B. 驾驶舱头顶板
C. 驾驶舱主仪表板
D. 空调舱
【单选题】
哪一个控制器确定组件的需求？___
A. 组件控制器
B. 区域控制器
C. 引气监控计算机
D. 压力控制计算机
【单选题】
空调组件内由水分离器分离出来的水，排到哪里？___
A. 排到冲压进气口，以增加热交换器冷却效果
B. 排到冲压排气口，以增加热交换器冷却效果
C. 排到空调舱内，以冷却空调舱
D. 直接排出机外
【单选题】
在客舱可对区域温度进行调节，在驾驶舱选择的温度基础上调节范围是多少？___
A. 正负5摄氏度
B. 正负3摄氏度
C. 正负1摄氏度
D. 不能在FAP上调节客舱区域温度
