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【单选题】
实现正常刹车防滞功能主要部件是__________
A. BSCU和NOMALSERVOVALVE
B. DUALVALVE和ALTERNATESERVOVALE
C. DUALSHUTTLEVALVE
D.
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
LGCIUs的装机位置____________
A. 前电子舱内
B. 后电子舱内
C. 前货舱内
D.
【单选题】
主起落架减震支柱的气腔有_____级___
A. 3
B. 2
C. 1
D.
【单选题】
主起落架减震支柱的自由活塞的作用__________
A. 隔绝油腔和下气腔
B. 转递能量
C. A+B
D.
【单选题】
_______起落架舱门不是通过机械随动作动的___
A. 前起AFTDOOR
B. 支柱固定舱门和铰接舱门
C. 主舱门
D.
【单选题】
A320前起落架机轮的正常胎压为_________
A. 178~185
B. 217~225主
C. 178~187
D.
【单选题】
地面利用轮舱门放出手柄放舱门后需要采取_____保护措施___
A. 挂牌禁止打液压泵
B. 安装舱门保护套和手柄锁定销
C. A&B
D.
【单选题】
更换机轮时,拆下机轮锁紧大螺帽后,应________后,才能拆卸机轮。___
A. 安装螺纹保护套
B. 拆下轮速传感器
C. A+B
D.
【单选题】
BSCU有哪些功能()___
A. 自动刹车
B. 前轮转弯
C. 防滞功能
D. 以上都对
【单选题】
LGCIU什么时候进行自动转换,来控制起落架的收/放()___
A. 起飞时
B. 着陆时
C. 选择手柄在“UP”位时
D. 选择手柄在“DOWN”位时
【单选题】
LGCIU有哪些功能()___
A. 监控故障
B. 自检测试
C. 地面维护测试
D. 以上都对
【单选题】
安全valve什么时候打开()___
A. 空速大于260节
B. 起落架手柄在放下位
C. 空速小于260节
D. B+C
【单选题】
备用刹车使用哪些液压源()___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓄压器
D. B+C
【单选题】
刹车冷却风扇的主要功用是()___
A. 过热时,快速降温
B. 提高刹车效率
C. 延长轮子使用寿命
D. 以上都对
【单选题】
刹车时,如果没有绿系统压力信号,可能的原因是()___
A. 压力电门故障
B. BSCU故障
C. 线路问题
D. 以上都对
【单选题】
刹车压力表指示谁的压力()___
A. 正常刹车
B. 备用刹车
C. 蓄压器
D. B+C
【单选题】
当轮速小于基准速度0.87倍时,会出现什么情况()___
A. 松外侧机轮
B. 松内侧机轮
C. 松对应的机轮
D. 松所有机轮
【单选题】
当起落架放下锁好后,起落架显示面板有什么显示。()___
A. 绿灯亮
B. 红灯亮
C. 黄灯亮
D. 没有灯亮
【单选题】
当起落架收上锁好后,起落架显示面板有什么显示。()___
A. 红灯亮
B. 绿灯亮
C. 没有灯亮
D. A+B
【单选题】
当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用,下面哪种刹车方式可用()___
A. 正常刹车
B. 有防滞的备用刹车
C. 有防滞的备用刹车
D. 停留刹车
【单选题】
当正常刹车失效时,下面说法正确的是()___
A. 防滞功能失效
B. 不能刹车
C. 绿,黄系统自动转换
D. 以上说法都不对
【单选题】
对起落架收/放的控制顺序是由()。___
A. 只由LGCIU1控制
B. 只由LGCIU2控制
C. 两个LGCIU同时控制
D. 两个LGCIU轮流控制
【单选题】
飞机在地面,如果飞机速度大于130节,关于转弯的说法正确的是()___
A. 可以用转弯手轮
B. 可以用方向舵脚蹬
C. 无法转弯
D. A+B
【单选题】
辅助低压刹车控制系统的功用是()___
A. 机械信号变为电信号,控制伺服valve
B. 机械信号变为液压信号,控制双valve
C. 机械信号变为电信号,控制双valve
D. 机械信号变为液压信号,控制伺服valve
【单选题】
关于起落架控制组件,说法正确的是()___
A. 2个LGCIU,2个BSCU
B. 1个LGCIU,2个BSCU
C. 2个LGCIU,1个BSCU
D. 3个LGCIU,1个BSCU
【单选题】
关于起落架系统控制组件,说法正确的是()___
A. 2个LGCIU,2个BSCU
B. 1个LGCIU,2个BSCU
C. 2个LGCIU,1个BSCU
D. 3个LGCIU,1个BSCU
【单选题】
关于转弯手柄说法正确的是()。___
A. 正、副驾驶共用一个手柄
B. 只有正驾驶有一个手柄
C. 只有副驾驶有一个手柄
D. 正、副驾驶各有一个手柄
【单选题】
空中,起落架已收好,如果空速达到280节,这时()___
A. 起落架选择valve通电
B. 安全valve关闭
C. 门关闭管路释压
D. B+C
【单选题】
空中收轮,LGCIU必须探测到什么情况?()___
A. 主起落架减震支柱伸出
B. 主起落架减震支柱压缩
C. 所有减震支柱伸出
D. 所有减震支柱压缩
【单选题】
两个LGCIU能否互换()___
A. 相同,能互换
B. 相同,不能互换
C. 不相同,能互换
D. 不相同,不能互换
【单选题】
轮胎压力传感器传送什么信号()___
A. DC信号
B. 气压信号
C. 液压信号
D. 频率信号
【单选题】
轮胎压力显示在哪()___
A. EWD
B. SD
C. 无显示
D. 压力指示表
【单选题】
哪个计算机给ECAM提供起落架位置显示信息:()___
A. LGCIU1
B. LGCIU2
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
哪个计算机给起落架显示面板提供起落架位置显示信号:()___
A. LGCIU1
B. LGCIU2
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
起落架刹车管路上的液压保险怎样复位()___
A. 让相关液压系统油箱释压
B. 把复位手柄扳到正常位
C. 打开放气valve
D. A+C
【单选题】
起落架的收/放属于何种操纵()___
A. 机械液压式
B. 电控液压作动式
C. 机械式
D. 电动式
【单选题】
起落架的收/放顺序由谁控制()___
A. LGCIU
B. BSCU
C. BTMU
D. PSEU
【单选题】
起落架控制手柄的红色箭头指示灯的作用是()。___
A. 位置指示
B. 警告指示
C. 控制手柄故障
D. A+B
【单选题】
起落架控制手柄有哪几个位置()___
A. UP位
B. DOWN位
C. OFF位
D. A+B
【单选题】
起落架上的减摆器安装在()___
A. 主起落架上、下防扭连杆连接处
B. 前起落架上、下防扭连杆连接处
C. 起落架舱
D. 前货舱
【单选题】
起落架收上后,液压管路何时释压()___
A. 当选择手柄移到中立位
B. 当选择手柄移到收上位
C. 当门全关好时
D. 当飞机速度大于260节时
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【供电分类】界面,确认1、2单元ACK2均已闭合,持续 2分钟。放电 完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中,有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶,无超过1/5 圆周裂纹。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
".
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中,检查齿轮箱试温纸,齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃,箱壁温度不超过90℃ ,显示异常的,需更换试纸,并跟踪。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100x100mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ,受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ,或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修,检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线 缺损小于15% 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,检查电压表定检不过期,未升弓送电状态下电压应为87V以上,通电充电电压为100V。 ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,网压表(左侧)显示正常,网压范围在17.5-31kV ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业,M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa,主空压机运转停止1min后,将BV手柄置于7 N开始保压。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定(BC压力允许公差±30kpa ),色标正常。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验,等40秒,可以通过MON屏确认全列起紧急制动,MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》,撒砂装置检查,喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 -60mm;检查砂箱砂位,低于红色刻度线时需补砂。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时,可以不用挂接地线。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位,设有气密式的内风挡。.
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中,闭合ACK2就会使空调停机。.
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:通电时,蓄电池电压为100±5V。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:接地装置和碳刷外观及安装状态良好,接地线无松动。碳刷长度在25mm以上;编导线的芯线缺损量在25%以下。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
车组特高压电气系统,包含 的大部件有:受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的意外,避免人身和设备伤害。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
车顶作业时,必须采取动车 组防溜和人员防电、防滑措施。所有登顶人员上、下车顶 都必须登记,确保上、下车顶人员一一对应。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车载信息 系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
VCB的作用是在需要的情况 下自动断开主变压器的供电。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
EGS的作用是将高压系统强制性 接地,以便车辆维护时人员的安全。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
A. 对
B. 错
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