相关试题
【单选题】
窗加温通过WHCC控制在（）自动开始加温___
A. 飞机处于空中
B. 一台发动机起动
C. 窗表面温度低于一定值
D. AC同时满足或者BC同时满足的时候
【单选题】
___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 由同侧发动机防冰按钮同时控制
D. 没有按钮控制
【单选题】
发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FULT灯会短时点亮？___
A. valve打开期间
B. valve关闭期间
C. A和B
D. 飞机在地面时
【单选题】
以下关于机翼防冰说法错误的是：___
A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面
B. 没有FS记录故障情况报告
C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮
D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
【单选题】
1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___
A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗
B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗
C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗
D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗
【单选题】
空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___
A. 只能是本侧的发动机引气提供
B. 左右发动机引气共同供给
C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. 以上说法均错误
【单选题】
飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___
A. 空中才加温
B. 地面不能加温
C. 发动机起动后加温
D. 只要飞机供电就进行加温
【单选题】
如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___
A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B. 在U上进入FS页面设置
C. 在控制器WHC上进行转接选择
D. 故障后自动转接到备用传感器
【单选题】
关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___
A. 内有过热电门可防止过热
B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制
C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
【单选题】
正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
【单选题】
风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：___
A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D. 只有一种功率
【单选题】
机翼防冰显示在EM上的哪个位置？___
A. EM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样
C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头
D. 以上答案
【单选题】
一旦一个WHC失效,则：___
A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温
C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
【单选题】
在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
【单选题】
飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后，仍可提供热引气。)
C. 在发动机工作时关闭
D. 一直保持关闭
【单选题】
皮托管加温：___
A. 地面为低功率飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面飞机速度大于80KT时
D. 只有一种功率
【单选题】
飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则:___
A. 风档和侧窗都不加温
B. 风档不加温侧窗加温
C. 风档加温侧窗不加温
D. 风档和侧窗都加温
【单选题】
对排水口加热器进行测试，是在___
A. 仅能在PTP上进行
B. 仅能在排水口控制组件上进行
C. 在PTP和排水口控制组件上进行
D. 在MU上进行
【单选题】
PITOT（皮托管）何时加热（）___
A. 空中
B. 地面
C. 仅在结冰时
D. 空中正常加热，地面低功率加热
【单选题】
当EIU（发动机接口组件）供电跳开关拔出后，将会（）___
A. 不会发生任何事情
B. 仅风挡和侧窗加热
C. 风挡、侧窗探头和静压孔同时加热
D. 仅探头和静压孔加热
【单选题】
飞机在地面拔出PHC（探头加热计算机）的跳开关，将会导致（）___
A. 静压孔和部分探头加温
B. 静压孔和探头
C. 静压孔和探头全功率加温
D. 探头和静压孔不加温
【单选题】
关于WHC计算机的描述正确的是（）___
A. WHC1作为主用，WHC2备用
B. WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温，WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温
C. WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗，也可控制右风挡和侧窗
D. WHC只能控制风挡的加温
【单选题】
两台发动机防冰接通后，N1转速将会（）___
【单选题】
如何完成一个完整的水系统排放管的防冰测试（）___
A. 在控制组件上
B. 在PTP（程序测试面板）上
C. 在ECAM上
D. 在PTP（程序测试面板）和控制组件上
【单选题】
水系统管路防冰采用（）___
A. 热空气防冰
B. 电防冰
C. 人工防冰
D. 不需要防冰
【单选题】
一旦发动机防冰valve失电，将会（）___
A. 当发动机停车时，valve打开
B. 当发动机运转时，valve打开
C. 当发动机停车时，valve关闭
D. 当发动机运转时，valve关闭（有足够压力）
【单选题】
由于空气动力特性，哪些缝翼不需防冰（）___
A. 1#、2#
B. 1#、2#、3#
C. 3#、4#、5#
D. 4#、5#
【单选题】
在地面，当进行大翼防冰valve的测试时，valve（）___
A. 一直打开
B. 打开30S后关闭
C. 30S后打开
D. 一直关闭
【单选题】
机翼防冰按钮“ON”灯何时亮___
A. 防冰valve打开时
B. 按钮开关置于“ON”位时
C. 失效灯灭时
D. 以上都不对
【单选题】
地面，将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况？___
A. 机翼防冰valve打开30秒，然后关闭
B. 机翼防冰valve不打开
C. 机翼防冰valve保持打开
D. 以上都不对
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”（防冰）字样
C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
发动机短舱防冰由谁提供___
A. 高压压气机引气
B. 低压压气机引气
C. 电热防冰
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中失去供电，发动机防冰valve___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
D. 以上都不对
【单选题】
空气压力失效时，发动机防冰valve___
A. 弹性保持关位
B. 弹性保持开位
C. 保持原位。
D. 以上都不对
【单选题】
皮托管加温___
A. 地面为低功率，飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面大于80KT时
D. 以上都不对
【单选题】
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：___
【单选题】
何时禁止使用防雨剂系统___
A. 双发关车时
B. 在地面速度低于80KT时
C. 高度层大于FL150
D. 以上都不对
【单选题】
计时器将固定数量的防雨剂提供给风挡：如果重复此循环，必须再次按下按钮：___
【单选题】
机身下的厨房放泄口___
A. 电加热防冰
B. 气加热防冰
C. 无加热
D. 以上都不对
【单选题】
如何检查发动机防冰已选择___
A. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM备忘显示上的防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯
C. ECAM发动机页面上的防冰显示
D. 以上都不对
推荐试题
【单选题】
变压器温度计所反映的是变压器的___。
A. 上部温度
B. 中部温度
C. 下部温度
D. 匝间温度
【单选题】
发电机绕组的最高温度与发电机入口风温差值称为___。
【单选题】
同电源的交流电动机，极对数多的电动机，其转数___。
【单选题】
当交流异步电动机负载减少时，其功率因数___。
【单选题】
断路器的跳、合闸位置监视灯串联一个电阻的目的是___。
A. 限制通过跳闸线圈的电流
B. 补偿灯泡的额定电压
C. 防止因灯座短路造成断路器误动作
【单选题】
用手触摸变压器的外壳时, 如有麻电感, 可能是___。
A. 线路接地引起
B. 过负荷引起
C. 外壳接地不良
【单选题】
变压器瓦斯保护动作原因是变压器___。
【单选题】
金属导体的电阻值随温度的升高而___。
【单选题】
将额定电压为220V的灯泡接在110V电源上, 灯泡的功率为原来的___。
【单选题】
全电路欧姆定律的表达式是I=___。
A. U/R
B. E/R
C. E/(R+r内)
【单选题】
照明负荷采用的是___。
A. 三相四线制接线
B. 星形接线
C. 角形接线
【单选题】
同步发电机在额定转速下, 保持端电压、功率因数不变, 励磁电流与负载电流的关系称为___。
【单选题】
由直接雷击或雷电感应而引起的过电压叫做___。
A. 大气过电压
B. 操作过电压
C. 谐振过电压
【单选题】
大容量发电机采用离相封闭母线，其目的主要是防止发生___。
A. 单相接地
B. 相间短路
C. 人身触电
D. 三相短路
【单选题】
发电机变为同步电动机运行时，最主要的是对___造成危害。
A. 发电机本体
B. 电力系统
C. 汽轮机尾部叶片
D. 汽机大轴
【单选题】
发电机过电流保护，一般采用复合低电压启动，其目的是提高过流保护的___。
A. 可靠性
B. 快速性
C. 灵敏性
D. 安全性
【单选题】
若同一平面上三根平行放置的等距导体，流过大小和方向都相同的电流时，则中间导体受到的力为___。
A. 吸力；
B. 斥力；
C. 零；
D. 不变的力。
【单选题】
涡流损耗的大小与频率的___成正比。
A. 大小；
B. 平方值；
C. 立方值；
D. 方根值。
【单选题】
涡流损耗的大小，与铁芯材料的性质___。
A. 有关；
B. 无关；
C. 关系不大；
D. 反比。
【单选题】
消弧线圈在运行时，如果消弧的抽头满足XL＝XC的条件时，这种运行方式称___。
A. 过补偿；
B. 欠补偿；
C. 全补偿；
D. 不补偿。
【单选题】
三相全波整流电路在交流一相电压消失时，直流输出电流___。
A. 降至零；
B. 减小；
C. 不变；
D. 增大。
【单选题】
可控硅整流装置是靠改变___来改变输出电压的。
A. 交流电源电压；
B. 输出直流电流；
C. 可控硅触发控制角；
D. 负载大小。
【单选题】
油浸自冷、风冷变压器正常过负荷不应超过___倍的额定值。
A. 1.1；
B. 1.2；
C. 1.3；
D. 1.5。
【单选题】
同样转速的发电机，磁级对数多的，电源频率___。
A. 低；
B. 高；
C. 不变；
D. 不一定。
【单选题】
一台发电机，发出有功功率为80MW、无功功率为60Mvar，它发出的视在功率为___MVA。
A. 120；
B. 117.5；
C. 100；
D. 90。
【单选题】
发电机带纯电阻性负荷运行时，电压与电流的相位差等于___。
A. 180º；
B. 90 º；
C. 0 º；
D. 270 º。
【单选题】
如果发电机的功率因数为迟相，则发电机送出的是___无功功率。
A. 感性的；
B. 容性的；
C. 感性和容性的；
D. 电阻性的。
【单选题】
发电机绕组中流过电流之后，就在绕组的导体内产生损耗而发热，这种损耗称为___。
A. 铁损耗；
B. 铜损耗；
C. 涡流损耗；
D. 杂散损耗。
【单选题】
目前大型汽轮发电机组大多采用内冷方式，冷却介质为___。
A. 水；
B. 氢气和水；
C. 氢气；
D. 水和空气。
【单选题】
发电机励磁电流通过转子绕组和电刷时，产生的激磁损耗，属于___损耗。
A. 电阻；
B. 电抗；
C. 机械；
D. 电感。
【单选题】
发电机在运行中失去励磁后，其运行状态是___。
A. 继续维持同步；
B. 由同步进入异步；
C. 时而同步，时而异步；
D. 发电机振荡。
【单选题】
汽轮发电机的强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数，对于汽轮发电机应不小于___倍。
A. 1.5；
B. 2；
C. 2.5；
D. 3。
【单选题】
发电机如果在运行中功率因数过高(cosφ=1)会使发电机___。
A. 功角减小；
B. 动态稳定性降低；
C. 静态稳定性降低；
D. 功角增大。
【单选题】
对隐极式汽轮发电机承受不平衡负荷的限制，主要是由转子___决定的。
A. 发热条件；
B. 振动条件；
C. 磁场均匀性；
D. 电流性。
【单选题】
电机定子铁芯常采用导磁率高、损耗小的___片叠压而成。
A. 铁钴合金；
B. 铁镍合金；
C. 硅钢；
D. 超导钢。
【单选题】
确定发电机正常运行时的允许温升与该发电机的冷却方式、___和冷却介质有关。
A. 负荷大小；
B. 工作条件；
C. 绝缘等级；
D. 运行寿命。
【单选题】
发电机组的调速器根据系统中频率的微小变化而进行的调节作用，通常称为___。
A. 一次调节；
B. 二次调节；
C. 三次调节；
D. 四次调节。
【单选题】
作为发电厂的主变压器的接线组别一般采用___。
A. YN，y0；
B. YN，dll；
C. YN，dl；
D. D，d0。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，正常未吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色；
B. 黄色；
C. 白色；
D. 粉红色。
【单选题】
现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，吸潮时颜色应为___。
A. 蓝色；
B. 黄色；
C. 白色；
D. 粉红色。
