【单选题】
224.(A320)动力转换组件(PTU)可将液压力：___
A. A.在蓝和黄系统间互相转换
B. B.由绿系统单向转换给黄系统
C. C.在绿和黄系统间互相转换
D. D.由黄系统单向转换给绿系统
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相关试题
【单选题】
225.(A320)动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？___
A. A.失去蓝系统时
B. B.绿和黄系统压差大于500PSI时
C. C.只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. D.两台发动机都起动好后
【单选题】
226.(A320)二号发动机驱动：___
A. A.蓝系统
B. B.绿系统
C. C.如果绿系统泵故障，通过动力转换组件驱动黄系统泵和绿系统
D. D.蓝系统和绿系统
【单选题】
227.(A320)防火关断valve关断：___
A. A.蓝和黄系统
B. B.黄和绿系统
C. C.绿和蓝系统
D. D.绿,蓝和黄系统
【单选题】
228.(A320)飞行中，冲压空气涡轮如何放出？___
A. A.只能人工
B. B.人工或自动
C. C.只能自动
D. D.不能放出
【单选题】
229.(A320)飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：___
A. A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
B. B.绿液压系统增压，且应急发电机工作
C. C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D. D.绿液压系统增压，但应急发动机不工作
【单选题】
230.(A320)飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统供压：___
A. A.失效
B. B.可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. C.可由动力转换组件(PTU)恢复
D. D.B和C都对
【单选题】
231.(A320)飞行中，蓝液压系统可由谁供压？___
A. A.冲压空气涡轮和电动泵
B. B.发动机泵
C. C.动力转换组件
D. D.无法供压
【单选题】
232.(A320)飞行中能否收上冲压空气涡轮？___
【单选题】
233.(A320)黄系统包括：___
A. A.一个发动机泵，一个电动泵，一个手摇泵
B. B.一个发动机泵，两个电动泵
C. C.一个发动机泵，一个手摇泵和冲压空气涡轮
D. D.一个发动机泵，一个电动泵，一个空气驱动泵
【单选题】
234.(A320)黄系统操纵：___
A. A.反推1
B. B.反推2
C. C.上述两者
D.
【单选题】
235.(A320)黄系统供压给：___
A. A.左和右升降舵
B. B.仅仅左升降舵
C. C.B仅仅右升降舵
D. D.以上都不对
【单选题】
236.(A320)黄系统供压给：___
A. A.襟翼
B. B.襟翼和缝翼
C. C.缝翼
D. D.以上都不对
【单选题】
237.(A320)黄系统可由谁增压？___
A. A.1号发动机液压泵
B. B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件
C. C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮
D. D.黄系统空气驱动泵
【单选题】
238.(A320)黄系统面板内的手摇泵用于:___
A. A.增压油箱
B. B.操纵舵面
C. C.操作货舱门
D. D.给油箱加油
【单选题】
239.(A320)火警关断valve何时关闭：___
A. A.主电门置OFF位时
B. B.火警按钮按出时
C. C.如果探测到火警，自动关闭
D. D.任何时候都不能关闭
【单选题】
240.(A320)驾驶舱没有接通电源时能否操作货舱门：___
A. A.能，只要接通勤务电源
B. B.不能
C. C.如电瓶有电，可由热汇流条供电
D. D.可以用摇把人工转动开关
【单选题】
241.(A320)减载功能储压器为哪些部件供压？___
A. A.所有液压部件
B. B.减载功能舵面
C. C.缝翼/襟翼
D. D.升降舵
【单选题】
242.(A320)壳体回油滤的作用___
A. A.壳体回油到油箱前除去油液中的杂质
B. B.检查液压泵的状况
C. C.A和B
D. D.以上说法都不对
【单选题】
243.(A320)可否在空中收回冲压涡轮?___
【单选题】
244.(A320)蓝系统电动泵什么时候工作？___
A. A.只需一台大发工作
B. B.只需蓝系统超控电门ON位。
C. C.蓝系统电动泵AUTO位，APU供电且前起减震支柱未压缩。
D. D.蓝系统超控电门ON位且一台大发工作。
【单选题】
245.(A320)蓝系统供压给：___
A. A.襟翼
B. B.缝翼
C. C.襟翼和缝翼
D. D.以上都不对
【单选题】
246.(A320)绿系统操纵：___
A. A.扰流板3
B. B.扰流板2和4
C. C.扰流板1和5
D. D.扰流板2和3
【单选题】
247.(A320)绿系统操纵：___
A. A.反推1
B. B.反推2
C. C.上述两者
D.
【单选题】
248.(A320)哪些液压系统由发动机驱动泵供压？___
A. A.蓝系统和绿系统
B. B.蓝系统和黄系统
C. C.蓝系统，绿系统和黄系统
D. D.绿系统和黄系统
【单选题】
249.(A320)能否在绿系统和黄系统之间交换液压油：___
A. A.不能
B. B.能，通过动力转换组件
C. C.能，通过反推系统
D. D.能，通过刹车系统
【单选题】
250.(A320)如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：___
A. A.蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. B.应急发电机供电
C. C.蓝液压系统增压且应急发电机工作
D. D.动力转换组件(PTU)向蓝系统供压
【单选题】
251.(A320)如果失去黄系统，缝翼操纵：___
A. A.正常
B. B.变慢
C. C.失去
D.
【单选题】
253.(A320)如果失去绿系统，襟翼操作：___
A. A.变慢
B. B.正常
C. C.失去
D.
【单选题】
548.(A320)在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：___
A. A.失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B.蓝电动泵故障
C. C.只能人工放出
D. D.蓝泵供压低于1750PSI
【单选题】
734.(A320)黄系统供压给：___
A. A.左和右升降舵
B. B.仅仅左升降舵
C. C.仅仅右升降舵
D. D.以上都不对
【单选题】
890.(A320)地面蓝电动泵电门置AUTO位，蓝电动泵何时工作?___
A. A.一个电瓶置于AUTO时
B. B.地面电源接通时
C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D.此时已在工作
【单选题】
965.(A320)系统输出低压设定是___
A. A.1350
B. B.1400
C. C.1450
D. D.1500
【单选题】
966.(A320)以下那种故障会点亮红色主警告灯?___
A. A.绿系统EDP输出低压
B. B.黄系统油箱过热
C. C.RAT故障
D. D.绿和黄系统低压
【单选题】
967.(A320)LAF储压器提供压力至___?___
A. A.所有操纵面
B. B.LAF操纵面
C. C.襟/缝翼
D. D.副翼
【单选题】
968.(A320)假如飞机前顶点被顶起,此时飞机由APU提供电源,蓝系统电动泵电门在AUTO位,此时,泵是否会自动工作?___
【单选题】
储压器预充压力是：___
A. A．3000PSI
B. B．1885PSI
C. C．低于3000PSI的任意值
D. D．没有必要预充
【单选题】
液压油箱增压主要由哪里供气？___
A. A．左发
B. B．右发
C. C．APU
D. D．气源总管
【单选题】
液压系统PTU(动力传输组件)___
A. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输
B. 可以在篮系统和黄系统之间互相传输
C. 可以在三个系统之间互相传输
D. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输
【单选题】
RAT放出后给哪个系统增压？___
A. 黄系统
B. 篮系统
C. 绿系统
D. 黄和绿系统
【单选题】
在一发动机启动时，PTU___
A. 自动工作
B. 被抑制
C. 被测试
D. 以上都错
推荐试题
【单选题】
可编程序控制器编程灵活性。编程语言有梯形图、布尔助记符、___、功能模块图和语句描述。
A. 安装图
B. 原理图
C. 功能表图
D. 逻辑图
【单选题】
可编程序控制器编程灵活性。编程语言有、布尔助记符、功能表图、___和语句描述。
A. 安装图
B. 逻辑图
C. 原理图
D. 功能模块图
【单选题】
可编程序控制器编程灵活性。编程语言有梯形图、布尔助记符、___、功能模块图和语句描述。
A. 安装图
B. 原理图
C. 功能表图
D. 逻辑图
【单选题】
___是可编程序控制器的编程基础。
A. 梯形图
B. 逻辑图
C. 位置图
D. 功能表图
【单选题】
___阶段根据读入的输入信号状态，解读用户程序逻辑，按用户逻辑得到正确的输出。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
___阶段读入输入信号，将按钮、开关触点、传感器等输入信号读入到存储器内，读入的信号一直保持到下一次该信号再次被读入时为止，即经过一个扫描周期。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
___阶段把逻辑解读的结果，通过输出部件输出给现场的受控元件。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
可编程序控制器自检结果首先反映在各单元面板上的___上。
A. 七段码指示灯
B. LED 指示灯
C. 信号灯
D. 指针
【单选题】
___不是运行指示灯不亮的原因。
A. 输入回路有故障
B. 单元内部有故障
C. 远程I/O站的电源未通
D. 程序错误
【单选题】
___不是输人全部不接通而且输人指示灯均不亮的原因。
A. 公共端子螺钉松动
B. 单元内部有故障
C. 远程I/O站的电源未通
D. 未加外部输入电源
【单选题】
正常时每个输出端口对应的指示灯应随该端口有输出或无输出而亮或熄。否则就是有故障。其原因可能是___。
A. 输出元件短路
B. 开路
C. 烧毁
D. 以上都是
【单选题】
正常时每个输出端口对应的指示灯应随该端口___。
A. 无输出或无输出而亮或熄
B. 有输出或无输出而亮或熄
C. 有无输入而亮或熄
D. 有无输入均亮
【单选题】
总体检查时检查运行指示灯是否亮。如果不亮，则检查___。
A. 电源电路
B. 有何异常情况发生
C. 电源指示灯是否正常
D. 输入输出是否正常
【单选题】
运行指示灯是当可编程序控制器某单元运行、___正常时，该单元上的运行指示灯一直亮。
【单选题】
F系列可编程序控制器定时器用___表示。
【单选题】
F系列可编程序控制器中的OR指令用于___。
A. 常闭触点的串联
B. 常闭触点的并联
C. 常开触点的串联
D. 常开触点的并联
【判断题】
测量用电流互感器至电能表的二次导线截面积应按电流互感器额定二次负荷计算确定，至少应不小于6 mm2。
【判断题】
10kV电流互感器二次绕组K2端要可靠接地。
【判断题】
10kV高供低计用户电流互感器变比为600/5，则倍率为12000。
【判断题】
3×5A，3×100V三相三线有功表，经200/5A电流互感器和10000/100V的电压互感器计量，则其实用倍率为4000。
【判断题】
电压互感器超过2倍额定电压下过电压运行，从而引起一、二次绕组过电流而致烧坏。
【判断题】
测量用电压互感器至电能表的二次导线二次导线截面积应按允许的电压降计算确定，至少应不小于2.5 mm2。
【判断题】
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差的变化是比值差往负,相差往正。
【判断题】
当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是减小。
【判断题】
电流互感器产生误差的主要原因是产生互感器铁芯中磁通的激磁电流。
【判断题】
电流互感器的二次负荷随着二次电流的增加而增加。
【判断题】
电流互感器的负荷与其所接一次线路上的负荷大小有关。
【判断题】
电流互感器二次绕组可以开路，不可以短路。
【判断题】
电流互感器将L1和K1连接，通过K1接到电能表接线盒电流、电压共用端钮上时，互感器二次侧不能再接地。
【判断题】
电流互感器为减极性时一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。
【判断题】
电流互感器一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。
【判断题】
电流互感器一次侧反接，为确保极性正确，二次侧不能反接。
【判断题】
电流互感器在运行中二次回路不允许开路，否则易引起高电压，危及人身与设备安全。
【判断题】
电压互感器的额定二次负荷是指电压互感器二次所接电气仪表和二次接线等电路总导纳。
【判断题】
电压互感器的空载误差与铁芯的导磁率成正比。
【判断题】
电压互感器的正常运行状态实质上为变压器的短路运行状态。
