相关试题
【单选题】
液压系统PTU(动力传输组件)___
A. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输
B. 可以在篮系统和黄系统之间互相传输
C. 可以在三个系统之间互相传输
D. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输
【单选题】
RAT放出后给哪个系统增压?___
A. 黄系统
B. 篮系统
C. 绿系统
D. 黄和绿系统
【单选题】
在一发动机启动时,PTU___
A. 自动工作
B. 被抑制
C. 被测试
D. 以上都错
【单选题】
放出的冲压涡轮(RAT)什么时候可以被收起?___
A. 只能在地面时
B. 只能在空中时
C. 在地面和空中时都可以
D. 以上都不对
【单选题】
在空中RAT自动放出后___
A. 篮系统增压
B. 黄系统增压
C. 应急发电机工作
D. 以上A、C是正确的
【单选题】
能不能在黄系统和绿系统之间互相串油?___
A. 能,通过PTU
B. 能,通过刹车系统
C. 不能,因为液压系统时相互独立的系统
D. 以上都不正确
【单选题】
在地面篮系统的控制电门放置于自动位时___
A. 一通地面电源,篮系统增压
B. 篮系统操控电门设置到操控位时,篮系统增压
C. 一台发动机工作时,篮系统增压
D. 以上BC是正确的
【单选题】
RAT何时自动放出___
A. 汇流条1和2掉电时
B. 单发失效时
C. 只能人工放出
D. 以上AB是正确的
【单选题】
电控操作货舱门时___
A. 绿系统自动工作
B. 黄系统自动
C. 篮系统自动工作
D. 和液压系统无关
【单选题】
PTU设在自动为时,满足什么条件后自动工作?___
A. 篮系统失效时
B. 黄系统和篮系统之间压差大于500PSI时
C. 黄系统和绿系统之间压差大于500PSI时
D. 只要黄系统和绿系统之间有压差时
【单选题】
正常使用中,篮系统由什么来增压___
A. 左发动机驱动泵
B. 右发动机驱动泵
C. 电动泵
D. 冲压涡轮
【单选题】
一个液压系统低压时___
A. 主警告灯亮,连续铃声响
B. 主注意灯亮,连续铃声响
C. 主注意灯亮,响铃一声
D. 无警告
【单选题】
黄系统失效时:___
A. 正常刹车系统失效
B. 备用刹车系统失效
C. 停留刹车系统失效
D. 对刹车系统没影响
【单选题】
绿系统失效时:___
A. 正常刹车系统失效
B. 备用刹车系统失效
C. 停留刹车系统失效
D. 对刹车系统没影响
【单选题】
篮系统优先valve的作用是什么?___
A. 在系统低压时优先供压给缝翼和应急发电机系统
B. 在系统低压时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力
C. 在系统压力正常时优先供压给缝翼和应急发电机系统
D. 在系统压力正常时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力
【单选题】
手摇泵给哪个系统增压?___
A. 篮系统
B. 绿系统
C. 黄系统
D. 黄和绿系统
【单选题】
液压系统总共有几个优先valve___
【单选题】
篮系统失效时___
A. 襟翼系统操作速度减半
B. 襟翼系统操作速度不变
C. 襟翼系统操作失效
D. 以上都不正确
【单选题】
当绿系统失效时:___
A. 起落架放下操作正常
B. 起落架只能重力放出
C. 起落架收上正常
D. 不影响起落架的操作
【单选题】
地面一台发动机运转时,以下说法正确的是:1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。___
A. A.2)3)
B. B.3)4)
C. C.1)3)4)
D. D.2)3)4)
【单选题】
发动机工作时,如发动机防冰valve内电磁阀失去供电,则valve___
A. A.关闭
B. B.打开
C. C.保持在断电前状态
D. D.以上说法皆错
【单选题】
飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则___
A. A.风档和侧窗都不加温
B. B.风档不加温,侧窗加温
C. C.风档加温,侧窗不加温
D. D.风档和侧窗都加温
【单选题】
每个雨刷是怎么控制的:___
A. A.由一个三位旋钮
B. B.由一个按钮
C. C.自动地,根据气象状况
D. D.人工无法控制
【单选题】
什么时候PITOT(皮托)管加温?___
A. A.在空中,不在地面
B. B.仅在结冰条件下
C. C.空中正常加温,地面低功率加温
D. D.只在地面加温
【单选题】
探头加温计算机和窗加温计算机分别有几个___
A. A.3,2
B. B.2,2
C. C.2,1
D. D.1,1
【单选题】
一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___
A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭
B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开
C. C.保持在原来的位置
D.
【单选题】
一旦发动机防冰valve失去供电,会发生什么?___
A. A.当发动机停车时,valve打开
B. B.当发动机运转时,valve打开
C. C.当发动机运转时,valve关闭
D. D.任何时候valve都保持关闭
【单选题】
一旦一个WHC失效,会发生什么?___
A. A.另一个WHC完全替代工作
B. B.两套系统都失去功能
C. C.相应侧的加温失去
D. D.窗加温自动工作
【单选题】
正常情况下,APU引气接通地面按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___
A. A.打开30秒后关闭
B. B.保持打开
C. C.保持关闭
D. D.不接受任何信号
【单选题】
飞行中失去供电,发动机防冰valve:___
A. A在发动机停车时打开
B. B在发动机工作时打开
C. C在发动机工作时关闭
D. D.一直保持关闭
【单选题】
风挡加温计算机为风挡提供的加温:___
A. A高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率
B. B飞行中为高功率,地面为低功率
C. C结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率
D. D.只有一种功率
【单选题】
皮托管(空速管)加温:___
A. A地面为低功率,飞行中为正常功率
B. B只在空中工作
C. C在地面飞机速度大于80KT时
D. D.只有一种功率
【单选题】
机翼防冰按钮上ON灯何时亮?___
A. A防冰valve打开时
B. B按钮置于ON位时
C. C失效灯灭时
D. D.一直不亮
【单选题】
电加温被提供用于保护:___
A. A仅皮托管和迎角探头
B. B仅皮托管和大气总温探头
C. C大气总温探头,迎角探头
D. D皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头
【单选题】
在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况?___
A. A机翼防冰valve打开30秒,然后关闭
B. B机翼防冰valve不打开
C. C机翼防冰valve保持打开
D.
【单选题】
发动机进气道防冰由谁提供?___
A. A高压压气机引气
B. B低压压气机引气
C. C电热防冰
D. D热滑油防冰
【单选题】
当发动机防冰电门选择在ON位时:___
A. A发动机连续点火
B. B相关空调组件关闭
C. C任何时候发动机防冰valve都电动打开
D.
【单选题】
当发动机防冰valve打开时:___
A. A相应发动机的N2下降
B. BN2增加,EPR极限自动减小
C. CEPR或N2无变化
D. DEPR极限增加
【单选题】
如何检查发动机防冰已选择:___
A. A仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮
B. B相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示
C. C相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示
D. D仅ECAM发动机页面上的防冰显示
【单选题】
使用风挡刮雨器的最大速度:___
A. A100KT
B. B180KT
C. C230KT
D. D350KT
推荐试题
【单选题】
为了提高模块的独立性,模块内部最好是___。
A. 逻辑内聚
B. 时间内聚
C. 功能内聚
D. 通信内聚
【单选题】
Jackson方法是一种面向___的方法。
A. 对象
B. 数据结构
C. 数据流
D. 控制流
【单选题】
需求分析阶段研究的对象是软件项目的___。
A. 用户需求
B. 合理要求
C. 模糊要求
D. 工程要求
【单选题】
程序控制的三种基本结构中,___结构可提供多条路径选择。
【单选题】
下列属于黑盒测试的是___。
A. 基本路径测试
B. 条件测试
C. 循环测试
D. 等价划分
【单选题】
软件设计一般分为总体设计和详细设计,它们之间的关系是___。
A. 全局和局部
B. 抽象和具体
C. 总体和层次
D. 功能和结构
【单选题】
好的软件结构应该是___。
A. 高耦合,高内聚
B. 低耦合,高内聚
C. 高耦合,低内聚
D. 低耦合,低内聚
【单选题】
一个模块把开关量作为参数传递给另一模型,这两个模块之间的耦合是___。
A. 外部耦合
B. 数据耦合
C. 控制耦合
D. 内容耦合
【单选题】
在面向数据流的软件设计方法中,一般将信息流分为___。
A. 变换流和事务流
B. 变换流和控制流
C. 事务流和控制流
D. 数据流和控制流
【单选题】
软件工程学科出现的主要原因是___。
A. 计算机的发展
B. 其他工程学科的影响
C. 软件危机的出现D.程序设计方法学的影响
【单选题】
关于数据流图下列说法中不正确的是___。
A. 在数据流图中应描绘所有可能的数据流向及数据流的条件
B. 数据流图的基本要点是描绘“做什么”而不考虑“怎么做”
C. 数据流图是系统的逻辑模型
D. 数据流图的一个主要用途是作为分析和设计的工具
【单选题】
模块中所有成分引用共同的数据,该模块的内聚度是___的。
A. 逻辑性
B. 偶然性
C. 功能性
D. 通信性
【单选题】
下列耦合中,___的耦合性最强。
A. 公共耦合
B. 数据耦合
C. 控制耦合
D. 内容耦合
【单选题】
块内联系中,___块内联系最强。
A. 偶然性
B. 功能性
C. 通信性
D. 顺序性
【单选题】
由于软件生产的复杂性和高成本性,使大型软件的生存出现危机,软件危机的主要表现包括了下述___方面。①生产成本过高 ②需求增长难以满足③进度难以控制 ④质量难以保证
【单选题】
在软件可行性研究中,可以从不同的角度对软件进行研究,其中是从软件的功能可行性角度考虑的是___。
A. 经济可行性
B. 技术可行性
C. 操作可行性
D. 法律可行性
【单选题】
在对数据流的分析中,主要是找到中心变换,这是从___导出结构图的关键。
A. 数据结构
B. 实体关系
C. 数据流图
D. E-R图
【单选题】
概要设计与详细设计衔接的图形工具是___。
A. 数据流图
B. 结构图
C. 程序流程图
D. PAD图
【单选题】
程序控制一般分为___、分支、循环三种基本结构。
【单选题】
结构化分析方法使用的描述工具___定义了数据流图中每一个图形元素。
A. 数据流图
B. 数据字典
C. 判定表
D. 判定树
【单选题】
下列___是快速原型模型的主要特点之一。
A. 及早提供工作软件
B. 开发完毕后才见到工作软件
C. 及早提供全部完整的软件产品
D. 开发完毕才见到产品
【单选题】
软件文档是软件工程实施的重要成分,它不仅是软件开发各阶段的重要依据,而且也影响软件的___。
A. 可移植性
B. 可维护性
C. 可理解性
D. 可扩展性
【单选题】
需求分析是___。
A. 由用户自己单独完成的
B. 软件生存周期的开始
C. 由系统分析员单独完成的
D. 软件开发工作的基础
【单选题】
数据流图描述数据在软件中流动和被处理变换的过程,它是以图示的方法来表示___。
A. 软件功能
B. 软件加工
C. 软件模型
D. 软件结构
【单选题】
下面是关于PDL语言的说法,其中___是不正确的。
A. PDL是描述处理过程怎么做
B. PDL的外层语法应符合一般程序设计语言常用的语法规则
C. PDL是只描述加工做什么
D. PDL也称为伪码
【单选题】
开发软件所需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾,这种现象称做___。
A. 软件工程
B. 软件周期
C. 软件危机
D. 软件产生
【单选题】
瀑布模型本质上是一种___模型。
A. 线性顺序
B. 顺序迭代
C. 线性迭代
D. 早期产品
【单选题】
瀑布模型存在的问题是___。
A. 用户容易参与开发
B. 缺乏灵活性C.用户与开发者易沟通 D.适用可变需求
【单选题】
螺旋模型是一种将瀑布模型和___结合起来的软件开发模型。
A. 增量模型
B. 专家系统
C. 喷泉模型
D. 变换模型
【单选题】
结构化方法是一种基于___的方法。
A. 数据结构
B. 程序结构
C. 算法
D. 数据流
【单选题】
软件可行性研究实质上是要进行一次___需求分析、设计过程。
A. 简化、压缩的
B. 详细的
C. 彻底的
D. 深入的
【单选题】
可行性研究的目的是___
A. 分析开发系统的必要性
B. 确定系统建设的方案
C. 分析系统风险
D. 确定是否值得开发系统
【单选题】
需求规格说明书的作用不包括___
A. 软件验收的依据
B. 用户与开发人员对软件要做什么的共同理解
C. 软件可行性研究的依据
D. 软件设计的依据
【单选题】
为高质量地开发软件项目,在软件结构设计时,必须遵循___原则。
A. 信息隐蔽
B. 质量控制
C. 程序优化D、数据共享
【单选题】
下列关于功能性注释不正确的说法是___。
A. 功能性注释嵌在源程序中,用于说明程序段或语句的功能以及数据的状态
B. 注释用来说明程序段,需要在每一行都要加注释
C. 可使用空行或缩进,以便很容易区分注释和程序
D. 修改程序也应修改注释
【单选题】
下列关于效率的说法不正确的是___。
A. 效率是一个性能要求,其目标应该在需求分析时给出
B. 提高程序效率的根本途径在于选择良好的设计方法,数据结构与算法
C. 效率主要指处理机时间和存储器容量两个方面
D. 程序的效率与程序的简单性无关
【单选题】
结构化维护与非结构化维护的主要区别在于___。
A. 软件是否结构化
B. 软件配置是否完整
C. 程序的完整性
D. 文档的完整性
【单选题】
使用白盒测试方法时,确定测试数据应根据___和指定的覆盖标准。
A. 程序内部逻辑
B. 程序复杂结构
C. 使用说明书
D. 程序的功能
【单选题】
测试的关键问题是___。
A. 如何组织对软件的评审
B. 如何验证程序的正确性
C. 如何采用综合策略
D. 如何选择测试用例