【判断题】
在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时,按压一个按钮,另一个按钮继电器应被带动吸起
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【判断题】
KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭
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经过方向继电器前接点送的电源叫方向电源
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色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号
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6502电气集中室内控制台盘面,在进路未锁闭时,股道有车,亮两节红光带;股道空闲,不亮光带
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XJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭
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熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍
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进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后,即选排一致时,LKJ才励磁吸起
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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路
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单线站间联系电路,当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时,反映进站信号机的接近区段空闲
【判断题】
调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭
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进路正常解锁,总是1LJ先吸起,2LJ后吸起
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道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯
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接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
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通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理
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控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
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排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在落下状态
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6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
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办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的
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办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的
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出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
【判断题】
接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下
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机动车行经人行横道,遇行人正在通过人行横道时,应当减速行驶
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