【单选题】
稳压二极管工作于_______状态时，在电路中能起稳压作用。[323010102]___
A. 饱和
B. 截止
C. 正向导通
D. 反向击穿
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在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起
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经过方向继电器前接点送的电源叫方向电源
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熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍
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在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车
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在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮
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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路
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单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲
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进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起
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道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯
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进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示
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接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
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通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
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排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态
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6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
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办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的
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办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的
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站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态
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股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮
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出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
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根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》，钢管壁厚允许偏差值为±10%。
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根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》，作业脚手架的宽度不应小于1.2m。
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在水平杆的强度计算中，不计算水平杆的抗剪强度是由于：水平杆抗剪承载力很大，不会发生剪切破坏。
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扣件拧紧扭力矩不应小于40N•m，主要这是因为拧紧扭力矩过小：会使脚手架的整体刚度过低，降低脚手架的整体稳定性。
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暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查。发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
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对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向孔、洞口，均应予以设盖板或加以防护，并有固定其位置的措施。
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防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护，可以上下同时拆除。
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攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过上岗培训，并定期进行体格检查。
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当采用钢管作为临边防护栏杆杆件时，横杆及栏杆立杆应采用脚手钢管，并应采用扣件、焊接、定型套管等方式进行连接固定。
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悬挑式钢平台的搁支点与上部拉结合，宜设置在脚手架等施工设施上。
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结构施工自二层起，凡人员进出的通道口宜视情况搭设安全防护棚，高度超过24 m的建筑必须搭设单层安全防护棚。
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施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边，必须设防护栏杆。
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施工现场用电工程的二级漏电保护系统中，漏电保护器可以分设于分配电箱和开关箱中。
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需要三相五线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。
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塔式起重机的机体已经接地，其电气设备的外露可导电部分可不再与PE线连接。
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需要三相五线制配电的电缆线路可以采用四芯电缆外加一根绝缘导线替代。
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用电设备的开关箱中设置了漏电保护器以后，其外露可导电部分可不需连接PE线。
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施工现场停、送电的操作顺序是：送电时，总配电箱→分配电箱→开关箱；停电时，开关箱→分配电箱→总配电箱。
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手持电动工具中的塑料外壳Ⅱ类工具可不接保护零线。
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使用塑料外壳的Ⅱ类手持电动工具可不必穿戴个人防护用品。
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氧气瓶体为白色，字体为红色；乙炔瓶瓶体为浅蓝色，字体为红色。
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焊件进行临时点固时可由配合焊工作业的人员进行。
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施工现场架设或使用的临时用电线路，当发生故障或过载时，就有可能造成电气失火。
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施工现场应当设置消防通道、消防水源、配备消防设施和灭火器材，现场入口处要设置明显标志。
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使用中的气瓶可以放在烈日下曝晒，可以离火源及高温区较近，但距明火不应小于10m。
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每个气瓶上套两个防震圈，当气瓶受到撞击时，能吸收能量，减轻震动并有保护瓶体标志和漆色不被磨损的作用。
