【判断题】
拆除跨越供电线路、公路、街道、铁路的线条，应将其跨越部分后拆除。
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【判断题】
处理后的故障点应增设标石，并绘入维护图。（）
【判断题】
从事登高作业的人员必须定期检查身体，患有心脏病、贫血、高血压、癫痫等不适于高空作业的人，不得从事登高作业。（）
【判断题】
大小和方向随时间不断变化的电流、电压和电动势，统称交流电。
【判断题】
代维人员上门服务按公司要求身着统一着工作服，佩戴工号牌，穿着整洁得体，仪容整洁，精神饱满
【判断题】
当装维员手机APP接收到装机工单后，带上光猫机顶盒，在客户家楼下拨打客户联系电话预约客户，上门完成装机回复工单。
【判断题】
登高作业时，最好两人一起站在梯子上，这样更容易走线，装机更快捷。
【判断题】
登空作业时，在高处临边作业应系安全带。
【判断题】
电动车在上下班高峰可以走机动车道，随意变道。
【判断题】
电杆登高时应执行先验电、再推杆，然后脚扣实验良好才开始
【判断题】
电脑病毒的传播方式主要有网络传播和文件传播两种。
【判断题】
电脑中毒后，病毒不会修改或破坏文件中的任何数据。
【判断题】
蝶形引入光缆户内明线敷设，可分为线槽方式和钉固方式两种。（）
【判断题】
短路状态的主要特点是短路电流很大，负载电流为零。
【判断题】
对被测光纤设置的测试距离设定原则为：大于被测光纤长度即可。
【判断题】
凡在坠落高度基准面5m以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。（）
【判断题】
高空作业上下传递物件应用绳索吊送，若未带绳索可以直接抛掷。
【判断题】
给客户家布线穿墙时，使用电锤时需经过客户同意方可施工。
【判断题】
根据ONU设置位置的不同，PON网络可以分为FTTH、FTTB和FTTC等多种形式。（）
【判断题】
工程项目设计文件一般包括预算、文本说明和施工图。
【判断题】
工单执行管理制度中规定工单系统发生故障不能及时接收工单时,应及时向工单主要派发单位说明情况,采取临时措施,避免发生责任性超时限工单。
【判断题】
光缆交接箱接地线使用棕色的多股铜芯线。
【判断题】
光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，金属护套对地绝缘的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。
【判断题】
光缆抢修一般先在短时间内临时调通电路或布放应急光缆调通电路，然后再尽快组织力量进行正式修复。
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光缆熔接机是光纤固定接续的专用工具，可自动完成光纤对芯、熔接和推定熔接损耗等功能。
【判断题】
光缆线路维护以光配线架为界，光配线架端子（含端子）光缆侧由线路维护中心维护。
【判断题】
光缆以牵引方式敷设时，主要牵引力应加在光缆的外护层上，以防止光缆脱落。
【判断题】
光纤的熔接头损耗与光纤的临时接头损耗大致相等。
【判断题】
光纤的温度特性是指随着温度的升高，光纤的损耗增大。
【判断题】
光纤和铜缆所承载的通信信号都是电磁波。
【判断题】
光纤接入传输设备侧光纤尾纤接收到对端设备的光功率越强，设备运行质量越好。
【判断题】
光纤熔接前，应针对不同的光纤，做放电试验，调整光纤熔接机的参数。
【判断题】
光纤损耗是决定光纤通信系统中继距离的主要原因之一。（）
【判断题】
光纤折射率越大，光在光纤中的传播速度越快。（）
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【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
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旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
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采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
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客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
【判断题】
事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
