带外网管:业务和管理信息在不同端口中。如:ACUENET做带外网管口。
带内网管:业务和管理信息在同一端口中。如:NTENET做带内网管口。
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中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵。
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在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
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自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
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装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
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两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
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双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
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按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
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列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
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