相关试题
【单选题】
(B737ng)涡轮间隙控制系统组成：___
A. HPTACC,LPTACC,TBV
B. HPTACC,LPTACC,BSV
C. LPTACC,VSV,HPTACC
D. HPTACC,VBV,LPTACC
【单选题】
(B737ng)有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是：___
A. A．低转这时用8级引气，高转这时用13级引气
B. B．低转速时用13级引气，高转速时用8级引气
C. C．使用13级或8级引气，由压力调节器控制
D. D．使用13级或8级引气，由引气压力传感器控制
【单选题】
(B737ng)在EEC无法探知BSV活门的时候，BSV活门将在:___
A. 打开位
B. 关上位，此时弹簧加载在关位
C. 中间位，油压自动控制
D. 发动机将停车
【单选题】
(B737ng)正常情况下，波音737NG发动机的点火导线是靠什么冷却的：___
A. HPC 排气
B. 外界的冲压气
C. 低压压缩机排气
D. 油冷
【单选题】
(B737ng)控制发动机工作的输入的方法是：___
A. 人工
B. 自动
C. A&B对
D. A&B错
【单选题】
(B737ng)油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：___
A. 主电子舱
B. 前电子舱
C. 前货舱
D. 后货舱
【单选题】
(B737ng)737NG的自动油门控制马达和737-345差异在哪里___
A. 没有差异
B. 安装位置不同737NG装在主电子舱
C. 737NG取消了钢索联动，直接用齿轮和连杆带动
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)发动机前推手柄作动如何防止反推作动？___
A. 位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构
B. 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构
C. 位于中央操纵台内的卡槽限动机构
D. 位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉
【单选题】
(B737ng)关于737NG的自动油门控制马达说法正确的是：___
A. 装在前货舱
B. 装在主电子舱
C. 没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)关于发动机油门杆解调器说法正确的是：___
A. 把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给EEC
B. 把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给HMU
C. 接受HMU的机械位置信号，反馈给EEC
D. 接受HMU的机械位置信号，反馈给MEC
【单选题】
(B737ng)哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：___
A. 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构
B. 发推内锁电磁线圈
C. 位于中央操纵台内的卡槽限动机构
D. 位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉
【单选题】
(B737ng)737NG的发推部分和737-345有何不同___
A. P5发动机面板增加了ENGINE CONTROL 灯
B. 反推活门控制活门组件安装位置
C. 反推同步锁的位置传感器
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG的涡轮间隙控制和737-3/4/500差异在___
A. 737-345可以控制高压涡轮，但低压涡轮只有冷却
B. 737NG可以控制高压及低压涡轮
C. 737-345可以控制高压及低压涡轮
D. A&B对
【单选题】
(B737ng)ENGINE CONTROL灯亮意味着：___
A. 有故障，但有可能可以放行
B. 发动机停车
C. 有故障，且不能放行
D.
【单选题】
(B737ng)地面起动发动机的过程中，当EEC发现EGT超温时，EEC会如何来切断燃油？___
A. 打开旁通活门
B. 关闭燃油计量活门
C. 关闭高压关断活门
D. 不做动作，只能人工
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或交流转换汇流条
B. EEC专用发电机或地面服务汇流条
C. EEC专用发电机或主1号汇流条
D.
E. EC专用发电机或主2号汇流条
【单选题】
(B737ng)发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件___
A. 钢索
B. 线性传感器LVDT
C. 6个位置电门(SWITCHES)
D. 12个位置电门(SWITCHES)
【单选题】
(B737ng)发推内锁电磁线圈什么时候通电：___
A. 当反推平移罩放出60％时
B. 当反推平移罩放出10％时
C. 当反推全收上时
D. 当反推手柄拉出时
【单选题】
(B737ng)自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：___
A. 钢索
B. 钢索和连杆
C. 离合器和连杆
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___
A. 恢复正常
B. 红框白字
C. 红框红字
D. 白框红字
【单选题】
(B737ng)关于737NG发动机指示系统说法正确的是：___
A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数
B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数
C. 在CDS的PFD显示参数
D. 在CDS的ND显示参数
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：___
A. 恢复正常
B. 红框绿字
C. 红框无字
D. 白框红字
【单选题】
(B737ng)ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？___
A. HMV
B. PRSOV
C. HPSOV
D. spar valve
【单选题】
(B737ng)当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：___
A. N1指示是空白
B. N1数字指示和框是红色
C. N1模拟指针和阴影区域是红色
D. N1指示正常
【单选题】
(B737ng)发动机工作时，哪个灯应该一定要亮： ___
A. 机翼照明灯
B. 频闪灯
C. 红闪灯
D. 航徽灯
【单选题】
(B737ng)起动机指示灯闪烁时___
A. 正常
B. 不正常
C. 不一定
D. 十秒后闪烁停止则为正常
【单选题】
(B737ng)在CDU上做EEC测试的部件有那些部件___
A. 传感器接口
B. EEC内部部件
C. 驾驶舱灯光及信息
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___
A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可
B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可
C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可
D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可
【单选题】
(B737ng)737NG和737-345发动机指示系统最大的差异在___
A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数
B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数
C. 737-345在CDS的主发动机显示器上显示参数
D. 没有差异
【单选题】
(B737ng)ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：___
A. 活门开
B. 活门关
C. 活门在转换位
D. 活门故障
【单选题】
(B737ng)ENGINE CONTROL灯亮意味着：___
A. 有故障，但有可能可以放行
B. 发动机停车
C. 有故障，且不能放行
D.
【单选题】
(B737ng)安装N1转速传感器时___
A. 底座和风扇的间隙越小越好
B. 底座和风扇的间隙越大越好
C. 底座和风扇的间隙保证在一定范围内
D. 无严格要求
【单选题】
(B737ng)按压发动机指示系统主,次显示上的“BITE”电门自检,在_________有效___
A. A.N1>10%,OILPRESS>11PSI
B. B.N2<10%,OILPRESS<11PSI
C. C.N1<10%,OILPRESS<11PSI
D. D.指示系统通电的任何情况下
【单选题】
(B737ng)当P5板上的“OILFILTERBYPASS”灯点亮___
A. A.说明压力油滤堵塞
B. B.回油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯
C. C.压力油滤旁通活门打开
D. D.回油滤上的旁通活门故障
【单选题】
(B737ng)当发生发动机超差后,要获得相关的超差数据___
A. A.只能通过电子设备舱内的维护接头
B. B.按压发动机指示系统上的BITE按扭
C. C.在飞机系统断电以前,两秒钟内连续按压BITE按钮两次
D. D.发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
【单选题】
(B737ng)当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮___
A. A.说明反推系统肯定发生了故障
B. B.说明反推处于完全放出状态
C. C.说明反推处于未锁定状态
D. D.说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___
A. 恢复正常
B. 红框白字
C. 红框红字
D. 白框红字
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色.到地面，发动机停车后参数会如何显示___
A. 恢复正常
B. 红框绿字
C. 红框无字
D. 白框红字
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同，737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___
A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可
B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可
C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可
D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可
【单选题】
(B737ng)可在CDU上做EEC测试的部件有___
A. 传感器接口
B. EEC内部部件
C. 驾驶舱灯光及信息
D. 以上都是
推荐试题
【判断题】
我行作为银团贷款代理行时，参加行部分的贷款发放，属于表外贷款发放。
【判断题】
银团贷款提前部分还本时，须按照银团协议合同下的所有成员行放款比例进行还款。
【判断题】
本息暂挂账号必须在协议录入后开立，为内部账号，如果银团贷款的参加行有多个最好分别开立账号。
【判断题】
银团贷款是指由两家或两家以上获准经营贷款业务的银行业金融机构基于相同贷款条件，依据同一贷款合同，按约定时间和比例，通过代理行向借款人提供的本外币贷款或授信业务。
【判断题】
代理行可以由牵头行担任或银团贷款成员协商确定，但借款人的附属机构或关联机构不得担任代理行。
【判断题】
银团贷款参加行进行表外贷款发放，并将贷款金额从本息暂挂账号转账至借款人的活期存款账户。
【判断题】
银团贷款本息暂挂账号必须在协议录入前先开立，为内部账号。如果银团贷款的参加行有多个最好分别开立账号。
【判断题】
银团贷款如果代理行划回的金额与我行计提利息金额不符，先做利息调整再做还款。
【判断题】
银团贷款参加行贷款的还款只能用转账归还，不能用现金归还。
【判断题】
银团贷款还款，允许只操作一家成员行或只归还一部分欠款。
【判断题】
如果银团贷款发放进行冲账，必须所有成员行全部冲账，参加行的贷款不仅要冲贷款发放(用贷款模块3008-贷款冲账交易)，还要冲联动的转账交易（用存款模块2912-冲账交易）。
【判断题】
如银团贷款需要还款，则同一合同号下的所有成员行可分开归还。
【判断题】
我行只作为参加行的银团贷款，代理行支付来的利息如与我行计提不一致时，应先做利息调整后再进行还款。
【判断题】
银团贷款发放后必须通过交易在银团协议中维护贷款账号。
【判断题】
银团代理行是指银团贷款合同签订后，按相关贷款条件确定的金额和进度归集资金向借款人提供贷款，并接受银团委托按银团贷款合同约定，进行银团贷款事务管理和协调活动的银行。
【判断题】
循环贷款授信有三种状态可以维护：全额冻结、全额解冻以及授信收回。
【判断题】
循环贷款借款人可持兰花卡借款网点以转账、现金等方式归还贷款本金。
【判断题】
账户状态为“正常”、“今日开户”允许放款，属性为“正常”、“止付-存款证明”、代发账户、网银、手机银行、、冻结、止付属性等都允许放款。
【判断题】
自动循环贷款还款系统每天EOD自动处理，如果卡号内有余额会每天批扣，以归还欠款、提前归还本金或一笔笔从最早的顺序结清贷款。
【判断题】
循环贷借款人约定的卡账户上有存款又有透支余额，先还当日借款，逐笔结清尚未结清的借款。
【判断题】
对于归还当日借款的冲账，“贷款/透支账号”需要输入贷款账号；对于还款的冲账，“贷款/透支账号”需要输入透支账号。
【判断题】
循环贷款借款人授信到期或指定结算账户需结清时，必须利随本清。
【判断题】
循环贷款在授信期间执行浮动利率，由总行根据市场变化和国家利率政策变动等综合因素确定并适时发布利率区间。
【判断题】
业主循环贷款的兰花卡/金融IC卡挂失支付，贷款授信额度将自动冻结。
【判断题】
非自动循环贷的模式下借款人贷款发放、归还由均需本人通过柜面、手机银行、网上银行渠道申请操作，系统不再作为自动透支可用或自动还款处理。
【判断题】
业主循环贷款授信绑定为兰花卡账号，非卡号。
【判断题】
循环贷款的担保方式包括抵押、质押、法人机构或自然人保证等，信用优良的可以给予信用贷款
【判断题】
循环贷款查询交易针对已经发放的循环贷款进行查询，当日透支的信息不在本交易查询。
【判断题】
无论交易类型是“全额冻结”、“全额解冻”、还是“收回”，输入的金额是使用的授信额度。
【判断题】
循环贷款授信是指经过信贷部门的审批，客户获得银行一定的贷款授信额度后，可以在授信期限内分次提款、循环使用，在支取不超过可用额度的单笔款项时，不用再次审批。
【判断题】
借款人可以对当日借款进行柜面还款，无论归还金额多少，日终计算机系统仍会给借款人发放贷款
【判断题】
循环贷款授信业务，可以通过冲账交易做授信收回。
【判断题】
贷款未全部结清，系统能做“收回”操作。
【判断题】
循环贷款在授信期间执行固定利率，由总行根据市场变化和国家利率政策变动等综合因素确定并适时发布利率区间。
【判断题】
循环贷还款借款人只能持兰花卡到发放贷款网点柜台以转账、现金等方式归还贷款本金。
【判断题】
业主循环贷担保合同必须为最高额担保合同。
【判断题】
兰花卡在业主循环贷授信有效期内可以存在理财业务、三方存管、贵金属代理、基金业务、批量代扣、约定转存、支付宝卡通等业务绑定关系。
【判断题】
每个签订循环贷款授信协议的客户可能会同时拥有多个贷款账号。
