相关试题
【单选题】
如何判断前轮转弯是定中的___
A. 顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立
B. 测试SCU无任何故障信息
C. 测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围
D. 观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐
【单选题】
实施无防滞功能的备用刹车时___
A. 只能由刹车储压器提供刹车压力
B. 将无法调节刹车压力的大小
C. 由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭
D. 以上答案都不正确
【单选题】
下列哪一个因素和前轮转弯无关___
A. 液压黄系统工作正常
B. 起落架舱门位置
C. A/SKID&N/WSTRG电门位置
D. 发动机是否运转
【单选题】
下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___
A. 只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. 只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. 回油的关断是备用伺服活门执行的
D. 回油的关断是自动选择活门执行的
【单选题】
在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___
A. 飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B. 起落架重力放出，舱门未关闭
C. 起落架正常放出，舱门未锁定
D. 起落架放下锁好
【单选题】
转弯组件中的储压器的作用是___
A. 补偿压力的损失
B. 缓冲快速移动
C. 发生气隙时提供液压压力
D. 以上答案都不正确
【单选题】
当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___
A. 无法实现
B. 由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C. 可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D. 可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
【单选题】
当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___
A. 使用备用系统收
B. 使用重力放起落架系统收
C. 如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D. 以上都不正确
【单选题】
关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. 使用时将备用封严作动活门打开
B. 当备用封严作动活门作动后，备用封严自动翻转
C. 备用封严也包括动封严和静封严两种
D. 更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. 使用氮气进行充气
B. 当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. 当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. 扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是___
A. 确保前轮的自定中
B. 调节前轮转弯速度
C. 调节液压组件释压速度
D. 超压时,释压转弯作动筒
【单选题】
当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___
A. 可能是减震支柱内部油量不够
B. 可能是减震支柱内部气压不够
C. 可能是灌充活门有渗漏
D. 以上都有可能
【单选题】
当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___
A. 前轮转弯作动筒可能漏油
B. 起落架内筒可能漏油
C. 起落架收放作动筒可能漏油
D. 都有可能
【单选题】
当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___
A. 可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. 起落架下锁情况需要目视检查
C. 对飞机的飞行速度有限制
D. 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
【单选题】
更换液压作动的主起落架舱门后___
A. 需要顶飞机进行调节和测试
B. 需要检查舱门和机身之间的间隙
C. 如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. 以上答案都不正确
【单选题】
在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___
A. 备用低压液压系统油路中有空气
B. 绿液压系统油路里有空气
C. 刹车控制钢索张力偏低
D. 停留刹车关断活门没有完全打开
【单选题】
在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___
A. 地面人工维护时打开前起落架舱门
B. 重力放起落架后
C. BSU两个通道均失效
D. 滑行速度大于130节
【单选题】
当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___
A. 起落架收放功能被抑制
B. 舱门收放功能被抑制
C. 起落架和舱门收放功能都被抑制
D. 都不受影响
【单选题】
哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. 由轮流控制起落架收放的LGCIU提供
B. 两个LGCIU同时提供
C. 仅由LGCIU1提供
D. BSCU
【单选题】
下列关于停留刹车的叙述正确的是___
A. 若绿系统正常,将无法进行停留刹车
B. 停留刹车时,回油由停留刹车作动活门关断
C. 停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车
D. 可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
【单选题】
下列哪一个因素和前轮转弯无关___
A. 液压黄系统工作正常
B. 起落架舱门位置
C. A/SKID&N/WSTRG电门位置
D. 发动机是否运转
【单选题】
下列哪种情况可以进行正常刹车___
A. 绿系统工作正常,BSCU工作正常
B. 由刹车储压器提供刹车压力
C. A/SKID&N/WSTRG电门关断
D. 停留刹车电门位于ON位
【单选题】
下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___
A. 只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. 只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. 回油的关断是备用伺服活门执行的
D. 回油的关断是自动选择活门执行的
【单选题】
转弯组件中的储压器的作用是___
A. 补偿压力的损失
B. 缓冲快速移动
C. 发生气隙时提供液压压力
D. 以上答案都不正确
【单选题】
当“起飞/滑行”灯电门在起飞TO位，飞机在跑道滑行的过程中，什么灯点亮？___
A. 起飞灯（T.O）
B. 滑行灯（TAXI）
C. 着陆灯（LAND）
D. A和B
【单选题】
在紧急的电源构型下，那个舱顶灯DOME LIGHT仍可点亮？___
A. 正驾驶
B. 副驾驶
C. 第一观察员
D. 第二观察员
【单选题】
可以通过那一个电门让驾驶舱所有的照明灯点亮？此电门位于那里？___
A. 风暴开关（STORM)
B. 信号灯开关（ANN LT)
C. 备用罗盘灯开关（STBY COMPASS)
D. 舱顶灯开关（DOME)
【单选题】
驾驶舱控制面板内的照明灯 背景灯 控制开关在那里？名称是什么？___
A. 主仪表板 MAP
B. 主仪表板 CEILING
C. 中控台 FLOOR LT
D. 中控台INTEG LT
【单选题】
通过位于那里的电门可以让厕所在不拴门的情况下点亮？电门的名称是什么？___
A. 驾驶舱头顶面板的风暴开关（STORM)
B. 驾驶舱中控台的泛光灯（FLOOR LT)
C. 前乘务员面板的厕所维护电门
D. 前乘务员面板的ON/OFF开关
【单选题】
南航的A330飞机上，如果把NO SMOKING灯放在自动位时，客舱的NO SMOKING灯会怎样工作？___
A. 保持熄灭
B. 保持点亮
C. 起落架伸出时熄灭
D. 起落架收进时点亮
【单选题】
左1号登机门的进口灯ENTRY LIGHT在什么情况下自动转为DIM2的亮度？___
A. 发动机的运转
B. 驾驶舱门打开
C. 应急滑梯预位
D. A和B
【单选题】
当客舱灯光选择在DIM2时，是全亮时的百分之几？___
【单选题】
在前乘务员面板FAP上，已经选择了前客舱在明亮BRT位，此时再次按压明亮BRT位电门，会出现什么情况？___
A. 前客舱会转为暗亮1（DIM 1)
B. 前客舱灯光会转为全熄灭（OFF)
C. 前客舱灯仍保持全亮
D. 前客舱灯会转为暗亮2（DIM 2)
【单选题】
在电源系统工作在正常构型时，出口应急灯使用那种电源？___
A. 28V DC ESS BUS
B. 本身自带的电瓶
C. 115V AC ESS BUS
D. 5V AC BUS
【单选题】
频闪灯strobe电门在自动位时，频闪灯的工作条件是什么？___
A. 起落架被压缩
B. 空速大于80节
C. 起落架伸出
D. 前缘缝翼收进
【单选题】
下列那个灯不受前起落架收放状态的影响？___
A. 着陆灯
B. 滑行灯（TAXI）
C. 转弯灯
D. 起飞灯
【单选题】
大翼/发动机进气道照明灯除了受控于控制电门还受控于什么？___
A. 左1和右1号门开关的状况。
B. 左3和右3号门开关的状况
C. 左2和右2号门开关的状况
D. 左4和右4号门开关的状况。
【单选题】
当客舱灯的控制失效时，例如：DEU故障，客舱灯的亮度是多少？___
【单选题】
如果ECAM上出现机组氧气调节低压REGUL LO PR的信息，则表明：___
A. 机组氧气瓶低压
B. 机组氧气瓶超压
C. 经过减压阀减压后的氧气压力超过50PSI
D. 经过减压阀减压后的氧气压力低于50PSI
【单选题】
机组氧气瓶共有几个？位于什么地方？___
A. 1个，位于前货舱
B. 2个，位于前货舱
C. 1个，位于电子舱
D. 2个，位于电子舱
推荐试题
【判断题】
MA5680T 有两种框， 21’英寸和19’英寸,两种框的不同在于槽位不同，19’比21’少两个槽位。
【判断题】
MA5680TETSI机框共支持16个槽位的业务单板，每单板背板带宽10GE。
【判断题】
MA5680T新发货的GPON单板GPBD可以支持class C+，该类型的光模块将比class B+的光模块发光更强，因此可以最大支持1：128的分光比。
【判断题】
MS-AIS告警产生时，不一定都下插全“1”信号。
【判断题】
MSTP传输网可直接提供带宽动态可选的以太网专线（RJ45接口）。
【判断题】
MSTP的全称为多业务传输平台，是新一代传输系统平台，它继承了传统SDH设备YTDM业务的支持，同时又具有Y动态ATM、IP业务传输的支持
【判断题】
MSTP设备上，以太网单板Y接入的以太网信号首先进行二层交换处理，再使用相应的CAR策略进行流分类，然后使用GFP/HDLC/ML-PPP等协议将以太网报文封装到SDH信号中进行传输。
【判断题】
OLT R62支持模板模式和离散模式，切换两种模式将会导致数据丢失。
【判断题】
OLT 模板模式的配置中，其线路模板的定义的参数主要是定义待绑定设备的能力集。
【判断题】
OLT设备仅支持带内网管，不支持带外网管
【判断题】
OLT设备能实现Y用户的以太网数据进行缓存。
【判断题】
ONU不接地会导致设备漏电，但不会影响业务正常使用。
【判断题】
ONU具有出局智能路由功能,且可以为用户提供中继
【判断题】
ONU设备的CPU占用率反映MDU设备的硬件资源占用状况，正常运行期间不超过80%为宜。
【判断题】
ONU设备的用户端口速率与用户上网方式有关，最大应能达到承诺带宽*0.8（以太网效率）。
【判断题】
ONU设备在机箱安装时应在合适位置，两端不能紧贴柜壁，以防影响设备散热
【判断题】
ONU提供的数据业务属于窄带数据业务。
【判断题】
ONU下接的电脑不能上网一定是由于GPON数据配置出N引起
【判断题】
ONU下接的电脑不能上网一定是由于GPON数据配置出N引起
【判断题】
OPCOM3500E设备HT-6FE24E板卡可以将24个远端的RC952-FXE1汇聚到局端的6个前面板以太口上，
【判断题】
OPCOM3500E设备的网管盘如果损坏（或设备不在位），那么所有的业务将会中断。
【判断题】
OPCOM3500E设备进行startup_config配置文件下载后，仅Y网管盘执行“reboot”命令后不可以恢复业务配置，必须Y设备进行开关电，才可以恢复业务配置。
【判断题】
OPCOM3500E通道环配置中，拓扑自动发现是完成Y一个网管网中存在设备的发现，并可以Y发现设备进行ip地址，掩码以及管理ip等配置，达到发现并可以管理该设备的目的。
【判断题】
OptiX 设备与其他设备进行业务互连时，要求保护地、工作地之间电位差不大于0.3V
【判断题】
OSI参考模型描述的物理层，实现的主要功能在于提出了物理层比特流传输中的差N控制方法。
【判断题】
OSI参考模型中，上层协议实体与下层协议实体之间的逻辑接口叫做服务访问点(SAP)。在Internet中，网络层的服务访问点是ip地址。
【判断题】
OSN 3500 系统中，PIU 是电源接口板提供1＋1 热备份，任意1 块PIU 板可以满足单独为整个子架供电的需要
【判断题】
OSN 3500复用段协议下移到了交叉板，即无主控时复用段也能正常倒换。
【判断题】
OSN 3500所有光口从155M到10G速率都支持光功率在线检测。
【判断题】
OSN3500 系统中32 路120 欧E1/T1 电接口倒换出线板D12S 可以与PQ1、PQM 配合使用
【判断题】
OSPF的划分是基于接口的，每个接口属于一个特定的区域。
【判断题】
PC机通过网卡连接到路由器的以太网口，两个接口之间应该使用的电缆是交叉网线。
【判断题】
PC连接HUB的网线，A端和B端都用标准568B接法制作。
【判断题】
PDH和SDH系列的光纤数字通信设备都有统一的光接口标准。
【判断题】
PDH体制中，只有1.5Mbit/s和2Mbit/s速率的信号（包括日本系列6.3Mbit/s速率的信号）是同步的，其他速率的信号都是异步的
【判断题】
PDH信号通过映射送入SDH系统各阶虚容器VC中。
【判断题】
Ping 127.0.0.1命令验证本地计算机上安装 TCP/IP 以及配置是否正确。
【判断题】
PING是DOS命令，一般用于检测网络通与不通 ，也叫时延，其值越大，速度越慢。
