【填空题】
24155.___软件工程学只有理论意义,没有实际用途。
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24156.___软件工程的方法只适用于大型软件的开发,对小型软件的开发没有帮助。
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24157.___可行性研究进一步研究问题分析阶段所确定的问题是否有可行的解。
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24158.___代码审查方法没有计算机测试方法好。
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24159.___验证软件需求的方法主要靠人工审查的方法。
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24160.___并发系统中遇到的一个主要问题是定时问题。
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24161.___编码风格由个人喜好决定,没有固定格式。
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24162.___面向对象建模得到的模型包含系统的 3 个要素,即静态结构、交互次序和数据变
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24163.___软件重用是提高软件开发生产率和目标系统质量的重要途径。
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24164.___判定覆盖不一定包含条件覆盖,条件覆盖也不一定包含判定覆盖。24165.___Power Designer 是一个 CASE 工具。
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24166.___在进行需求分析时需同时考虑维护问题。
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24167.___UML 是一种面向对象的分析设计方法,即 OOA/OOD 方法。
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24168.___在面向对象的软件开发方法中,每个类都存在其相应的对象,对象是类的实例,
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24169.___CAN 总线错误帧中的错误标志叠加区的长度可为 6 至 12 位。
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24170.___CAN 总线中,数据帧和远程帧均以帧间空间与总线上前面所传的帧分隔开。
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24171.___根据 CAN 总线 2.0B 技术规范规定,在同一个 CAN 总线网络系统中,不允许标准帧与扩展帧同时使用。
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24172.___工人的作业速度与其熟练程度、努力程度、工作环境和操作的一致性有关。
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24173.___在 CAN 总线中,无论是数据帧还是远程帧,仲裁场即是指标识符,控制场即是指DLC。
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24174.___在 CAN 总线中,标识符的高 7 位不能全是隐性位。
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24175.___在 CAN 总线 2.0 技术规范中,振荡器容差额定值提高到 1.58%,使得采用陶瓷振荡器即可达到 CAN 总线最高通信速率 1Mbps。
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24176.___在 DeviceNet 现场总线中,显式信息连接为无条件的点对点连接。
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24177.___在 CAN 总线中,当引起重同步的沿的相位误差数值大于重同步跳转宽度时,若相
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24178.___现场管理的 3 大手法:5S 管理、目视管理和定置管理。
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24179.___工作抽样法可以研究设备的开动情况,查找机器开动率低的原因,对设备管理进行改善。
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24180.___DeviceNet 现场总线中,在仅限组 2 设备上线后,但在预定义主/从连接组分配前,仅限组 2 未连接显式请求报文端口和重复 MAC.ID 检验报文端口是仅激活的端口。
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24181.___自动重合闸只能动作一次,避免把断路多次重合至永久性故障上。
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24182.___变送器的输入电流回路的端子应使用电流型的端子,不得使用普通接线端子。
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24183.___电力系统中的开关断路器状态、保护信号等遥信量是数字信息。
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24184.___调度员下发遥控命令时,只要确信遥控对象、性质无误,为了节省时间,不必等待返校信息返回就可以操作“执行”命令。
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24185.___RTU 与调度端的通讯必须采用同步通讯模式。
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24186.___时间分辨率是事件顺序记录的一项重要指标。
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24187.___交流采样装置的虚负荷检验是在其断开运行状态下使用的一种检验方法。
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24188.___目视管理要把握三要点:透明化、状态视觉化和状态定量化。
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24189.___物流管理是供应链管理的一种执行智能。
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24190.___对于带有电池的 UPS 电源,如果逆变回路故障,输出将切换到旁路上,此时负载失去保护,由交流输入电源直接供电。
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24191.___母线的出线电流的代数和等于进出线的电流代数和。
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24192.___站内微机保护的接地和站内电气设接地连在一起。
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24193.___当由于线圈、绝缘件、导线或电缆芯受潮导致绝缘不合格时,用灯泡、电吹风进行干燥,可提高其绝缘强度。
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24194.___用两只功率表不能准确测量三相三线制电路中的有功功率。
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24195.___变电站所用电流互感器和电压互感器的二次绕组应有永久性的、可靠的保护接地。
【填空题】
24196.___三相五柱式电压互感器有两个二次绕组,一个接成星形,一个接成开口三角形。
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【单选题】
切除弹停制动装置的机车随旅客列车附挂回送时,须进行___。未进行试验或试验未通过,不得盲目出段或开车。(行规第33条)
【单选题】
专列回送每列不得超过___(不含本务机车,双节机车按一台计)。在20‰及以上的区段禁止办理专列回送。(行规第34条)
【单选题】
原则上禁止单机挂车,遇事故救援、回送故障(检修)车辆等特殊情况确需单机挂车时,须经调度所值班主任批准。单机附挂车辆以___为限,调度集中(CTC)区段单机附挂车辆须使用货列尾装置。(行规第35条)
【单选题】
南疆线吐鲁番—库尔勒段、鱼焉线及库俄线的列车自动制动机主管压力为600kPa。鱼焉线鱼儿沟至和静段每百吨列车重量按高摩合成闸瓦换算闸瓦压力___。(行规第36条)
A. 不低于180kN
B. 不高于180kN
C. 不低于220kN
D. 不高于220kN
【单选题】
使用便携机车控制器调车作业过程中,机车乘务员负责便携机控器的使用和保管。执行换端操作时,便携机控器端连接线的连结与摘解由车务人员负责,调车灯显接口盒端连接线的连结与摘解由___负责。(行规第45条)
【单选题】
尽头线送车,应在前端车辆距车挡___处一度停车,以不超过5km/h的速度推送。(行规第60条)
【单选题】
连挂装载长钢轨车辆时,不得超过___。不得附挂其调车作业。(行规第61条)
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 7km/h
【单选题】
越出站界或跟踪出站调车须___。(行规第63条)
A. 连结不少于三分之一软管
B. 连结不少于二分之一软管
C. 全部接通软管
【单选题】
一切电话中断后发出的列车,运行速度不得超过___。(行规第79条)
A. 60km/h
B. 120km/h
C. 140km/h
【单选题】
采用双管供风的普速旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至___。(行规第104条)
【单选题】
救援列车司机应按照规定速度运行,自救援列车开车至接近救援地点2公里止,单线区段或双线自动闭塞区段反方向救援列车平均速度___。(行规第126条)
A. 不得低于10Km/h
B. 不得低于15Km/h
C. 不得低于35Km/h
【单选题】
开行救援列车时,由列车调度员向车站、机务段、救援列车所在地有关单位下达调度命令,救援列车应保证在接到调度命令___内出库。(行规第137条)
【单选题】
风动石砟车卸砟时,运行速度应控制在___。(行规第142条)
A. 3~5km/h
B. 8~15km/h
C. 20~25km/h
【单选题】
货物列车运行途中发生车辆抱闸时,对区间停车的列车,司机对预报抱闸车辆进行确认,确认为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,列车___运行至前方站。(行规第151条)
A. 限速20km/h
B. 限速60km/h
C. 限速90km/h
【单选题】
司机接到出巡雨情通知,加强瞭望,注意运行。接到限速调度命令或降速运行通知后,立即降速运行,加强瞭望。已进入封锁警戒区间的列车接到降雨封锁警戒命令后,加强瞭望,限速___运行至前方站。(行细汛期)
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
【单选题】
兰新客专有挡风墙区段旅客列车遇环境风速在30-35(含)m/s时,运行速度___;环境风速在35m/s以上时,禁止旅客列车进入风区。(行细大风)
A. 不大于80km/h
B. 不大于120km/h
C. 不大于140km/h
【单选题】
兰新客专线司机发现或接到Ⅱ级沙害的信息,立即___,加强瞭望,报告列车调度员(车站值班员);发现邻线沙害时,报告列车调度员(车站值班员)。(行细沙害)
A. 减速至120km/h以下运行
B. 原速运行
C. 立即停车
【单选题】
发现本线Ⅲ级沙害时或接到沙害信息后___,并向列车调度员(车站值班员)报告停车位置、沙害等有关信息;发现邻线沙害时,立即报告列车调度员。(行细沙害)
A. 减速至120km/h以下运行
B. 原速运行
C. 立即停车
【单选题】
自动站间闭塞及半自动闭塞区段,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障,可不停车,运行至进站信号机外方,司机在确认地面进站信号机开放后,控制列车以___的速度进入站内停车。(行规第104条)
A. 不超过20km/h
B. 不超过45km/h
C. 不超过60km/h
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(技338条)
A. 50 m
B. 100 m
C. 200 m
【单选题】
对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面___处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。(技368条)
A. 300 m
B. 800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取___,并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。(技339条)
A. 减速措施
B. 停车措施
C. 应急性安全措施
【单选题】
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。(技335条)
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路及LKJ数据换装时,出勤前按机务段通知的时间参加___,掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。(标准第9条)
A. 车间学习
B. 片区(指导组)学习
C. 乘前指导和模拟演练
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路的施工出勤时,应领取施工安排一览表、___。(标准第10条)
A. 列车运行时刻表
B. 施工行车安全明示图
C. 操纵提示卡
【单选题】
遇LKJ数据换装,应领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识,并粘贴在___背面(每次换装时将旧标识更换为最新有效标识)。(标准第10条)
A. 司机手册
B. 列车运行时刻表
C. 添乘指导簿
【单选题】
在车站(含线路所)向区间正线方向转线时,___越过站界标或作为站界分界线的信号机。(标准第22条)
【单选题】
始发站、机车换挂站、继乘站开车前办理有关票据签认交接手续,并妥善保管。车站与司机的交接地点均为___。仅更换机车乘务组时,机车乘务组之间办理交接。(标准第27条)
A. 车站值班室
B. 机车停留位置
C. 列车尾部
【单选题】
货物列车编入列车的关门车数超过___时,计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机,更换机车时,司机将制动效能证明书交给列检(车站)人员转交换挂机车司机。(标准第33条)
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行,车辆乘务员须向司机递交___。(标准第33条)
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后,向车站值班员或列车调度员汇报,并在LKJ车速等级中选择___速度值,由LKJ监控运行至终到站。(标准第33条)
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为___。(标准第42条)
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 调度命令
【单选题】
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以___,作为进入封锁区间的许可。(标准第43条)
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 列车调度员的命令
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后,按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车;扣停在区间的列车,待工务检查确认无异常后,以___的速度运行至前方车站。(标准第85条)
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时,立即停车,并及时报告___。(标准第117条)
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
【单选题】
已进入风区的列车,在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件,以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车,准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。(标准第118条)
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时(或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令),以___速度运行;通过沙害地点后,还应立即报告运行情况、沙害信息。(标准第119条)
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时,应立即停车;但已越过沙害地点的列车,准许以___的速度运行至前方站,运行途中加强瞭望。(标准第119条)
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时,司机应立即降速运行,并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。(标准第120条)
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用,使用时擦净轨面沙土、油泥,将两端磁铁吸附在左右股轨头,确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。(行规第18条)