【填空题】
23179.___CAXA 制造工程师软件中“网格面”要求用 U 向和 V 向两组曲线构造。
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23180.___PRGRAM 表示在 MDI 模式下 MDI 的资料输入和显示。
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23181.___DNC___称为分布式数控,是实现 CAD/CAM 和计算机辅助生产管理系统集成的纽带,是机械加工自动化的又一种形式。
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23182.___大多数箱体零件采用整体铸铁件是因为外型尺寸太大。
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23183.___多轴加工必须按照工艺顺序才能顺利加工完零件。
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23184.___精密盘形端面沟槽凸轮的划线应先划出实际轮廓曲线。
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23185.___切削加工中,由于传给刀具的热量比例很小,所以刀具的热变形可以忽略不计。
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23186.___热处理工序主要用来改善材料的力学性能和消除内应力。
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23187.___铣削高强度钢时,由于切削力大,容易引起硬质合金铣刀刀齿的崩刃,故一般采用 YT30 等牌号的刀具材料。
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23188.___镍基合金和钛合金材料的强度大、硬度高、耐冲击,加工中容易硬化,切削温度高,刀具磨损严重,且切削效率很低。
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23189.___某些精密滚齿机的分度蜗轮齿数取为 665 或者更多,其目的在于减小传动链中其余各传动元件误差对齿轮加工精度的影响。
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23190.___设备上的电气线路和器件发生故障,不必交电工,自己可拆卸修理。
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23191.___切削用量中,影响切削温度最大的因素是切削速度。
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23192.___激光干涉仪是以激光稳定的波长作基准,利用光波干涉计数原理进行精密测量。
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23193.___选择零件表面加工方法的要求是:除保证质量要求外,还要满足生产率和经济性等方面的要求。
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23194.___生产部门是指完成产品零件制造工艺过程的部门。主要由生产纲领决定。对于单件小批生产的车间,生产部门主要由各种形式的流水线生产组成。
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23195.___插补运动的实际插补轨迹始终不可能与理想轨迹完全相同。
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23196.___数控机床是在普通机床的基础上将普通电气装置更换成 CNC 控制装置。
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23197.___加工中心适宜于加工复杂、工序多,加工精度要求较高,且经多次装夹和调整的零件。
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23198.___一般加工中心具有铣床、镗床和钻床的功能。虽然工序高度集中,提高了生产效率,但工件的装夹误差却大大增加。
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23199.___四轴卧式加工中心是带有旋转工作台的 C 轴。
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23200.___管理就是管理者在一定的环境下,为了实现特定组织的目标动员和运用资源而进行的计划、组织、领导和控制等社会活动。
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四、工业工程与计算机应用基础知识模块___
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24001.___系统仿真中的三个基本概念是系统、模型、仿真。
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24002.___对系统进行研究,首先要对系统做出明确的描述,即确定系统各个要素:实体、属性、活动、状态、事件。
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24003.___根据模型的不同,有不同方式的仿真。从仿真实现的角度来看,模型特性可以分为连续系统和离散事件系统两大类。由于这两类系统的运动规律差异很大,描述其运动规律的模型也有很大的不同,因此相应的仿真方法不同,分别对应为连续系统仿真和离散事件系统仿真。
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24004.___系统仿真有三个基本的活动,即系统建模、仿真建模和仿真实验。
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24005.___系统仿真的一般步骤是:调研系统,明确问题,设立目标,收集数据,建立仿真模型,编制程序,运行模型,计算结果,统计分析,进行决策。
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24006.___仿真软件发展经历了四个阶段:高级程序语言、仿真程序包、商业化仿真语言、一体化建模与仿真环境。
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24007.___模型中,习惯称实体为成分,并且成分分为主动成分和被动成分。
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24008.___常见的排队规则有:先到先服务、后到后服务、优先级服务、最短处理时间优先服务、随机服务等。
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24009.___组件在三维空间中的位置和方向是以指定的坐标系为参照的。
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24010.___3D.视图中的坐标系有世界坐标系、父系坐标系、物体坐标系。
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24011.___看板管理是一种生产现场工艺控制系统。
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24012.___系统仿真的三个要素,即系统、模型和计算机___。
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24013.___系统一般具有 4 个重要性质,整体性、相关性、有序性、动态性。
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24014.___离散事件系统比较成熟的三种仿真方法: 事件调度法 、活动扫描法和进程交互
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24015.___Micro-CSS 仿真程序是用 BASIC.语言编写的。
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24016.___零极点匹配法是获得连续传递函数等价离散数学模型的一种简单有效的方法。
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24017.___计算机控制系统是由离散部分和连续部分两部分组合而成。
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24018.___数学模型按建立方法的不同可分为机理模型、统计模型和混合模型。
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【判断题】
425车站员工可以利用电扶梯运送大件物品,如防淹挡板、沙袋等大件物体。
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426车站设置自助服务设备后,可以不提供现场问询服务。
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428地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。
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429当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时,运营单位应及时采取措施,保障乘客安全和运营秩序
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430车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
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AFC系统基本构架可分解为五个层次:车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。
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536当手机没电时,可在售票室AFC专用电源上进行充电。
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轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡,均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。
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538单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。
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539在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。
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540单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。
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541当T V M连续出现卡币、卡票、少找零的故障时,站务员要跟踪该台设备,必要时将该设备暂停服务模式报维调处理,而不能简单办理行政处理解决问题。
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542对车票实施加封应由两人一起加封,其中一人须为当班值班站长,加封后必须保证一经破封无法复原。
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543使用票务专用信封加封时,应采用“十”字加封法,将车票整理整齐后,用封条进行直接加封。
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544地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项:一是乘客消耗,二是内部管理不当。
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545付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站,扣除上次乘车费用后,输入进站码更新车票,乘客持票刷卡出站。
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546目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种
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547地铁可办理全国一卡通的退票业务。
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548售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退,并与接班售票员进行交接,并在车站票务交接班登记表上签字确认。
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549售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。
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550客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接,只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。
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551清分系统可实现对车票进行跟踪管理,并能提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理。
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552无效票退款分为即时退款和非即时退款。
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T V M状态显示“服务中/只收硬币”,导致故障发生的主要原因是纸币钱箱满或者纸币钱箱故障
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554单程票仅限当日在购票站单人、单次进站,出站回收。
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555自动售票机属于自助售票设备,一般安装在地铁车站的付费区内。
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非接触式 I C 卡又称射频卡,由I C卡芯片、感应天线组成,封装在一个标准的 PVC卡片内,芯片及天线无任何外露部分,通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。
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车站T V M、B O M全部故障或停电导致车站无法出售I C卡单程票,可由值班站长决定售卖纸票。
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558自动售检票系统(AFC)用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统
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车票在运送途中,一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内,由车站员工负责运送。
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车票原则上只能存放在T V M和GATE内。
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673人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。
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当确认站台门系统故障,列车无法正常进/出站时通过操作 P S L 进行互锁解除接发车
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城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。
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676遇站台照明全部熄灭时,在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。
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677在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。
【判断题】
如发现有毒气体或多人中毒倒下,车站工作人员应第一时间赶往现场救助
【判断题】
列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气(化学毒剂)袭击时,可在该车到站后,停止该车站的大系统及隧道通风系统运行,司机需立即关闭列车空调,乘客疏散完毕后,保持车门打开状态。
【判断题】
当发生死亡事件时,在公安到现场处理前,应将死者移至人流较少处,做好隔离。