【填空题】
22193.___为了解决遥信误、漏报和抖动问题，可采用双位置遥信和提高遥信输入电压等技术手段来提高遥信的可靠性。
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【填空题】
22194.___状态量用一位码表示时:闭合对应二进制码“1”，断开对应二进制码“0”用两位码表示时:闭合对应二进制码“01”，断开对应二进制码“10”。
【填空题】
22195.___遥控有两种方式：一种是返送校核方式，另一种是直接执行方式。
【填空题】
22196.___自动化系统中，运行电压控制目标值___应能在线修改。
【填空题】
22197.___相位表的指针不随负载电流和电压的大小而变化。
【填空题】
22198.___测控装置工频交流电量输人回路应有隔离电路，且应有电压互感器和电流互感器回路异常报警。
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22199.___模拟信号是连续信号，而数字信号是离散信号。
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22200.___GPS 同步时钟装置包括标准同步钟本体和时标信号扩展装置。
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23001.___精密夹具装配的调整过程中，选择的补偿件应为最先装配的元件。
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23002.___微锥心轴定位时，工件插入后就不会转动，所以限制六个自由度。
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23003.___数控车床上一般将工件坐标系原点设定在零件右端面或左端面中心上。
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23004.___工件坐标系的原点即“编程零点”与零件定位基准不一定非要重合。
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23005.___指令“G02 X Y R；”不能用于编写整圆的插补程序。
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23006.___在加工中心上，可以同时预置多个加工坐标系。
【填空题】
23007.___用 G04 指令可达到减小加工表面粗糙度值的目的。
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23008.___手工编程比较适合批量较大、形状简单、计算方便、轮廓由直线或圆弧组成的零件的编程加工。
【填空题】
23009.___使用子程序的目的和作用是简化编程。
【填空题】
23010.___不同的数控机床可能选用不同的数控系统，但数控加工程序指令都是相同的。
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23011.___M99 与 M30 指令的功能是一致的，它们都能使机床停止一切动作。
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23012.___从 G00 到 G99 的 100 种 G 代码，每种代码都具有具体的含义。
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23013.___G 代码分为模态和非模态代码，非模态代码是指某一 G 代码被指定后就一直有效。
【填空题】
23014.___SIEMENS 系统中，子程序 L10 和子程序 L010 是相同的程序。
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23015.___程序编制中首件试切的作用是检验零件图设计的正确性。
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23016.___数控机床电控系统包括交流主电路、机床辅助功能控制电路和电子控制电路，一般将前者称为“弱电”，后者称为“强电”。
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23017.___开环进给伺服系统的数控机床，其定位精度主要取决于伺服驱动元件和机床传动机构精度、刚度和动态特性。
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23018.___直线型检测元件有感应同步器、光栅、磁栅、激光干涉仪。
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23019.___滚珠丝杠螺母副是回转运动与直线运动相互转换的传动装置，具有高效率、摩擦小、寿命长、能自锁等优点。
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23020.___步进伺服系统在数控系统内部硬件配置参数中标识设定为 45，交流伺服驱动器在数控内部硬件配置参数中标识设定为 46。
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23021.___CNC 装置的软件包括管理软件和控制软件两类，控制软件有输入输出程序、显示程序和诊断程序等组成。
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23022.___数控机床的反向间隙可用补偿来消除，因此对顺铣无明显影响
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23023.___数控机床的静刚度或柔度是抗振力的衡量指标。
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23024.___数控机床切削精度检验又称为动态精度检验。
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23025.___机床动态精度是指机床在切削热、切削力等作用下的精度。
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23026.___滚珠丝杠副的螺母或支撑轴承预紧力过紧或过松会导致反向误差大，加工精度不
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23027.___在半闭环控制系统中，伺服电动机内装编码器的反馈信号只是速度反馈信号。
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23028.___直线型检测装置有感应同步器、光栅、旋转变压器。
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23029.___数控机床不适用于复杂、高精、多种批量尤其是单件小批量的机械零件的加工。
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23030.___刀库和机械手的定位精度要求较高，转塔不正位、不回零的现象占很大的比例。
【填空题】
23031.___数控机床的精度检验内容包括几何精度、定位精度和切削精度。
【填空题】
23032.___闭环数控机床的检测元件安装在工作台上。
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【判断题】
CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。
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CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
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CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。
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CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。
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CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。
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CRH380A统型动车组没有轮盘制动。
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CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。
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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。
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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱。
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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、 HS22G1A型
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、横向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧，内、外弹簧的旋向相同。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧，内、外弹簧的旋向相反。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧有上，下夹板。上夹板内侧还套上了防止电气腐蚀的导电罩、上部镶嵌了防尘帽。
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CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2); ③LKJ2000速度传感器; ④轴温报警装置。
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CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2); ③ATP速度传感器; ④轴温报警装置。
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CRH1A型动车组安全吊索（简称吊索）可防止转向架与车体垂向分离。每个转向架有四根吊索。吊索装在转向架横梁和车体枕梁之间。
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CRH1A型动车组吊索装在转向架弯梁和车体枕梁之间。
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CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴保持在相同温度情况下至少3h,以保证所要求的湿度。
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CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴保持在相同温度情况下至少24h,以保证所要求的过盈量。
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CRH5型动车组一系轴箱弹簧分为外侧弹簧和内侧弹簧，两者之间的高度差由调整垫调节，调整垫厚度为9mm。
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CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的低电阻连接。
