【填空题】
121.列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。___
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123.车辆乘务人员，应按_____过程的规定检查车辆，并参加制动试验。___
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124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。___
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125.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的___。___
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135.单车试验器共有___位置。___
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137.车钩由钩头、____及钩尾三个主要部分组成.___
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138.局管内旅客列车不挂隔离车。___
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139.列检人员进行自动制动机的全部试验时，应在列车尾端___软管上安装试验用的标准压力表，旅客列车最后位客车的压力表与标准压力表的表量差不得超过。___
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140.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由负责技术检查。___
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141.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由____负责技术检查。___
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142.《》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律规则制定。___
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143.局管内旅客列车___加挂货车。___
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144.以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为___。___
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145.车辆一般由车体、车钩缓冲装置、___、制动装置和车内设备五大部分组成.___
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146.客车定期检修的修程分为厂修、_____、辅修等三种.___
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147.客车车钩复原装置有鞍式和___两种.___
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148.油压减振器一般安装在____之间。___
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149.盘型制动单元由制动盘、___等组成。___
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150.运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度____mm。___
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151.104型分配阀由作用部、___、旁通部、紧急部和安全阀等五大部分组成.___
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152.客车制动机分为手制动机、空气制动机与___制动机三种.___
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153.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、____、保压三种。___
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154.在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键，其中第1个键是表示___。___
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155.TFX1型防滑器显示_____时表示系统各部分正常。___
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156.电子防滑装置是由电子电路、速度传感器、齿轮、___、接线盒、压力开关等六部分组成。___
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157.TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在___之间。___
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158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___
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159.25T型客车电池欠压保护值___V。___
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160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___
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161.25T型客车照明灯具工作电压_____。___
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参数维护内容必须以系统控制为准，录入要素或选择相应的参数选项，不以业务诉求为维护出发点
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参数平台可针对每张参数表提供定制化的审批流程设置服务
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公共基础参数是指为提高应用系统整体性能，方便业务人员在无需经历系统程序开发投产过程的情况下，满足业务流程、统计结果、控制逻辑、运行条件等需要，在参数运维系统（下称参数平台）中设置特定的、基础性的业务数据
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公共基础参数具有跨业务、跨条线共用的特性，此类数据统一存储在系统内备案（如货币、假期等参数）
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参数运维仅是为满足营运部公共基础参数的管理和运用需求，借助参数平台实现公共基础参数信息的流程化、无纸化审批以及审批通过后联动生效的管理过程
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统一使用参数平台进行公共基础参数的运维管理，确保各类公共基础参数信息的唯一性和准确性
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生产运维工单上报至总行后，分行无法了解处理进度
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生产运维平台事件工单查询条件维度不够全面，只有“全部工单”和“我参与的工单”两种，除此之外只能通过填写关键字的方法搜索，或者按照日期搜索。无“网点号”、“填报人”、“工单状态”以及“应用系统”等等维度
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目前生产运维平台支持查询全行范围内的事件工单
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业务报批类分行项目总行仅做备案,分行无需要等待总行批复即可实施
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业务报备类分行项目需总行批复后方可实施
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经总行相关业务部门及总行营运部(业务与数据需求整合部、安保部)会签同意的需求,可基于原需求评审流程由分行发起部门走需求提交流程
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目前总行未提供分行特色业务产品共享系统功能，分行间进行特色业务需求共享只能靠线下沟通获取
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分行报送特色业务需求时应同步填列选择“需求规划编号”信息
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为便于分行操作，分行在需求提交时同时报送规划信息即可，无需严格按照总行规划上报时间要求进行报送
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手持终端分行特色业务需求比较特殊，无需按照分行特色业务需求统一流程上报
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对于无需分行相关业务部门会签的优化建议可直接由分行营运部提交至总行评估
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分行营运部审核优化建议时，若涉及跨部门的优化建议，可在审核时通过“填写协办”按钮提交分行相关业务部门共同评审
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分行优化建议通过GUOP系统上报总行后，总行评估意见最终将以营邮形式下发至分行
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优化建议审批流程中，若审批人员选择审批不通过，则该上报流程只能直接结束，无法退回至前道审批节点或起草人
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分行可通过GUOP系统路径为“新建事项-信息科技-需求及开发事项-分行优化建议上报”交易发起优化建议上报操作
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“优化建议查询统计”功能主要供总分行各层级业务人员查询优化建议提交情况
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关于优化建议上报界面中“业务品种”的选项，仅作为总行分类统计使用，故分行对“业务品种”的选择仅需大致与优化建议上报内容一致即可
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省辖行网点上报的优化建议，经辖行营运部审核后，可以直接上报总行营运部
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531工程中，各条线行员均通过统一入口进行身份验证，登陆到系统
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每个行员同一时间只能有一种GUIP登陆认证方式，当需要变换认证方式时，必须报参数维护部门审批
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机构第一位行员成功登入系统后系统自动进行机构开门
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机构最后一位行员正式登出系统成功后系统自动进行机构关门
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锁屏期间行员仍为正式登入状态，但操作页面不保留
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锁屏期间行员变为临时签退状态，操作页面保留
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锁屏后最多五分钟行员未进行解锁操作，系统自动将行员弹出，行员变为临时登出状态
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行员一次只能在一台终端签到，不允许同时在两个终端登陆
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行员可在GUIP终端切换用户。例如，若行员在A终端登录后，再至B终端登陆，则自动在A终端登出，其他行员可以使用A终端
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锁屏后五分钟行员未进行解锁操作，系统自动将行员弹出，行员变为临时登出状态，该终端被释放，其他行员可登陆该终端办理业务
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若行员由于特殊原因日终无法正式登出时，可由机构管理人员（营运主管等）代其进行正式登出操作，但需经上级管理部门审批
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行员如上一日为强制登出状态，本日登入需授权
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机构营业结束后，本机构任一行员再次登入系统时，需授权
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行员正式登出时，不符合登出条件项目系统逐个检查，逐一展示给用户
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行员长期离开操作台可作系统锁屏操作，五分钟后待系统自动临时登出
