104.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过___摄氏度。____答案

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104.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过___摄氏度。___

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【填空题】

105.利用晶闸管电路把直流电转变成交流电,这种对应于整流的逆向过程,叫做____。___

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106.逆变可分为有源逆变和____两种。___

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107.接触器的主要技术参数有:额定电压、额定电流、____、电气寿命与机械寿命、额定操作频率和工作制等。___

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108.交流接触器由_____、角头系统、灭弧装置和绝缘外壳以及各种弹簧、传动机构等组成。___

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109.钳流表其结构是由_____和电流表组成。___

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110.继电保护装置必须具备____、快速性、灵敏性、可靠性四项特性。___

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111.依靠接触器自身辅助触头而使其线圈保持通电的现象称为___。___

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112.利用两个接触器的常闭辅助触头互相串接在对方线圈电路中，以实现互相控制的方法称为___。___

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113.三个频率相同、最大值相等，相位互差120的正弦电流、电压、感应电动势，统称为_____电。___

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114.电容器是一种____的电路元件。___

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115.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻____和固定引线的直流电阻.___

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116.空气开关主要由触头系统、___、灭弧室、脱扣器等组成。___

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117.事故责任分为全部责任、___、重要责任、次要责任和同等责任。___

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118.我国使用的空气制动机,均为列车管____时制动.___

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119.车辆检修分为定期检修和____两种。___

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120.各种检修色票，只准___插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检人员进行处理。___

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121.列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。___

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122.信号装置一般分为两类。___

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123.车辆乘务人员，应按_____过程的规定检查车辆，并参加制动试验。___

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124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。___

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125.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的___。___

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126.我国标准分为四级，即国家标准、___、地方标准和企业标准。___

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127.《行车组织规则》是根据___的规定，结合我局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则。___

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128.单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由___负责。___

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129._____应根据车务段、综合段、直属站提出的计划，按季供应必要数量的胶皮垫圈。___

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130.铁路设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。___

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131.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和。___

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132.车辆破损程度分为___、大破、中破、小破。___

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133.车辆长度的换算标记简称___.___

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134.上班前应注意___，要充分休息好，保证工作精力充沛，思想集中。___

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135.单车试验器共有___位置。___

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136.15号车钩的三态作用分为闭锁作用、_____作用、全开作用.___

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137.车钩由钩头、____及钩尾三个主要部分组成.___

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138.局管内旅客列车不挂隔离车。___

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【填空题】

139.列检人员进行自动制动机的全部试验时，应在列车尾端___软管上安装试验用的标准压力表，旅客列车最后位客车的压力表与标准压力表的表量差不得超过。___

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140.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由负责技术检查。___

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141.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由____负责技术检查。___

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【填空题】

142.《》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律规则制定。___

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【填空题】

143.局管内旅客列车___加挂货车。___

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144.以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为___。___

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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。

A. 对

B. 错

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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。

A. 对

B. 错

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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。

A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。

A. 对

B. 错

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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.

A. 对

B. 错

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【判断题】

磁通的单位是韦［伯］。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铜比铁的导磁性更好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。

A. 对

B. 错

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【判断题】

某三相电器的铭牌上写有220 V/380 V△/Y，这表示电器可在220 V时接成三角形，或380 V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压电器产品全型号中第一位的字母或字母组合表示类组代号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流接触器是利用电磁吸力来工作的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流接触器除具有通断电路的功能外，还具有短路和过载保护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流接触器铁芯上的短路环断裂后，会使动、静铁芯不能释放。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止短路造成的危害，在电流互感器和电压互感器副边电路中都必须装设熔断器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

热继电器的额定电流应大于电动机的额定电流，一般按电动机额定电流的2.5倍选用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在逻辑电路中有正负逻辑之分，当用“1”表示高电平，“0”表示低电平时称为正逻辑，反之称为负逻辑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变，是不固定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

晶体三极管放大状态的外部条件是发射结正偏、集电结反偏且发射结正偏电压必须大于死区电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

晶闸管具有阳极电流随控制极电流增大而按比例增大的特性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

原理图中，各电器的触头位置应按电路通电或电器受外力作用时的位置画出。

A. 对

B. 错

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【判断题】

位置开关是一种将机械信号转换为电气信号以控制运动部件位置或行程的控制电器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

万用表仅能测量直流电流、直流电压、直流电阻，不能测量交流电压、交流电流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

万用表使用完毕后，一般应将开关旋至交流电压最高挡，主要是防止烧坏万用表。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重复接地可以从保护线或保护零线引接，也可以从保护接零设备的外壳引出。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压开关、接触器、继电器、主令电器、电磁铁等都属于低压控制电器。

A. 对

B. 错

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