【判断题】
为防止老鼠,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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空调客车的电气设备如电力输送连接器插座与插头,压缩机和通风机的电机等绝缘检查用500V级兆欧表
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当年机车碎謦统计簿,年末最后一天销毁。
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对于‘TSG3—630/25型受电弓,通过调整快排阀调节螺钉,改变快排阀弹簧的压缩量,从而调整快排的时间长短,改变降弓时间。
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’FSG3—630/25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。
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’rSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大,导致接触导线和滑板的电磨损增加。
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’rSG3.630/25型受电弓的静态接触压力偏小,机械磨损增加。
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’rSG3—630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
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’rSG3.630/25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳。
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’rSG3.630/25型单臂受电弓解体时,顺时针旋转螺杆,松开升弓弹簧紧固螺母以消除弹簧张力拆卸所有关节部位的分流线。
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’YSGl—600125型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。
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’rSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。
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’rSG3.630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢。
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调整’rSGl—600125型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不能停留,则调整调整螺栓,改变弧形调整板的倾角。
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高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时,手动连接两节机车车顶的25 kV 高压电路。
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空气断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
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真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
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熔丝在正常短时过电流情况下,也应熔断。
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将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉,称之为再生制动。
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SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。
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导线接头接触不良往往是电气事故的根源。
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单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。
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三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的3倍。