【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下,必须及时恢复充电,充足后方可使用
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客车配线对导线绝缘层材料的要求是不仅其电气绝缘及热传导性能良好,而且还应具有耐酸、碱、油性和不延燃性
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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节,以限制发电机对蓄电池组充电的电流
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz
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电动机起动时发出嗡嗡声,是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器,主要用来作过载保护
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
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在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
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制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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变压器的容量一般用视在功率来表示,有时也可用有功功率来表示
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为防止老鼠,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
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空气开关相当于闸刀开关、熔断器、热继电器和欠压继电器的组合体
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当蒸发温度不变时,冷凝温度升高,则制冷量减小
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
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列车库内停留时,除检修需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次
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如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时,表明轮对的车轮防滑出错
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电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
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接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
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列车整备原则上应使用外接电源供电,用电时间一般不超过1h
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二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
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电压互感器是供配电系统中配合测量仪表和继电保护使用的一种特殊变压器
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同一发电车各发电机组要均衡使用,个机组运转时差最大不得超过100H
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GN型蓄电池中修后,电解液液面应高出极板肩10-20mm
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当环境温度低于16℃时,严禁开启空调设备制冷
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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当环境温度低于0℃时,须开启电伴热装置
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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大修后,餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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流过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
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旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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途中因供电装置故障或长时间停留时,车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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车速越高、负载越小时,激磁电流越小、激磁电压越低