【单选题】
(76283)正目前,客车常用的车钩有_____两种.[323210501]___
A. 1号、15号
B. 2号、13号
C. 1号、15G型
D. 13号、15号
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
(76284)凡铁道部所属车辆均应涂打_____标记[321210502]___
【单选题】
(76285)由前向后投影所得的视图是_____。[213210504]___
A. 俯视图
B. 主视图
C. 左视图
D. 右视图
【单选题】
(76286)列车冲突，但损害后果不够大事故的为_____。[321210503]___
A. 一般事故
B. 险性事故
C. 事故苗子
D. 不算事故
【单选题】
[321210501]___
A. 列检人员
B. 调车作业人员
C. 机车乘务组
D. 运转车长
【单选题】
(76288)我国车辆上最普遍采用的缓冲器是_____缓冲器。[221210504]___
A. 弹簧式
B. 摩擦式
C. 橡胶
D. 液压
【单选题】
(76289)请输我国规定工业交流用电的频率采用_____HZ。[312110501]___
【单选题】
(76290)客车采暖时间由铁路局根据_____制定，并通知有关铁路局，抄报铁道部。[213210504]___
A. 规定时间
B. 气候情况
C. 开车运行情况
D. 开车运行区域
【单选题】
(76291)需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车_____m及其以上。[2132105101]___
【单选题】
(76292)请输入试题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应按《技规》第359条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆_____之间。[311210511]___
A. 10—20m
B. 20—30m
C. 15—20m
D. 25—30m
【单选题】
(76293)在带电的接触网线路上，登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分，需保持_____以上的距离，禁止登上棚车制动台。[322210511]___
A. 1000mm
B. 1500mm
C. 2000mm
D. 2500mm
【单选题】
(76294)在超过_____坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。[212210511]___
A. 1.5‰
B. 2.5‰
C. 3.5‰
D. 4.5‰
【单选题】
(76295)列车长度超过列车运行图规定换长_____以上时，为超长列车。[223210511]___
【单选题】
(76296)停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持_____距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。[212210511]___
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
(76297)请输康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作装置不能打开和关闭车门的原因是_____[321210515]___
A. 机械故障
B. 微动开关损坏
C. 内操作损坏
D. 外操作损坏
【单选题】
(76298)康尼塞拉门未关到位即自动返回是什么原因_____[322210515]___
A. 防挤压压力开关设定压力太大
B. 防挤压压力开关设定压力太小
C. 与防挤压压力开关无关
D. 拉手有问题
【单选题】
(76299)塞拉门内操作能开锁而处操作不能开锁的原因是_____[323210515]___
A. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧
B. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头松动
C. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头松动
D. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧
【单选题】
(76300)由铁路电气化接触网供电的空调客车，照明和通风机电机采用_____供电。[223210511]___
A. 交流220V
B. 直流110V
C. 交流110V
D. 蓄电池
【单选题】
(76301)我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频_____V。[223210511]___
A. 1000
B. 1500
C. 3000
D. 25000
【单选题】
(76302)25K型快速客车车辆内部结构和设备具有良好的_____性能。[221210511]___
A. 阻燃防火
B. 通风采暖
C. 防热抗寒
D. 舒适
【单选题】
(76303)25K型快速客车车体钢结构系_____筒体承载结构。[222210511]___
A. 有中梁簿壁
B. 无中梁簿壁
C. 有中梁厚壁
D. 无中梁厚壁
【单选题】
(76304)25K型车制动系统为双管制，正常情况下空气弹簧的用风为_____供给。[223210511]___
A. 制动管
B. 总风缸
C. 总风管
D. 副风缸
【单选题】
(76305)在电气化区段，乘务员所携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持_____m以上的距离。[212210611]___
【单选题】
(76306)25K型车辆的检修修程根据走行公里数来划分如A3修为（）万公里[323210511]___
A. 40±20
B. 40±10
C. 80±20
D. 240±40
【单选题】
(76307)不属于防滑器的作用的是（）[223210611]___
A. 防止轮对滑行擦伤
B. 调节制动力
C. 用于机车防空转
D. 防止脱轨
【单选题】
(76308)电空制动机用电缆控制，其中1、2、3、4、5号线分别为_____。[221210611]___
A. 制动、缓解、保压、检查、回线
B. 缓解、保压、检查、回线、制动
C. 检查、缓解、保压、制动、回线
D. 检查、回线、保压、制动、缓解
【单选题】
(76309)面向电磁阀自左至右依次为_____[221210611]___
A. 制动电磁阀、缓解电磁阀、保压电磁阀
B. 保压电磁阀、制动电磁阀、缓解电磁阀
C. 缓解电磁阀、保压电磁阀、制动电磁阀
D. 缓解电磁阀、制动电磁阀、保压电磁
【单选题】
(76310)电子显示屏不亮的原因是_____321210614]___
A. AC220V供电不正常
B. AC380V供电不正常
C. DC48V供电不正常
D. 显示屏缺行或缺列
【单选题】
(76311)电子显示屏全部死机的原因是_____[322210614]___
A. 无电源或瞬间断电,主控站损坏
B. 保险丝断
C. 主控板损坏
D. +5V电源输出不正常
【单选题】
(76312)列车制动时，电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的原因是_____[223210638]___
A. 主机故障
B. 速度传感器与主机接线错误
C. 速度传感器故障
D. 非主机故障
【单选题】
(76313)请TFX1型压力开关接通电源动作值是_____。[221210611]___
A. 100—150
B. 160—180
C. 180—210
D. 180—200
【单选题】
(76314)25T型客车真空集便器污物箱电加热装置的冷态绝缘值是_____。[321210618]___
A. 20
B. 50
C. 200
D. 500
【单选题】
(76315)25T型客车真空集便器将排气阀完全打开，当真空发生器的空气电磁阀打开时，开始计时，排气阀保持打开的状态，_____min之后，空气电磁阀须关闭，喷射器超时指示灯亮。[322210618]___
【单选题】
(76316)TFX1型防滑主机自动检测状态，主机显示“_____”，4个排风阀和压力开关无泄楼漏为合格。[222210638]___
【单选题】
(76317)准高速25Z型空调客车应急电源过充保护电压为_____V。[223210640]___
【单选题】
(76318)准高速25Z型空调客车的一辆车上共安装_____个防滑装置的速度传感器。[213240611]___
【单选题】
(76319)TFX1型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态下使用，当速度高于_____km/h时使用无效。[211210638]___
【单选题】
(76320)25K型快速客车采用了（）型客车缓冲器[212210611]___
【单选题】
(76321)轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为_____s。[213210635]___
【单选题】
(76322)轴温报警器轴位巡检一周，约需_____s。[211210635]___
【单选题】
(76323)轴温报警器出库前同轴的允许温差为_____°C。[212210635]___
A. ±1.0
B. ±1.5
C. ±2.0
D. ±2.0
推荐试题
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
