【单选题】
目前无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围是___有速度传感器的矢量控制系统。
A. 超过
B. 相当于
C. 低于
D. 远远低于
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相关试题
【单选题】
变频器与电动机之间一般___接人接触器。
A. 允许
B. 不允许
C. 需要
D. 不需要
【单选题】
修理工作中，要按照设备___进行修复，严格把握修理的质量关，不得降低设备原有的性能。
A. 原始数据和精度要求
B. 损坏程度
C. 运转情况
D. 维修工艺要求
【单选题】
PLC 改造设备控制是采用可编程序控制器 PLC 替换原设备控制中庞大而复杂的 ___控制装置。
【单选题】
高性能的高压变频器调速装置的主电路开关器件采用___。
A. 功率场效应晶体管
B. 电力晶体管
C. 绝缘栅双极型晶体管
D. 晶闸管
【单选题】
进行理论教学培训时，除依据教材外，应结合本职业特点讲解些关于___的知识。
A. 案例
B. “四新”应用
C. 科技动态
D. 与本职业无关
【单选题】
842lBCD 码（0010 1000 0011) 842lBCD 所表示的十进制数是___。
A. 643
B. 283
C. 创 0
D. 683
【单选题】
直流电动机的调速方案，越来越趋向于采用___调速系统。
A. 直流发电机一直流电动机
B. 交磁电机扩大机一直流电动机
C. 晶闸管可控整流一直流电动机
【单选题】
绝缘栅双极型晶体管的导通与关断是由___来控制。
A. 栅极电流
B. 发射极电流
C. 栅极电压
D. 发射极电压
【单选题】
能够实现有源逆变的电路为___。
A. 三相半控桥式整流电路
B. 三相全控桥式整流电路
C. 单相半控桥式整流电路
D. 单相半波可控整流电路
【单选题】
晶闸管供电直流电动机可逆调速系统主电路中的环流是___电动机或负载的。
A. 不流过
B. 正向流过
C. 反向流过
D. 正向与反向交替流过
【单选题】
自然环流可逆调速系统，若正组晶闸管处于整流状态，则反组必然处于___ 状态。
A. 待逆变
B. 逆变
C. 待整流
D. 整流
【单选题】
在自然环流可逆调速系统中，均衡电抗器（环流电抗器）所起的作用是___。
A. 限制动态环流
B. 使主电路电流连续
C. 用来平波
D. 限制静态环流
【单选题】
在自然环流可逆调速系统中，触发器的初始相位角。和最小逆变角月分别是 ___。
A. 0°和 30°
B. 30°和 90°
C. 90°和0°
D. 90°和 30°
【单选题】
在逻辑无环流可逆调速系统中，逻辑装置有以下工作状态： ① 检测主回路电流信号为零； ② 检测转矩极性变号； ③ 经过“触发等待时间”的延时、发出开放原来未工作的晶闸管 装置的信号； ④ 经过“关断等待时间”的延时，发出封锁原来工作的晶闸管装置的信号。以上过程的正确顺序为___。
A. ① -② -③ -④
B. -① -② - ④ - ③
C. ② - ① - ④ - ③
D. ② - ① - ③ - ④
【单选题】
双闭环调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间的关系是___。
A. 电流环为内环，速度环为外环
B. 电流环为外环，速度环为内环
C. 电流环为内环，速度环也为内环
D. 电流环为外环，速度环也为外环
【单选题】
自动控制系统中反馈检测元件的精度对控制系统的精度___。
A. 无影响
B. 有影响
C. 不能确定
D. 有影响，但被闭环系统补偿了
【单选题】
在速度、电流双闭环直流调速系统中，在起动、过载和堵转的条件下___。
A. 速度调节器起主要作用
B. 电流调节器起主要作用
C. 两个调节器都起作用
D. 两个调节器都不起作用
【单选题】
在速度、电流双闭环直流调速系统中，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠 ___。
A. 速度调节器
B. 电流调节器
C. 电流、速度调节器
D. 比例、积分调节器
【单选题】
逻辑无环流可逆调速系统与自然环流可逆系统在主回路上的主要区别是___。
A. 增加了逻辑装置
B. 取消了环流电抗器
C. 采用了交叉连接线路
D. 采用了反并联接法
【单选题】
电流调节器（ ACR ）的调试不包括___。
A. 调整输出电流值
B. 调整输出正、负电压限幅值
C. 测定输人输出特性
D. 测定 PI 特性
【单选题】
在U/f控制方式下，当输出频率比较低时，会出现输出转矩不足的情况，要求变频器具有___功能。
A. 频率偏置
B. 转差补偿
C. 转矩补偿
D. 段速控制
【单选题】
PWM 调制器产生的调宽脉冲的特点是___。
A. 频率不变，脉宽随控制信号的变化而变化
B. 频率变化，脉宽由频率发生器产生的脉冲本身决定
C. 频率不变，脉宽也不变
D. 频率变化，脉宽随控制信号的变化而变化
【单选题】
在变频器装置中，中间直流环节采用大电容滤波、无法实现回馈制动的是___ 变频器。
A. 电压源型
B. 电流源型
C. 交一交型
D. 可控整流型
【单选题】
在起重机械中，由于变频器的数量较多，可以采用公用母线方式，即所有变频器的___是公用的。
A. 交流电源部分
B. 整流部分
C. 逆变部分
D. 电压输出部分
【单选题】
对电动机基本频率向上的变频调速属于___调速。
A. 转矩补偿
B. 频率偏置
C. 段速控制
D. 弱磁恒功率
【单选题】
采用空间矢量分析方法，采用定子磁场定向，直接对逆变器的开关状态进行控制的技术是___。
A. 矢量控制
B. 恒磁通控制
C. 恒转矩控制
D. 直接转矩控制
【单选题】
工业洗衣机甩干时转速快，洗涤时转速慢，烘干时转速更慢，故需要变频器的 ___功能。
A. 多段速
B. 恒转矩
C. 恒磁通
D. 恒转差率
【单选题】
不适应变频调速系统的制动方式是___。
A. 直流制动
B. 回馈制动
C. 反接制动
D. 能耗制动
【单选题】
变频器升降速模式中， ___适用于带式输送机、纺织机一类的负载。
A. 线性方式
B. S 型方式
C. 前半 5
D. 后半 S
【单选题】
主要用于机械准确停车控制和制止电动机在起动前由于外因引起的不规则自由旋转的通用变频器制动方案是___。
A. 直流制动
B. 制动单元丫制动电阻
C. 回馈制动
D. 机械抱闸制动
【单选题】
变频器超载输出电流超过额定工作电流的 150 ％时，规定持续时间不超过___。
A. 0、55
B. 605
C. 6005
D. 10min
【单选题】
由于模拟量信号的抗干扰能力较差、因此必须采用屏蔽线，在连接时，屏蔽层靠近变频器一侧应___、另一端应悬空。
A. 悬空
B. 控制电路的公共端
C. 接地
D. 接继电输出端子
【单选题】
变频器的外接给定配置不包括___。
A. 外接电压给定信号控制
B. 外接电流给定信号控制
C. 电阻给定
D. 辅助给定
【单选题】
用微机控制变频器网络时，如通信距离较远，应采用___通信口通信。
A. RS-485
B. RS-232
C. RS-422
D. 采用双绞线
【单选题】
如果变频器散热不好，温度一旦超过某一数值，会立即导致逆变管的损坏，时，每带走 Ikw 热量所需要的风量为___。
A. 0、1 m3 / 5
B. 0、ICm3 / 5
C. lm3 / sD , ICm3 / s
【单选题】
一种检测精密位移，常用作各种机床的位移检测装置是___传感器。
A. 自整角机
B. 旋转变压器
C. 光电编码器
D. 感应同步器
【单选题】
在步进电动机驱动电路中，脉冲信号经___放大器后控制步进电动机励磁绕组。
【单选题】
I/O 接口芯片 8255A 有___个可编程（选择其工作方式的）通道。
推荐试题
【填空题】
111、正常监控提速状态是轨道车在具有___的线路运行，当轨道电路信号、___信息接收正常，且收到的应答器信息满足提速条件时，经司机操作确认，GYK由正常监控模式进入正常监控提速状态，按机车信号、应答器信息进行控车的运行控制模式。
【填空题】
112、区间作业提速状态用于轨道车进入或返回有应答器配置的封锁区间。区间作业提速状态具有两种状态：区间作业___提速和区间作业___提速。
【填空题】
113、GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK___记录，___控制。
【填空题】
118、GYK具有___报警、___报警、___报警___、___报警功能。
【填空题】
119、正常监控提速模式和区间作业提速模式不能由___界面选择，只能在接收到应答器信息并满足___条件，并经司机确认后转入。
【填空题】
120、DMI面板设置___、___、___快捷键，按压这些快捷键可直接进入相应的状态选择界面。在主界面下按压【↑】键2s直接进入“非正常行车状态选择”界面。GYK在某种控制模式时显示器左上角以文字形式提示该模式的名称。
【填空题】
121、正常监控模式：当轨道车从___正常运行到___进站停车时采用的运行模式。GYK根据机车信号信息、速度信息，以进入闭塞分区后___m处为目标点，计算产生控制曲线。
【填空题】
122、正常监控模式下，若输入的公里标参数无法调取数据时，默认按输入___号对应车站的___调取数据，如车站号不存在，无法调取数据，语音提示“输入无效”。
【填空题】
123、正常监控提速状态是加装___的GYK在机车信号为允许信号——___码除外、___信息接收正常，且收到的应答器信息满足___条件时，经司机操作___，GYK由___模式进入。
【填空题】
124、在正常监控提速状态，GYK按___、___进行控车。
【填空题】
125、正常监控模式下，机车信号为允许信号——___码除外，轨道车经过应答器组确定___，收到的应答器组信息全，且包含临时限速信息、轨道区段信息、线路限速信息、线路坡度信息时，DMI界面弹出___”提示框并语音提示。司机选择确认后，GYK进入提速状态，DMI转换成提速界面，DMI窗口左上角显示“正常监控提速”，根据机车信号信息、应答器信息进行___处理，生成目标距离模式曲线。
【填空题】
126、当司机选择取消时，GYK不进入正常监控提速状态，但在条件具备的前提下仍可按压___+___组合键调出“允许提速请确认！”提示框，确认后进入正常监控提速状态。
【填空题】
127、保留提速条件时，当出现___、___数据结束、轨道车___等情况下取消提速条件。
【填空题】
128、当应答器信息___、___或BTM设备___时，GYK按常用制动曲线降速至___km/h，信号限速低于45km/h时取信号限速，当运行速度低于___km/h时退出正常监控提速状态，按___模式运行，语音提示“正常监控”。
【填空题】
129、正常监控提速状态停车后，若转入其他模式/状态___，则GYK___提速状态。
【填空题】
130、应答器链接失败时：执行链接反应为常用制动时，GYK输出___，DMI右下方提示“链接失败，常用制动”：执行链接反应为紧急制动时，GYK输出___，DMI右下方提示“链接失败，紧急制动”。
【填空题】
131、模式限速值取___限速、___限速、___限速和___限速的最低值。当状态限速值的构成要素发生变化时，GYK重新计算限速曲线。
【填空题】
132、正常监控提速状态，机车信号为绿5、绿4、绿3、绿2、绿灯时采用___控制方式，收到其他机车信号采用___控制方式。
【填空题】
133、当机车信号为L5、L4、L3、L2、L灯时，以控车所需的基本参数：轨道电路信息、应答器信息、临时限速、轨道车参数为依据，以___灯出口限速为目标，生成目标距离限速曲线；收到其他机车信号采用速度分级控制，以本分区信号机位置为目标，生成目标距离限速曲线，监控轨道车运行。下图为正常监控提速状态限速曲线。
【填空题】
134、所有信号机控制点位置在信号机前___)。
【填空题】
135、当距离信号机___m内变为较限制信号，以下一个闭塞分区___位置为目标，生成目标距离限速曲线，监控轨道车运行。
【填空题】
136、 侧线进站：岔区发码时，按___限速运行；岔区不发码时，以___为目标停车。
【填空题】
137、侧线发车：岔区发码时，按___限速运行；岔区不发码时，以___为目标停车。
【填空题】
138、以上情况均应考虑安全距离。当临时限速低于当前限速时，按___限速要求控制。
【填空题】
139、绝对停车控制：在___监控、___状态运行中，机车信号为___信号时，收到同向的绝对停车信息包GYK输出___指令；若机车信号为___信号时收到同向的绝对停车信息包，___s语音报警“确认进路，5、 4 、3 、2、 1”，若司机在___s内按压___键，则解除语音报警,不输出制动；___s内未按压【警惕】键，则输出___指令，DMI下方文字提示“绝对停车，紧急制动”。
【填空题】
140、 临时限速控制：1) 临时限速包括运行揭示输入——人工揭示、有计划揭示、应答器传输的临时限速，重叠区段取___限速值和___限速范围。
【填空题】
141、 GYK收到应答器临时限速信息中限速个数超过___处——不含临时限速管辖范围末端___km/h限速时，按临时限速信息更新失败处理，不使用该临时限速信息包。
【填空题】
142、车站站内咽喉、股道等区段的临时限速通过___实施，由___输入。
【填空题】
143、轨道电路无码处理：在应答器预告地面___码，即载频不为0的情况下，如果地面轨道电路___码，含25.7、27.9Hz，则进行如下处理：1）若机车信号由绿5、绿4、绿3、绿2、绿灯、绿黄灯、黄2、黄2闪灯变为___灯时，在___前控制轨道车停车。机车信号由___、___、___灯变为白灯，在___架信号机前控制轨道车停车。当距离信号机___m内变为白灯，在___信号机前控制轨道车停车。在限速曲线闭口点前___m内,停车后提供___条件，司机按规定操作后，退出提速，进入正常监控___。当机车信号变为允许信号后，按正常监控模式控车。当机车信号转为___灯时，GYK继续按照___控车。
【填空题】
144、轨道电路无码处理：在应答器预告地面___码，即载频不为0的情况下，如果地面轨道电路___码，含25.7、27.9Hz，则进行如下处理：2）若机车信号由___灯变为红灯，___s语音报警“红灯停车，5、4、3、2、1”，7s内允许司机按【警惕】键解除语音报警，按已生成的停车曲线控制；7s内不按【警惕】键则输出___指令。
【填空题】
145、侧线接车时，当GYK收到的机车信号为___或___灯，此时GYK具有___范围——接收双黄或双黄闪灯开始点至前方最近一架出站信号机之间，在侧线保护范围内，如果有应答器信息丢失___，则GYK按___控制，速度降为___时，退出提速状态，转入正常监控模式。
【填空题】
146、收到“CTCS-3”信息包，并收到27.9Hz低频信息码，GYK按___进站信号机为目标点，计算速度限速曲线；进入接近区段后，按接收到的轨道电路连续信息动态控车。
【填空题】
147、在“CTCS-3”包描述的反向区段,以正常监控提速运行时，27.9Hz低频信息码变无码或其它信号，按___曲线控制轨道车停车。
【填空题】
149、默认报文的控制：2）轨道车在运行过程中若触发相位防溜报警后，GYK设备___接受应答器信息。
【填空题】
150、默认报文的控制：3）GYK判断如果不是从___的方向通过应答器组，GYK拒绝该应答器组的消息，并输出紧急制动，停车后退出正常监控提速，转入正常监控模式。
【填空题】
151、GYK在运行过程中当连续丢失___组链接应答器时，GYK按正常提速退出控制。
【填空题】
152、GYK在正常监控提速下能通过应答器获知地面的载频信息，优先根据应答器信息锁定___载频对或单载频，并在距___一定距离内告知进行___切换。
【填空题】
153、目视行车控制：___GYK按___km/h限速值控制轨道车运行。
【填空题】
154、目视行车控制：___周期报警：当运行___m或经过___s时，GYK发出语音报警，按___键，距离及时间计数清0，继续走行___m或经过___s后再次报警。
【填空题】
155、目视行车控制：___如果司机在轨道车运行___m或___s以内不按【警惕】键，限速变为___km/h，输出___，停车后按压___键，重新生成模式限速曲线。
