相关试题
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，母线隔离开关箱的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，M车母线隔离开关箱的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，母线隔离开关箱的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，4编组主隔离开关箱的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主接地开关箱的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，4编组主接地开关箱的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主接地开关箱的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，接地继电器的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，M车接地继电器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，6编组接地继电器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，接地继电器的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，辅助接地继电器的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，4编组辅助接地继电器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，辅助接地继电器的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，6编组高速断路器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是。___
A. 500A
B. 1000A
C. 2000A
D. 1500A
【多选题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器驱动线圈的供电电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，M2车主线路电磁接触器LB的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，6编组主线路电磁接触器LB的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额定电流是。___
A. 500A
B. 800A
C. 1000A
D. 600A
【多选题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB驱动线圈的供电电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，M2车滤波电抗器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，6编组滤波电抗器的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置不在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定电流为。___
A. 1A
B. 0.8A
C. 1.2A
D. 1.1A
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机频率为。___
A. 50Hz
B. 44Hz
C. 60Hz
D. 70Hz
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机输出功率为。___
A. 0.8 KW
B. 0.6 KW
C. 0.45 KW
D. 0.55 KW
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，主逆变器的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，4编组牵引电机的数量有 个。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车中，牵引电机的位置在。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为mm。___
【多选题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘磨耗限度不小于mm。___
推荐试题
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
