【判断题】
验电接地人员操作过程中必须戴绝缘手套，绝缘手套必须在使用有效期内，并经过气密性检查。
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相关试题
【判断题】
在停电的线路上进行接触网检修作业时，除到有关车站（车场）办理请点手续外，还要在作业区域两端设置红闪灯进行防护。
【判断题】
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，也要开停电作业工作票，还要有电力调度的命令。
【判断题】
施工负责人对工作票内容有不同意见时，要及时向工班长提出，经过认真分析，确认无误后，由施工负责人（会签人）签字确认。
【判断题】
一个施工负责人同一时间段可以接两张工作票。
【判断题】
同一张停电作业工作票的发票人和施工负责人可以由二人分别担当，可以相互兼任。
【判断题】
要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵，并填写接触网停电作业命令票。
【判断题】
具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。
【判断题】
同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。
【判断题】
施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。
【判断题】
开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人作业，一人监护”的管理要求。
【判断题】
所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上，也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责：负责该项作业人员/设备的安全管理。
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责：负责恢复施工所涉及设备的正常状态。
【判断题】
直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。
【判断题】
牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。
【判断题】
直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。
【判断题】
隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。
【判断题】
终端车站后面的正线区段作折返线用时，其接触网宜单独分段，并通过隔离开关与正线连接。
【判断题】
车辆段中的接触网，应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。
【判断题】
在曲线区段，拉出值方向宜向曲线内布置。
【判断题】
全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。
【判断题】
隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。
【判断题】
限界的允许施工误差为-30 +100mm。
【判断题】
一般情况下，刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。
【判断题】
在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。
【判断题】
在刚柔过渡交界处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。
【判断题】
关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。
【判断题】
中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。
【判断题】
接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。
【判断题】
线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。
【判断题】
电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。
【判断题】
"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。
【判断题】
定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。
【判断题】
下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。
【判断题】
交叉架设的接触网，正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。
【判断题】
拉出值布置一般直线段不大于200mm，曲线段不大于250mm。
【判断题】
双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。
【判断题】
在悬挂点处接触线导高误差，隧道内为±10mm，隧道外为±20mm。
【判断题】
补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。
推荐试题
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员.车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
【判断题】
有计划的施工，涉及限速.行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
【判断题】
因施工提前.延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速.行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员.司机.施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
【判断题】
道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
【判断题】
双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
【判断题】
在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
【判断题】
行车有关人员，在任职.提职.改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
【判断题】
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育.考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车.动车组的人员，必须在正式值乘.值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前.摘挂作业开车前及在途中换挂机车站.客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十.五.三车的距离信号，没有显示十.五.三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
