112.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。____答案

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112.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___

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车底电气装置

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【填空题】

113.DC600V供电客车综合控制柜控制Q15、Q16、Q25、Q26、Q7为隔离开关，严禁__________操作。___

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114.DC600V供电客车综合控制柜控制熔断器规格必须符合要求。FU1、FU2、FU3严禁__________操作。___

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115.TCDS由车载安全监控系统、车载无线传输装置、客列检WLAN联网设备，客车整备所、__________、铁路局、铁道部TCDS设备，应用以及各级中心的联网组成。___

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116.DC600V供电客车的空气预热器[PTC元件]三相电流值最大[或最小]值与平均值的偏差__________时，应在10s内切断空气预热器电源进行保护。___

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117.25T型客车污物箱液位指示灯“100%位”亮时，在列车运行途中适当的位置，操作应急排放开关，排放污水。排放时间不得超过__________分钟。___

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118.DC600V供电列车单车漏电电流规定其漏电电流不大于__________mA。___

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119.DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时，其漏电流规定其漏电电流不大于__________mA。___

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120.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___

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121.根据流体力学原理，当___流体通过小孔时，一部分静压力会转变为动压力。___

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122.热力膨胀阀的调节原理是利用___感温作为传感信号，并转换为压力传送到膨胀阀体，以控制阀内节流孔的开度。___

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【填空题】

123.空调装置电气部件与壳的绝缘，在相对湿度小于60%时电阻应大于___，若低于此值，可采用断开有关线路分段测量方法，找到漏电部位后更换或加强绝缘性能下降的元件。___

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124.空调机组高压压力开关的型号为___。___

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125.空调机组低压压压力开关的型号为___。___

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126.空调装置一般设有超负荷保护、欠电压保护、___、控制线路保护、高低压压力保护、延迟启动保护、低温保护等。___

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127.客车空调空气处理方式有三种：①___前一次混合方式；②冷却后一次混合方式；③二次再循环空气混合方式。___

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128.空调客车车内滴水故障一般由接水盘、排水管___或渗漏造成。___

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129.目前绝大部分空调装置的进出风温差一般在△t=___。 ___

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130.发电车、空调客车的车体接地线、设备接地保护线须___。___

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131.空调机组的航空联接器一般有两种类型,一种是20芯,一种是___芯___

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132.25K型空调客车通风机的低速转速一般为___转/分钟。___

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133.为确保电茶炉用电安全，一般电茶炉设有___、缺水保护、满水保护、过载保护。___

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134.三相交流异步电动机的型号是YB-132M2-6,其中符合Y表示___。___

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135.单相交流电磁铁的铁芯上必须安装___，否则会引起振动和噪声。___

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【填空题】

136.三相异步电动机旋转磁场的方向是由电源的___决定的。___

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137.供电线路一般采用___方法来提高功率因数。___

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【填空题】

138.电动机外壳接地的接地电阻值应小于___。___

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【填空题】

139.三相异步电动机反接制动时，其转差率为___。___

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【填空题】

140.为保证导线连续通电安全，所允许通过的电流密度叫导线的___。___

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【填空题】

141.蓄电池充放电方法有定电流充电法，定电压充电法，___充电法。___

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【填空题】

142.三相对称负载作三角形连接时的功率为作星形连接功率的___倍。___

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【填空题】

143.三相负载与电源连接时，当各负载的额定电压等于电源的线电压，则应做___ 连接。___

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【填空题】

144.当电源容量一定时，功率因数大就说明电路中用电设备的___大，电源输出功率的利用率越高。___

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145.轴温达90℃或超外温60℃时摘车处理，超过外温加___时，乘务员应重监控并在停车时开盖检查。 ___

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【填空题】

146.25K型客车车辆两侧装设了电空制动___装置，它能将车辆制动机的作用状态清淅地显示给站检及列检人员。 ___

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【填空题】

147.蒸气压缩式制冷的四个热力变化过程是___、冷凝、节流、蒸发。 ___

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【填空题】

148.空调装置电气部件与壳的绝缘，在相对湿度小于60%时电阻应大于___，若低于此值，可采用断开有关线路分段测量方法，找到漏电部位后更换或加强绝缘性能下降的元件。 ___

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【填空题】

149.25K型客车信息显示屏以___为控制核心，发光二极管作显示元件，通过计算机等设备输入各种信息，方便乘客的旅行生活，提高服务水平。 ___

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【填空题】

150.塞拉门的无杆风缸两端各自装有一个可调式___，可以调节气流大小，控制门板的移动速度。 ___

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【填空题】

151.传动的方式有机械传动、___、气压传动、液压传动。 ___

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【填空题】

152.把数字信号转换成___的装置称为D/A转换器。 ___

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【多选题】

"电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速（）km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速（）km/h运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60"

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【多选题】

"电话记录号码由四位数字组成，前两位为（），后两位为（）。

A. 车站（车辆段/停车场）编号

B. 车站（车辆段/停车场）顺序号

C. 电话记录顺序号

D. 电话记录编号"

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【多选题】

"路票必须具备（）、（）、（）、（）、行车专用章（五要素）填写完整。

A. 运行方向

B. 电话记录号

C. 车体号

D. 运行区间

E. 首列限速章

F. 值班员姓名"

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【多选题】

"列车需经（）、（）通过时，车站须在路票上标明“经 XX”。

A. 安全线

B. 存车线

C. 单渡线

D. 正线"

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【多选题】

"列车反向运行时，车站不须在路票（）加盖“反方向运行”专用章。

A. 左上角

B. 左下角

C. 右上角

D. 右下角"

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【多选题】

"局部信号联锁故障时，（）及（）向行调报点。

A. 故障区域内所有车站

B. 故障区域内两端站

C. 故障区域两端车站

D. 有岔站"

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【多选题】

"哪项不是全线信号联锁故障时向行调报点原则。（）

A. 全线所有车站

B. 有岔站

C. 联锁设备集中站

D. 故障区域两端车站"

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【多选题】

"在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，不由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 接车站

B. 提出车站

C. 发车站

D. 接、发车站"

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【多选题】

"电话闭塞报点规定包括（）。

A. 全线信号联锁故障时，由有岔站向行调报点

B. 局部信号联锁故障时，故障区域内两端站及有岔站向行调报点

C. 电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点

D. 列车出清站台后，接车站向发车站报到点"

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【多选题】

"取消闭塞相关规定包括（）。

A. 在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据

B. 列车出发后中途退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据

C. 车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号

D. 取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明"

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【多选题】

下列对于电话闭塞法定义描述正确的有。（）

A. 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。

B. 以电话记录号码作为占用区间的行车凭证。

C. 列车以切除ATP方式运行。

D. 以车站站务员（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证。

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【多选题】

"车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行，下列哪些不是解除的时机（）。

A. 列车到站后

B. 列车中途停车

C. 列车退回原发车站

D. 行值通知司机"

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【多选题】

以下关于电话记录号码使用相关规定描述正确的有。（）

A. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用。

B. 各车站在向邻站同意闭塞时，必须使用本站的电话记录号码。

C. 电话记录号编号办法为车站（车辆段/停车场）编号加顺序号。

D. 电话记录号码自每日06:00起至次日06:00止，按日循环编号，不得重复使用。

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【多选题】

"车站管理地域范围：（）。

A. 车站内部

B. 站外风亭

C. 出入口外5米范围内

D. 出入口外5米范围外"

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【多选题】

"客运值班员巡视范围：（）。

A. 客服中心

B. 站厅

C. 站台

D. 出入口"

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【多选题】

"车站巡视要求：（）。

A. 认真

B. 细致

C. 周全

D. 及时"

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【多选题】

"车站门禁卡、钥匙借/还程序：（）。

A. 在车控室填写《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》。

B. 行车值班员签认，并发放门禁卡或钥匙。

C. 归还时在《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》归还栏填写。

D. 行车值班员签认并收回门禁卡或钥匙。"

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【多选题】

"以下哪些属于客运值班员工作职责（）。

A. 负责本班票务、客运运作工作，组织站务员从事票务及客运服务工作

B. 负责处理当班与乘客相关的票务事务及乘客事务；

C. 巡视车站维护车站安全，防止意外事件发生；

D. 检查 AFC 终端设备运行情况，配合设备故障处理，负责 AFC 终端设备的补币、补票、钱箱

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【多选题】

"行车值班员交接班内容：（）。

A. 进路开通及本地工作站工作状态

B. AFC设备情况

C. 备用金、票款及车票数量

D. 台帐、报表"

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【多选题】

"客运值班员交接班内容：（）。

A. 行车备品情况（数量及状态），门禁卡/钥匙借还情况

B. 备用金、票款及车票数量

C. AFC设备、门禁卡/钥匙、工器具、备品备件及手持台情况

D. 发票数量及存根数量"

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【多选题】

"出现下列情况之一不允许交接班：（）。

A. 按电话闭塞法办理行车作业过程中不交

B. 一次票务纠纷未处理完不交

C. 接班人员未到岗时不交

D. 岗位卫生不洁不交"

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【多选题】

"生产信息汇报重要类信息：（）。

A. 客伤事件

B. 出现大额长、短款情况

C. 突发性大客流情况

D. 施工异常情况（包括防护设置异常），影响运营生产的事件"

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【多选题】

"信息汇报应遵循（）原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。

A. 持续性

B. 真实性

C. 及时性

D. 完整性"

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【多选题】

"业务渠道：当事人→（）。

A. 中心领导

B. 行值（值班站长）

C. 站长/副站长

D. OCC、生产调度、专业工程师等业务归口"

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【多选题】

"客流组织基本原则：（）。

A. 客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

B. 客运处负责全线的客运指挥工作，调度处负责线路运营调度工作，站务中心负责车站的客运组织工作。

C. 在大客流的情况下，车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同地铁公安对人潮进行控制

D. 坚持“由下至上，由内至外”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。"

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【多选题】

"车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交当班值班站长，并会同值班站长当场清点拾遗物品，填写至（），注明（）以及拾获的时间、地点，双方确认。

A. OA失物招领系统

B. 失物名称

C. 数量

D. 特征"

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【多选题】

"由认领人提供失物名称、遗失地点、遗失时间，车站对照OA失物招领系统进行初步确认是否有认领人所提供的相符物品

A. 失物名称

B. 遗失地点

C. 遗失时间

D. 身份证"

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【多选题】

"除现金交接、钱箱清点外，其他时间内车站票务室内所有现金只能存放在（）、锁闭的配票箱。

A. 保险柜

B. 待清点钱箱

C. 锁闭的补币箱

D. 锁闭的解行尾箱"

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【多选题】

"现金可用（）加封，加封效果必须保证一经破封无法复原（）。

A. 封包

B. 信封

C. 钱袋

D. 砂纸"

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【多选题】

"配票、结账、交接班双人监控：（），原则上只进行监督，不干涉对方的操作。

A. 双人操作

B. 一人操作

C. 双人监控

D. 一人监控"

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【多选题】

"车站AFC只允许当班值班站长、客运值班员或行车值班员及AFC维修人员在车站SC上进行操作或查询。

A. 当班值班站长

B. AFC维修人员

C. 客运值班员

D. 行车值班员"

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【多选题】

"储值票符合以下条件的可判断为折损：（）。

A. 票面有孔、缺边、缺角

B. 票面有明显的人为涂写、划花、裂痕、腐蚀

C. 票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹

D. 票卡无法分析"

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【多选题】

"车站票务差错种类及内容：（）。

A. 误用他人员工号操作票务设备

B. 未按规定时间处理长、短款

C. 未按规定上交票卡

D. 未执行双人操作、双人确认有关规定"

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【多选题】

"运营分公司职工符合相关规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤( )。

A. 故意犯罪的

B. 醉酒或者吸毒的

C. 自残或者自杀的

D. 以上均是"

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【多选题】

"一般事故分为哪几类（）。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

E. E类"

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【多选题】

"一般事件分为哪几类（）。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类"

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【多选题】

"乘客自验票进入闸机时起至出闸机时止，对运输期间发生的乘客人身伤害，地铁承担运输责任。包括但不限于以下情况( )。

A. 地铁设备设施损坏未及时修复且未设置警示、防护造成的

B. 地铁施工作业造成的

C. 列车紧急制动造成的

D. 地铁范围内的垂直电梯、自动扶梯突然停止运行或启动造成的"

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【多选题】

"责任客运伤亡事故：是指合肥城市轨道交通运营范围内因（）造成的客运伤亡事故。

A. 设备故障

B. 乘客斗殴

C. 人员操作不当

D. 管理不善"

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【多选题】

"客伤事故的善后处理基本原则( )。

A. 依法依规处理原则

B. 公平合理处理原则

C. 协商解决争议原则

D. 维护公司利益原则"

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【多选题】

以下哪些情况属于《安全生产责任制》所称非正常运营状态是指因设备设施故障、人员操作不当等可控因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。

A. 信号设备故障、

B. 牵引供电故障

C. 列车故障

D. 突发火灾

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