【判断题】
出境的交通工具和人员,必须在最后离开的国境口岸接受检疫。
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相关试题
【判断题】
在国境口岸以及停留在该场所的入境、出境交通工具上,所有非因意外伤害而死亡并死因不明的尸体,必须经海关查验、处理,并签发尸体移运许可证后,方准移运。
【判断题】
在国内或者国外某一地区发生传染病流行时,国家海关可以宣布该地区为疫区。
【判断题】
接受入境检疫的船舶,夜间在明显处所垂直悬挂红、红、白、红灯四盏灯号,表示本船没有染疫。
【判断题】
正在患检疫传染病的人,或者经国境海关初步诊断,认为已经感染检疫传染病或者已经处于检疫传染病潜伏期的人叫染疫嫌疑人。
【判断题】
对染有黄热病的航空器,在没有完成灭蚊以前,限制该航空器和其他航空器的距离不少于500米。
【判断题】
接触检疫传染病感染环境,并且可能传播检疫传染病的人叫染疫人。
【判断题】
传染病病人、病原携带者和疑似传染病病人,在治愈前或者在排除传染病嫌疑前,不得从事法律、行政法规和国务院卫生行政部门规定禁止从事的易使该传染病扩散的工作。
【判断题】
对所有到达本口岸前已在其他口岸实施卫生处理的交通工具,国境海关不再重复实施卫生处理。
【判断题】
根据世界卫生组织提供的世界疫情报告,凡前往或途经黄热病疫区以及被列入黄热病流行区的国家和地区的人员,均应进行黄热病疫苗的预防接种。
【判断题】
各地医疗单位对持有海关发给的就诊方便卡的人员应当优先诊治。
【判断题】
海关发现检疫传染病时,应当用最快的办法向国务院卫生行政部门报告。
【判断题】
因患检疫传染病而死亡的尸体,可以就近火化。
【判断题】
根据《国际卫生条例》,临时建议的目的在于防止或减少疾病的国际传播和避免对全球经济的干扰。
【判断题】
经初步的流行病学调查判定为鼠疫染疫嫌疑人的,可以暂不限制其活动,待确诊后再实施隔离。
【判断题】
如果外国交通工具的负责人拒绝接受卫生处理,则该交通工具不得离开中华人民共和国国境。
【判断题】
来自国外的船舶、航空器因故停泊、降落在中国境内非口岸地点的时候,船舶、航空器的负责人应当立即向就近的国境海关或者当地卫生行政部门报告。
【判断题】
我国缔结或者参加的有关卫生检疫的国际条约同《国境卫生检疫法》有不同规定的,适用《国境卫生检疫法》的规定。
【判断题】
《国境卫生检疫法实施细则》中的运输设备是指货物集装箱。
【判断题】
在国境口岸以及停留在该场所的入境、出境交通工具上,所有非因意外伤害而死亡并死因不明的尸体,必须经海关查验。
【判断题】
入境、出境的集装箱、货物、废旧物等物品在到达口岸的时候,承运人、代理人或者货主,必须向海关申报并接受卫生检疫。
【判断题】
入境的集装箱、货物、废旧物等必须在到达口岸实施卫生检疫。
【判断题】
对入境、出境的旅客、员工个人携带的行李和物品,不需实施卫生检查。
【判断题】
徒步入境、出境的人员,必须首先在指定的场所接受入境、出境查验,未经海关许可,不准离开指定的场所。
【判断题】
由国外起运经过我国境内的货物,如果不在境内换装,除发生在流行病学上有重要意义的事件,需要实施卫生处理外,在一般情况下不实施卫生处理。
【判断题】
海关对已在其他口岸实施卫生处理的交通工具不再重复实施卫生处理。
【判断题】
中风险防护适用于对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员。
【判断题】
列车在运行中曾经有霍乱病例发生,但是在到达前5日以内,没有新病例发生,可以判定列车为霍乱染疫嫌疑列车。
【判断题】
列车上与疑似病例同车厢的旅客或同一卧铺车厢的旅客,照顾护理疑似病例的人以及接触疑似病例呼吸道分泌物、血液、尿液的人为密切接触者。
【判断题】
对来自霍乱疫区未超过5天的人员及霍乱染疫人的密切接触者应进行登记,并自其出发时算起,实施不超过5天的就地诊验或者留验。
【判断题】
蚊传疟疾的潜伏期,间日疟、卵形疟为10天~20天,平均14天,三日疟为10天~18天,恶性疟为10天~14天。输血感染疟疾潜伏期一般为7天~14天。
【判断题】
海关如果发现在船舶实施出境检疫完毕后,又有人员上船或装卸货物的或者因其他特殊情况24小时内不能离境的,应对该船舶重新实施出境检疫。
【判断题】
肺炭疽的可经皮肤黏膜、呼吸道、消化道途径传播。
【判断题】
口岸突发公共卫生事件应急处理采取边调查、边报告、边处理、边核实的方式
【判断题】
在国境口岸检疫查验工作中,经确诊患有肺结核病的外国人,要阻止其入境。
【判断题】
霍乱弧菌可经苍蝇传播至食物从而感染人。
【判断题】
一次性乳胶手套或橡胶手套在佩戴前须检查有无破损和漏气。
【判断题】
登革热的传染源是登革热病人,病人在起病前3天和发病后5-7天内血液中含有登革热病毒,只有这段时间里媒介伊蚊吸病人血后才有传播意义。
【判断题】
对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员应做好中风险防护
推荐试题
【判断题】
路用列车进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点
【判断题】
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭
【判断题】
三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
【判断题】
四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时,显示一个月白色灯光,表示准许越过该信号机调车
【判断题】
四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态
【判断题】
三显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态
【判断题】
四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同
【判断题】
半自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光,表示准许列车按规定速度运行,运行前方至少有两个闭塞分区空闲
【判断题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示
【判断题】
三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个黄色灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭
【判断题】
遮断色灯信号机显示一个红色灯光,表示不准列车越过该信号机
【判断题】
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示进站信号机开放两个黄色灯光
【判断题】
接近色灯信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态,或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光
【判断题】
遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时,表示准许越过该信号机调车
【判断题】
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号
【判断题】
出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯
【判断题】
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时,表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光,表示要求及时采取停车措施,列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个白色灯光,不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
【判断题】
自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个白色灯光,不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按机车信号的显示运行
【判断题】
自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个红色灯光,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌
【判断题】
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器
【判断题】
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护时,前后两端的防护距离均应不小于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车
【判断题】
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动,夜间为绿色灯光上下摇动
【判断题】
列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示,都应立即将列车降低到要求的速度运行
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗上下摇动,夜间用绿色灯光上下摇动
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号,昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动,夜间用绿色灯光上下小动
【判断题】
联系用的手信号中,夜间显示道岔开通信号时,用白色灯光高举头上
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,昼间两臂左右平伸,表示开通一道
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,夜间用白色灯光上下摇动,表示开通一道
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,昼间左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°角,表示开通四道