相关试题
【单选题】
在带电设备区域内使用起重机等起重设备时，应安装接地线并可靠接地，接地线应用多股软铜线，其截面积不得小于___mm2。
A. 25.0
B. 16.0
C. 10.0
D. 35.0
【单选题】
架空绝缘导线不得视为___。
A. 绝缘设备
B. 导电设备
C. 承力设备
D. 载流设备
【单选题】
在配电站或高压室内搬动梯子、管子等长物，应___，并与带电部分保持足够的安全距离。
A. 放倒，由两人搬运
B. 放倒，由一人搬运
C. 一人水平搬运
D. 两人水平搬运
【单选题】
电缆试验结束，应对被试电缆进行充分放电，并在被试电缆上加装临时接地线，待___方可拆除。
A. 投入运行后
B. 工作票终结前
C. 电缆终端引出线接通后
D. 带负荷后
【单选题】
触电急救，在医务人员___前，不得放弃现场抢救，更不能只根据没有呼吸或脉搏的表现，擅自判定伤员死亡，放弃抢救。
A. 未到达
B. 未接替救治
C. 作出死亡诊断
D. 判断呼吸或脉搏表现
【单选题】
触电急救应分秒必争，一经明确心跳、呼吸停止的，立即就地迅速用___进行抢救，并坚持不断地进行，同时及早与医疗急救中心（医疗部门）联系，争取医务人员接替救治。
A. 心脏按压法
B. 口对口呼吸法
C. 口对鼻呼吸法
D. 心肺复苏法
【单选题】
在电焊作业或其他有火花、熔融源等的场所使用的安全带或安全绳应有___。
A. 绝缘护套
B. 塑料护套
C. 隔热防磨套
D. 保护套
【单选题】
特殊天气使用脚扣和登高板，应采取___措施。
【单选题】
高处作业，除有关人员外，他人不得在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应___。
A. 有遮栏（围栏）或装设其他保护装置
B. 有遮栏
C. 有围栏
D. 装设其他保护装置
【单选题】
低压配电网中的开断设备应易于操作，并有明显的___指示。
【单选题】
砍剪靠近带电线路的树木，___应在工作开始前，向全体作业人员说明电力线路有电。
A. 工作负责人
B. 工作许可人
C. 工作票签发人
D. 专业室领导
【单选题】
灾害发生后，若需对配电线路、设备进行巡视，应得到___批准。
A. 设备运维管理单位领导
B. 设备运维管理单位
C. 工作负责人
D. 值班调控人员
【单选题】
装设、拆除接地线均应使用___并戴绝缘手套，人体不得碰触接地线或未接地的导线。
A. 绝缘绳
B. 专用的绝缘绳
C. 绝缘棒
D. 软铜线
【单选题】
若由于设备原因，接地刀闸与检修设备之间连有断路器（开关），在接地刀闸和断路器（开关）合上后，应有保证断路器（开关）不会___的措施。
【单选题】
配合停电的交叉跨越或邻近线路，在交叉跨越或邻近线路处附近应装设___接地线。
【单选题】
掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等进行分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩戴___，施工地点应加挂警示灯。
A. 照明灯
B. 护目眼镜
C. 反光标志
D. 标志牌
【单选题】
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电，进线柜应设遮栏，悬挂“___”标示牌；
A. 止步，高压危险！
B. 禁止合闸，有人工作！
C. 禁止攀登、高压危险！
D. 从此进出
【单选题】
在居民区及交通道路附近开挖的基坑，应设坑盖或可靠遮栏，加挂警告标示牌，夜间挂___。
【单选题】
禁止___断、接引线。
A. 带负荷
B. 带电
C. 停电
D. 无负荷
【单选题】
同杆（塔）架设多回线路中部分线路停电的工作时，工作票中应填写多回线路中每回线路的___。
A. 双重称号
B. 双重名称
C. 位置称号
D. 线路名称
【单选题】
挖掘出的电缆或接头盒，若下方需要挖空时，应采取___保护措施。
【单选题】
使用吊车立、撤杆塔，钢丝绳套应挂在电杆的___以防止电杆突然倾倒。
A. 中间位置
B. 根部
C. 上部
D. 适当位置
【单选题】
工作人员在现场工作过程中，凡遇到异常情况（如直流系统接地等）或断路器（开关）跳闸时，不论是否与本工作有关，都应立即___，保持现状。
A. 停止工作
B. 报告运维人员
C. 报告领导
D. 报告调控人员
【单选题】
高压试验不得少于两人，试验负责人应由___担任。
A. 有试验资质人员
B. 工作负责人
C. 班长
D. 有经验的人员
【判断题】
工作地点，应停电的线路和设备包括工作地段内有可能反送电的各分支线（包括用户）。
【判断题】
配电工作票的有效期，以批准的停电时间为限。
【判断题】
禁止作业人员擅自变更工作票中指定的接地线位置。
【判断题】
同一高压配电站、开闭所内，全部停电或属于同一电压等级、同时停送电的几个电气连接部分上的工作，可使用一张配电第一种工作票。
【判断题】
对同一个工作日的多条低压配电线路或设备上的工作，可使用一张低压工作票。
【判断题】
单人巡视，禁止攀登杆塔和配电变压器台架。
【判断题】
现场办理工作许可手续前，工作许可人应与工作票签发人核对线路名称、设备双重名称，检查核对现场安全措施，指明保留带电部位。
【判断题】
使用油锯和电锯的作业时，应先检查所能锯到的范围内有马蜂窝，以防马蜂飞出伤人。
【判断题】
成套接地线应用有透明护套的多股软铜线和专用线夹组成，且高压接地线的截面积不得小于16mm2。
【判断题】
检修联络用的断路器（开关）、隔离开关（刀闸），应在其来电侧验电。
【判断题】
在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，应制定相应的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后执行。
【判断题】
操作人应按操作票填写的顺序逐项操作，每操作完一项，应检查确认后做一个“√”记号，全部操作完毕后进行复查。复查确认后，受令人应立即汇报发令人。
【判断题】
操作人员接触低压金属配电箱（表箱）前应先验电。
【判断题】
工作许可人、工作负责人对有触电危险、检修（施工）复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人，并确定其监护的人员和工作范围。
【判断题】
杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时，应对临时拉线采取加固和防盗措施。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
