【判断题】
因为阳床出水显酸性，有腐蚀性，所以容器、管道要进行防腐处理。（ ）
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【判断题】
甲基橙指示剂在碱性溶液中显黄色。（ ）
【判断题】
一级复床加混床的出水电导率应小于等于0.5μS/cm。（ ）
【判断题】
水中硬度的大小就是指水中Ca2+、Mg2+含量的多少。（ ）
【判断题】
金属原子形成的离子都是阳离子，所以阳离子都是金属原子形成的。（ ）
【判断题】
液态氨变成气态时，要放出大量的热，当耗用氨量较大时，在液态氨瓶出口处容易结冻。（ ）
【判断题】
当强酸、碱溅到皮肤上时，应先用大量清水冲洗，再分别用5mg/L的碳酸氢钠或10～20mg/L的稀醋酸清洗，然后送医院急救。（ ）
【判断题】
溶液呈中性时，溶液里没有H+和OH -。（ ）
【判断题】
影响溶液溶解度的因素有溶质和溶剂的性质及溶液的温度。（ ）
【判断题】
Ca2+、Mg2+和HCO3-所形成的硬度叫永久硬度。（ ）
【判断题】
浓硫酸具有强烈的吸水性和脱水性。（ ）
【判断题】
进水的含盐量和树脂的再生程度对混床的出水水质和运行周期都有很大影响。（ ）
【判断题】
阴离子交换树脂易在碱性介质中进行交换。（ ）
【判断题】
强酸性阳离子交换器出口水质标准为：电导率≤10μS/cm，SiO2含量≤100mg/L。（ ）
【判断题】
定性分析的任务是测定物质中有关组分的含量。（ ）
【判断题】
工业盐酸显淡黄色主要因为其中含有铁离子杂质。（ ）
【判断题】
鼓风式除碳器一般可将水中的CO2含量降至5mg/L以下。（ ）
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为防止大反洗时跑树脂，交换器的进水装置应用尼龙网包住。（ ）
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阴阳床再生时，再生剂加得越多越好。（ ）
【判断题】
混床反洗后，树脂分为两层，上层为阳树脂，下层为阴树脂。（ ）
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循环水加酸处理的目的是将水中碳酸盐硬度转化为非碳酸盐硬度。（ ）
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盐酸是强酸，能强烈地腐蚀金属、衣物，应密封保存。（ ）
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pH值为11.02这个数字有四个有效数字。（ ）
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0.10mol/L酸溶液的pH值都等于1。（ ）
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流量是指单位时间内流体流过某一截面的量。（ ）
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交换器出入口门使用气闭门是为了使出入口门关得更严。（ ）
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提高水温，可提高除碳器的除碳效果。（ ）
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测定小硅的标准溶液应存放在玻璃瓶中。（ ）
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再生剂的纯度对交换剂的再生程度和出水水质影响不大。（ ）
【判断题】
阴阳床石英砂垫层，粒度从上到下依次增大。（ ）
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硝酸银容量法测Cl-，滴定终点为橙红色。（ ）
【判断题】
化学用原水是经过原水泵加压、再经原水加热器加热至30℃±5℃后送到化学制水系统的。（ ）
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【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率
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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
