【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
【判断题】
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
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事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
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列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障
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空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物
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发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机
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凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认
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当蒸发温度不变时，冷凝温度升高，则制冷量减小
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
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列车库内停留时，除检修需要外，严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次
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如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时，表明轮对的车轮防滑出错
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电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
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接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
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二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
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欠压保护可以防止断电后，电源突然恢复时，造成电动机自动启动
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导电性能介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体。
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日常电气设备的维护和保养应由设备管理人员负责。
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在高压线路发生火灾时，应采用有相应绝缘等级的绝缘工具，迅速拉开隔离开关切断电源，选择二氧化碳或者干粉灭火器进行灭火。
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在带电灭火时，如果用喷雾水枪应将水枪喷嘴接地，并穿上绝缘靴和戴上绝缘手套，才可进行灭火操作。
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幼儿园及小学等儿童活动场所插座安装高度不宜小于1.8m。
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电气原理图中的所有元件均按未通电状态或无外力作用时的状态画出。
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对电机各绕组的绝缘检查，如测出绝缘电阻不合格，不允许通电运行。
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交流电动机铭牌上的频率是此电机使用的交流电源的频率。
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熔断器在所有电路中，都能起到过载保护。
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相同条件下，交流电比直流电对人体危害较大。
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按照通过人体电流的大小，人体反应状态的不同，可将电流划分为感知电流、摆脱电流和室颤电流。
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接地线是为了在已停电的设备和线路上意外地出现电压时保证工作人员的重要工具。按规定，接地线必须是截面积25m㎡以上裸铜软线制成。
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使用竹梯作业时，梯子放置与地面以50°左右为宜。
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TT系统是配电网中性点直接接地，用电设备外壳也采用接地措施的系统。
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雷电后造成架空线路产生高电压冲击波，这种雷电称为直击雷。
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雷电后造成架空线路产生高电压冲击波，这种雷电称为直击雷。
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并联电容器所接的线停电后，必须断开电容器组。
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电容器的放电负载不能装设熔断器或开关。
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从过载角度出发，规定了熔断器的额定电压。
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分断电流能力是各类刀开关的主要技术参数之一。
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频率的自动调节补偿是热继电器的一个功能。
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热继电器是利用双金属片受热弯曲而推动触点动作的一种保护电器，它主要用于线路的速断保护。
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剥线钳是用来剥削小导线头部表面绝缘层的专用工具。
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对于异步电动机，国家标准规定3KW以下的电动机均采用三角形联结。
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再生发电制动只用于电动机转速高于同步转速的场合。
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电力线路敷设时严禁采用突然剪断导线的办法松线。
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截面积较小的单股导线平接时可采用绞接法。
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在选择导线时必须考虑线路投资，但导线截面积不能太小。
