【单选题】
下列陈述哪一句正确？___
A. APU自动关车只会发生在地面
B. APU只能从驾驶舱内关车
C. APU只会在探测到火警时，才会自动关车
D. 如果在加油/卸油面板上的APU紧急关车按钮被按压，APU将会紧急关车
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
如果你发现APU火警，下面哪一句陈述是正确的：___
A. 在空中，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶会自动释放
B. 在地面，你必须完成ECAM动作，从驾驶舱中将APU中关断
C. 在地面，APU将会自动关车，但你必须人工释放灭火瓶
D. 在地面，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶将会自动释放
【单选题】
当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告：___
A. 是的，任何时候
B. 是的，只在地面
C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位
D. 是的，它超控其他所有信号
【单选题】
驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时，能否在客舱启动紧急撤离；___
A. 只能在客舱启动
B. 只能在驾驶舱启动
C. 先在驾驶舱启动，然后在客舱
【单选题】
应急照明系统：___
A. 由主DC汇流条和AC汇流条1供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
B. 由主DC汇流条和AC汇流条2供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
C. 无论任何情况下均由内部电瓶供电
【单选题】
在登机口，舱门窗下红灯闪烁表示：___
A. 滑梯预位且发动机工作
B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C. 发动机工作，滑梯解除预位
【单选题】
舱门警告自动显示于：___
A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上
B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮
C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上
【单选题】
驾驶舱舷窗可打开于：___
A. 机内
B. 机外
C. 机内和机外
【单选题】
从机外打开客舱门会解除门以及滑梯的预位：___
【单选题】
氧气瓶最小压力应保证在客舱释压：___
A. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用10分钟
B. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用15分钟
C. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用20分钟
【单选题】
氧气选择开关在TEST/RESET（测试/复位）控制用于：___
A. 检查面罩供氧和流量指示器的工作
B. 阻止氧气进入面罩
C. 控制氧气进入面罩的流量
【单选题】
防烟罩使用后，如何使氧气流出：___
A. 只要讲防烟罩从袋子里取出，就会自动供氧
B. 必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. 戴上防烟罩后自动开始供氧
【单选题】
氧气选择开关在100%位时：___
A. 使用过滤的客舱空气
B. 使用纯氧
C. 使用高压纯氧
【单选题】
氧气选择开关在NORMAL（正常）位时：___
A. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过35000英尺时，提供100%纯氧
B. 任何情况下只提供提供空气/氧气的混合气
C. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过30000英尺时，提供100%纯氧
【单选题】
当客舱高度〉10000英尺时，旅客氧气面罩会自动打开：___
【单选题】
ECAM氧气/压力页面上，机组氧气压力小余多少时，出现琥珀色半框：___
A. 600PSI
B. 300PSI
C. 1000PSI
D. 1200PSI
【单选题】
机组氧气系统应足够保证：___
A. 在8000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
B. 在5000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
C. 在8000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
D. 在5000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
【单选题】
驾驶舱一共有几个可快速佩戴的氧气面罩：___
【单选题】
当客舱高度超过多少时，机组氧气面罩的超压供给自动启动___
A. 20000英尺
B. 25000英尺
C. 30000英尺
【单选题】
机组烟雾罩装有一个氧气瓶和一个CO2吸收系统，设置的供气有效时间是：___
A. 10分钟
B. 15分钟
C. 20分钟
【单选题】
你放出了客舱氧气面罩，一旦启动，能持续的有效时间是多少：___
A. 10到12分钟
B. 33到35分钟
C. 15到22分钟
D. 60分钟
【单选题】
氧气面罩上的N/100%选择电门的作用是什么：___
A. 100%为提供最大压力，N为提供正常压力
B. N位提供空气/氧气混合气，100%位提供纯氧
C. N位切断氧气供应，100%位确保正常氧气供应
D. N/100%选择电门用于在飞行前检查期间检查氧气面罩的供氧
【单选题】
你想要打开客舱门，当你抬起操作手柄，白色灯亮，这意味着什么：___
A. 客舱中还有剩余压力
B. 机坪设备没有正确放置
C. 有人尝试从外面打开舱门
D. 滑梯仍然预位
【单选题】
ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示：___
A. 在大气数据基准部分探测到失效
B. 大气数据输出断开
C. 皮托管加温系统未供电
【单选题】
当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时以下描述那项正确：___
A. ADIRU1向PFD1，ND2提供数据，
B. ADIRU2向PFD2，ND1提供数据
C. ADIRU1向PFD1，ND1，DDRMI和ATC1，ADIRU2向PFD2，ND2和ATC2提供数据D.ADIRU1向PFD1和PFD2提供数据，ADIRU2向ND1和ND2提供数据
【单选题】
如果FMGC1和2故障，在两个天线管理面板上选择导航后：___
A. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐
B. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）或（RMP2）调C.谐RMP1控制VOR1和ADF1，RMP2控制VOR2和ADF2，任一RMP控制两部ILS
【单选题】
用于显示的无线电导航调谐由谁提供：___
A. 自动调谐，MCDU面板人工调谐，RMP面板备用调谐
B. 自动调谐，MCDU面板人工调谐
C. 自动调谐RMP面板备用调谐
【单选题】
ADIR3可向谁提供信息：___
A. 仅向DMC1和DMC2
B. 仅向DMC1和DMC3
C. 仅向DMC2和DMC3
D. 向DMC1，MDC2和DMC3
【单选题】
大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：___
A. 所有空速管探头和静压头
B. 仅从空速管探头
C. 仅从静压头仅从机长和副驾驶的空速管探头和静压头
【单选题】
ADIRU3从那接收大气数据总温信息：___
A. 备用探头及机长全温探头提供
B. 副驾驶的大气总温传感器
C. 机长和副驾驶的大气总温传感器
D. 备用大气总温传感器
【单选题】
所选择的气压修正或基准通过哪里送到各ADIRU：___
A. 主FMGC
B. FCU
C. RMP
D. DMC
【单选题】
每个ADIRU接收两个模拟输入，他们是：___
A. 迎角及大气总温
B. 迎角及气压修正或基准
C. 大气总温及静压
D. 空速及静压
【单选题】
正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：___
A. ADIRU控制显示组件
B. 中央失效显示系统
C. FCU
D. MCDU
【单选题】
如果ADIRU1失效，正确的操作是：___
A. 将按姿态航向和大气数据选择在CAPT∕3（机长3）位
B. 将按姿态航向和大气数据选择在F∕O∕3（副驾驶3）位
C. 将姿态航向设在CAPT∕3（机长3）位，大气数据选择设在F∕O∕3（副驾驶3）位
D. 将姿态航向设在F∕O∕3（副驾驶3）位，大气数据选择设在CAPT∕3（机长3）位
【单选题】
正常操作时，ADIRU2将信息提供给：___
A. 机长的PFD和副驾驶的ND
B. 机长的ND副驾驶的PFD
C. 机长的PFD和ND
D. 副驾驶的PFD和ND
【单选题】
无线电高度2000英尺以下，就会有GPWS低于下滑道下降警告：___
【单选题】
GPWS地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率：___
【单选题】
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗：___
【单选题】
IR按钮电门闪亮表示：___
A. IR输出被切断
B. 相关的IR失效
C. 姿态和航向信息可能会在ATT方式恢复
【单选题】
按压北基准按钮电门选择真航向作仪表显示时，蓝色“TRUE”灯亮。如果位置高于南北纬65度则会显示GRID航迹值：___
【单选题】
飞机上有多少部独立的GPS接收机：___
A. 一部
B. 两部
C. 三部
D. 四部
推荐试题
【判断题】
钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况，应立即关井。
【判断题】
以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。
【判断题】
FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。
【判断题】
井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。
【判断题】
液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。
【判断题】
3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。
【判断题】
方钻杆旋塞阀在联接到钻柱上之前，须处于“全关”状态。
【判断题】
钻井液加重、除气、灌注设备不属于井控设备范畴。
【判断题】
液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小。
【判断题】
对于尽早发现溢流显示的井，则优选采用软关井。
【判断题】
压回法是将采用正循环方式1-2周进行压井，溢流压回储层后，在确保井筒干净（或减少溢流量）的条件下，达到恢复和重建井内压力平衡的压井方法。
【判断题】
硫化氢的分子量是34.08，15℃（59oF）、0.10133MPa（1atm）下蒸气密度（相对密度）为1.189，比空气略轻。
【判断题】
硫化氢是无色（透明的）、剧毒的酸性气体，危险类别属丙类。它的毒性较一氧化碳大1倍，几乎与氰化物同样剧毒。
【判断题】
在作业现场可以依靠闻到臭味的浓烈程度来判断硫化氢的危险程度。
【判断题】
液态硫化氢的沸点很低，因此我们通常看到的是气态的硫化氢。
【判断题】
硫化氢气体以适当的比例与空气或氧气混合，点燃后就会发生燃烧，造成另一种令人恐惧的危险。
【判断题】
轻轻地振动含有硫化氢的液体，不可使硫化氢气体挥发到大气中。
【判断题】
10ppm等同于15.18mg/m³。
【判断题】
当天然气与油之比大于1000m³/t时，则为酸性天然气---油系统。
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时：若系统的总压力大于1.8MPa，则为酸性天然气---油系统。
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时：若系统的总压力等于或小于1.8MPa，天然气中硫化氢分压大于0.07MPa或硫化氢体积分数大于15%时，则按含硫化氢天然气划分。
【判断题】
阈限值指几乎所有工作人员长期暴露都不会产生不利影响的某种有毒物质在空气中的最大浓度。硫化氢的阈限值为10mg/m³（15ppm）。
【判断题】
达到危险临界浓度时，会对生命和健康会产生不可逆转的或延迟性的影响。硫化氢危险浓度为150 mg/m³（100ppm），此浓度为硫化氢检测的一级报警值。
【判断题】
安全临界浓度是指工作人员在露天安全工作8h可接受的最高浓度。硫化氢的安全临界浓度为30 mg/m3（20ppm），此浓度为硫化氢检测的一级报警值。
【判断题】
二氧化硫的阈限值为3mg/m³（2ppm）。阈限值为硫化氢检测的一级报警值。
【判断题】
硫化氢主要是对油基钻井液有较大的污染，会使钻井液性能发生很大变化。
【判断题】
一般情况下，在钻开含硫地层后60m添加除硫剂。
【判断题】
碱式碳酸锌的推荐加量为2%，添加的量随钻井液中硫化氢含量的增加而减少，直至返到地面的钻井液中不含或含量在允许的排放范围内为止。
【判断题】
采用合理有效的压井方法（如压回法），尽量延长在井筒的侵泡时间，可以降低硫化氢腐蚀。
【判断题】
硫化氢检测仪器种类很多按使用分类有扩散式和泵吸式等等。
【判断题】
硫化氢检测仪器按使用场所分类有电化学型、半导体型等。
【判断题】
“个人用H2S检测器”是一种一次性免维护的硫化氢探测仪，便携式可以别在衣服领口或安全帽上。
【判断题】
便携式H2S检测器可把它作为“连续式H2S监测设备”。
