【判断题】
脚手架上材料堆放不稳、过多、过高会引起物体打击事故。
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【判断题】
LUP-300型及LUP-500型等离子弧粉末焊机配用一定的机械设备,可适应各种几何形状的工件表面的堆焊。
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带压不置换焊割主要适用于容器、管道的生产检修工作。
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登高焊割作业时,焊接设备、器具应尽量放在地面。
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流经人体的电流强度取决于外加电压和人体电阻。
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通过调节氧气阀门和乙炔阀门,可得到三种不同的火焰:中性焰、碳化焰和氧化焰。
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在焊接过程中加入的二氧化碳对母材可能产生渗碳作用。
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狭义上,重大危险源是指可能导致重大事故发生的危险源。
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由于电弧的温度极高(中心温度可达6000℃～1000℃),可使其周围的金属熔化、蒸发并飞溅到皮肤表层而使皮肤金属化。
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MIG焊适用于铝及铝合金、不锈钢等材料中、厚板焊接。
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手工钨极氩弧焊用的填充金属应是直棒(条）。
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生活中常用的不锈钢大部分是马氏体不锈钢。
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受强烈紫外线的短时间照射,眼睛可以致病。潜伏期一般在半小时至24小时,多数在受照射后4～12小时发病。
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焊割炬的喷嘴发生堵塞时,应将喷咀拆下,用通针从内向外捅。
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焊接不同材料时,对氩气的纯度要求相同。
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在大电流焊接时,增大锥角可避免尖端过热熔化,减少损耗,并防止电弧往上扩展而影响阴极斑点的稳定性。
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低碳钢焊接时,由于焊接高温的影响,晶粒长大快,碳化物容易在晶界上积聚、长大,使焊缝脆弱,焊接接头强度降低。
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碳弧刨割条操作时其电弧必须达到一定的喷射能力,才能除去熔化金属。
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直流正接时,焊件接直流弧焊机的正极,焊条接负极。
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通过人体的电流越大,致命的危险性就越小。
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金属材料的强度越高,则抵抗变形和断裂的能力越大。
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单相触电时加在人身上的电压为220V。
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有插销孔接头的设备,插销孔的导体应隐蔽在绝缘板平面内。
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脉冲激光焊时,输入到工件上的能量是连续的。
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气瓶在使用过程中必须根据国家《气瓶安全监察规程》要求进行定期技术检验
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焊接电缆的柔软性要好,容易弯曲,以便于操作及减轻劳动强度。
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登高焊割作业的脚手板,单人道宽度不得小于0,6m。
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焊接带有气压的锅炉储气筒及带压附件,会造成火灾爆炸事故。
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结构钢的焊接性,随着含碳量的提高而变得较差。
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检修动火时,动火时间一次绝不能超过一天。
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理弧焊时,交流电源多用于大电流埋弧和采用直流时磁偏吹严重的场合。
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等离子弧的引弧频率一般为5000Hz。
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压缩空气的作用不包括对碳棒电极起冷却作用。
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发生火灾,应迅速拔打火警电话"119"报警。
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安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩
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接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧
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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
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正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
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地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
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线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰
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车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
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无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
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警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
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维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
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道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
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辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
