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【判断题】
在进行大直径外环缝埋弧焊时,应执行登高作业的有关规定。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
激光焊接时,必须双人作业:一人操作,一人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊接电弧是一种很强的光源,会产生强的弧光辐射,这种辐射对人体不易造成伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
当焊件的厚度较大时,采用Y形坡口比X形坡口节省焊条。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊条电弧焊时,用较小的焊条倾角施焊,比较大的焊条倾角有较低的有害物质散发率。
A. 对
B. 错
【判断题】
低碳钢的含碳量为0.25%~0.4%。
A. 对
B. 错
【判断题】
救护人站在伤病人头部的一侧,自己深吸一口气,对着伤病人的口(两嘴要对紧不要漏气)将气吹入,造成呼气。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊件的焊缝在空间所处的位置称为焊接位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊补汽油桶时,因焊接火花引发汽油桶的爆炸,属于化学性爆炸。
A. 对
B. 错
【判断题】
职业病是指劳动者在职业活动中,因接触职业病危害因素而引起的疾病。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风除尘是防尘的主要措施之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
电击是由于电流通过人体而造成的内部器官在生理上的反应和病变。
A. 对
B. 错
【判断题】
赤手接触带放射性的电极后,只要用冷水冲洗即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
有害物质指有害于健康的气态和颗粒状态的物质(包括气体、烟雾、灰尘等)的统称。
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化碳焊焊接时,用纯CO作保护气体,其焊缝成形很好。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用一定的辅助设备,埋弧焊也可实现横焊和角焊位置的焊接。
A. 对
B. 错
【判断题】
在一般钢材中,只有高温时存在奥氏体。
A. 对
B. 错
【判断题】
E4301焊条焊接时的发尘量与电流关系不大,与电压关系较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊机可以和大吨位冲压机相邻安装。
A. 对
B. 错
【判断题】
普通钢和优质钢的品质不同,其区别主要是含硫量和含磷量不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
交叉作业劳动组织不合理不会引起物体打击事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用移动式电源箱一个动力分路只能接一台熔化焊设备,设备有名称牌。动力与照明回路应分开。
A. 对
B. 错
【判断题】
电渣焊适用于大厚度的焊件。
A. 对
B. 错
【判断题】
原子氢焊时,要采用较高的引弧电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
BP1-3×3000型电渣焊变压器用通风机进行冷却。
A. 对
B. 错
【判断题】
钛合金是高熔点金属,但也可以用相应的焊接方法进行熔化焊。
A. 对
B. 错
【判断题】
铝硅系列铝合金是不能热处理强化铝合金。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳弧气刨需要利用碳极电弧的高温,把金属的局部加热到熔化状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
用手工电弧焊进行焊接时,发尘量不会超过25g/kg。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊工在操作时不应穿有铁钉的鞋,可以穿布鞋。
A. 对
B. 错
【判断题】
氧气胶管要用1.8倍工作压力的蒸汽或热水清洗。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般TIG能焊接的大多数金属,均可用等离子弧焊接。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业中存在的粉尘、毒物及噪声,是引发职业病的有害因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
有液化石油气的气瓶也可以长途运输。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊机接地电阻不得大于4Ω。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动触电者或将其送往医院途中应暂时中止抢救。
A. 对
B. 错
【判断题】
等离子切割结束后,应最后关闭切割气体。
A. 对
B. 错
【判断题】
为便于引弧,无论在何种场合焊接,都可使用带有高频振荡器的弧焊机。
A. 对
B. 错
【判断题】
在操作电子束焊机时要注意防止高压电击、X射线以及烟气。
A. 对
B. 错
【判断题】
等离子弧冷丝堆焊在工艺和堆焊质量上都不太稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙炔燃烧失火时,绝对禁止使用四氯化碳灭火,宜用二氧化碳灭火器或干粉灭火器救火。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
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