【判断题】
如果需动火的设备处于禁火区内,必须按禁火区的动火管理规定申请动火证。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
发生触电事故后,应立即切断事故发生场所电源开关或插头。
【判断题】
焊机长期超负荷运行或短路发热会使绝缘损坏而造成焊机漏电。
【判断题】
对于烧伤部位,可以将牙膏、油膏等油性物质涂于烧伤创面以减少创面污染的机会和减轻就医时处理的难度。
【判断题】
纯He气仅用于熔透法焊接,比如焊接铜。
【判断题】
凡与大地有可靠接触的金属导体,均可作为自然接地体。
【判断题】
MAG焊适用于碳钢、合金钢和不锈钢等黑色金属材料的全位置焊接。
【判断题】
铝热焊设备简单、投资少,焊接操作简便,无需电源。
【判断题】
二氧化碳焊可用于汽车、船舶、机车车辆、集装箱、矿山及工程 机械等。
【判断题】
脱离低压电源的方法可用"拉、切、挑、拽"四个字概括。
【判断题】
焊接不带电的金属外壳时,可以不采用安全防护措施。
【判断题】
钎焊作业的安全生产可以消除或控制危险、有害因素。
【判断题】
电子束焊焊接半镇静钢有时会产生气孔,降低焊接速度、加宽熔池有利于消除气孔。
【判断题】
只有将堆焊表面放在倾斜或立焊位置,才能不打渣连续堆焊。
【判断题】
激光切割时,工件和割矩只能有一方运动。
【判断题】
厚板的钨极氩弧焊一般要求填充金属的化学成分与母材不同。
【判断题】
维焊主要用于制造新零件与修复旧零件两个方面。
【判断题】
一辆小轿车上的焊点最多不能超过10000个。
【判断题】
表面堆焊可以采用二氧化碳气体保护焊方法焊接。
【判断题】
埋孤焊时,铁素体、奥氏体等高合金钢,一般选用碱度较高的熔炼焊剂或烧结、陶质焊剂,以降低合金元素的烧损及掺加较多的合金元素。
【判断题】
电子束焊接的焊接速度较低,不如氩弧焊生产效率高。
【判断题】
氢气有最大的扩散速度和很高的导热性,极易漏泄,点火能力低,被公认为是一种极危险的易燃易爆气体。
【判断题】
泡沫灭火剂按泡沫的生成机理可分为三种类型。
【判断题】
在处理保证安全与生产经营活动的关系上,优先考虑财产安全。
【判断题】
1UP-300型及LUP-500型等离子弧粉末焊机电弧电流的调节范围较小。
【判断题】
汽车制造业中,激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件的焊接。
【判断题】
埋弧焊时,焊剂的存在不能杜绝弧光污染和危害。
【判断题】
采用二氧化碳焊焊接厚板时可增加坡口的钝边,减小坡口。
【判断题】
气割的工艺参数主要根据切割速度来确定的。
【判断题】
在气焊气割工艺中火焰能率是焊件的厚度、母材的熔点和导热性及焊缝的空间位置进行选择。
【判断题】
纯二氧化碳焊在一般工艺范围内即可达到射流过渡。
【判断题】
焊接电流大小是决定焊缝熔宽的最主要参数。
推荐试题
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m。
B. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，B型车不宜小于20m。
C. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于30m。
D. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，B型车不宜小于30m。
E. 圆曲线最小长度，在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于35m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3m。
B. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为4m。
C. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为4m。
D. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为5m。
E. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为5m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减。
B. 两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。
C. 道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
D. 导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
E. 导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
B. 护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。
C. 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于20m。
D. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m，困难条件下不得短于6m。
E. 轨距加宽递减率一般不得大于2‰，直线段较短时不得大于3‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓等级为10.9。
B. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
C. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为500N·m。
D. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为400N·m。
E. 12.5m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
【判断题】
杭州地铁线路采用1455mm标准轨距。
【判断题】
正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨。
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
【判断题】
50kg/m和60kg/m的钢轨构造轨缝均为16mm。
【判断题】
其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务中心同意。
【判断题】
曲线半径R≥300m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
曲线半径150＜R＜300m时，轨距加宽5mm。
【判断题】
曲线半径R≤150m时，轨距加宽10mm。
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时不递减。
【判断题】
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
【判断题】
尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
【判断题】
当侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为（+3，-1）mm。
【判断题】
查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1394mm。
【判断题】
护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1348mm。
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
