【单选题】
线圈产生感生电动势的大小正比通过线圈的（ ）。___
A. 磁通量的变化量
B. 磁通量的变化率；
C. 磁通量的大小
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相关试题
【单选题】
某正弦交流电压的初相角ψ＝－л /6 ，在 t ＝０时其瞬时值将（）___
【单选题】
继电保护是由（ ）组成.___
A. 二次回路各元件
B. 各种继电器；
C. 包括各种继电器、仪表回路
【判断题】
导体在磁场中运动时，一定会产生感应电动势。
【判断题】
几个不等值的电阻串联，每个电阻中流过的电流也不相等。
【判断题】
几个不等值的电阻并联，每个电阻上的电压也不相等
【判断题】
四个阻值为R的电阻，可经过适当的连接，使其等效电阻值仍为R
【判断题】
同一配电线路上的两个负载，负载大的其阻抗就高；负载小的其阻抗就低。
【判断题】
频率为50HZ的交流电，其周期是0.02s
【判断题】
交流电路在分析及计算时，常将电流、电压看作矢量，其实它们不是真正的矢量。
【判断题】
交流电路中的阻抗，包括电阻和电抗两部分，而电抗又分为感抗和容抗两种。
【判断题】
使用电压表、电流表进行测量时，都要消耗被测电路的能量。
【判断题】
使用万用表的电阻档测量电阻时，表针偏转角度越大，指示值就越高。
【判断题】
万用表内没有电池，也可以测量电压或电流且不影响其测量准确度。
【判断题】
当负载电流达到熔断器熔丝的额定电流时，熔丝将立即熔断，从而起到过载保护的作用。
【判断题】
三相异步电机转子的旋转方向与定子旋转磁场的旋转方向相反。
【判断题】
三相异步电机转子的旋转方向与定子旋转磁场的旋转方向相同。
【判断题】
要改变三相异步电动机的转子旋转方向，只要改变定子绕组的三相电流的相序即可。
【判断题】
电动机的额定频率就是输出机械功率的额定值。
【判断题】
改变电源的频率，可以改变电动机的转速。
【判断题】
一台4极的三相异步电动机，额定频率为50HZ，它的额定转速为1500r/min。
【判断题】
一台4极的三相异步电动机，额定频率为50HZ，它的定子旋转磁场的转速为1500r/min。
【判断题】
低压基本安全用具包括：带绝缘柄的工具；绝缘手套；试电笔。
【判断题】
安装了漏电保护装置的设备，可以不作接地或接零保护。
【判断题】
电气事故可分为人身事故和设备事故，而且都可因此引起二次事故。
【判断题】
电阻并联时，其总电阻值比任何一个分电阻值都小。
【判断题】
没有兆欧表时，可以用万用表测量绝缘电阻值。
【判断题】
硅可控整流元件是一种新型大功率半导体器件,习惯上称它为可控硅。
【判断题】
电荷之间存在相互作用力,同性电荷互相吸引, 异性电荷互相排斥。
【判断题】
导电能力介于导体和绝缘体之间的物质称为半导体.。
【判断题】
电流不经负载而由电源一端直接回到电源另一端,导致电路中电流猛烈加大,这就叫断路。
【判断题】
一般金属导体如铜和铝等,电阻是随温度升高而减小。
【判断题】
日常用的电炉,电烙铁,电烘箱等都是使用电流热效应来制成的电器。
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次，并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视，并及时处理异常情况。
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应实施单线级客流控制。
【判断题】
早晚高峰期，选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案，并问询车站站长等车站人员，核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，在3个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备，组织应急抢险队伍训练，满足应急救援需要。
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用，应符合有关制度及应急救援需要，宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
【判断题】
抽取站台门后备电源系统，测试电源容量，其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环，控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中，发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件，至少开展三次全面查线核图工作，发现的问题已全部整改完成。
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告，内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
【判断题】
初期运营最后三个月，车辆系统故障率应不高于4次/万列公里，站台门故障率应不高于0.8次/万次。
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险，在相关岗位巡查制度，以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月，混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险，查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本，抽取网络攻 击记录，检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置，安全接口不应修改；必须变更和修改时，应对变更或修改部分进行论证。
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常，与环境、与设备监控系统联动，可及时启动相应模式。
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布，行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况，可听取有关人员的意见。
【判断题】
线路恢复后，组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险，露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位，形成各岗位的隐患排查手册。
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次，并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。（
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况，持续优化风险管控措施，有效防控设计缺陷、设备可靠性差，以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
【判断题】
抽取站点、区域应急中心、应急基地的应急物资清单并现场查勘，应急物资配置与清单保持一致。
【判断题】
应急基地应配置专用工程抢修车、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
【判断题】
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。
【判断题】
对四线及以上换乘站，应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过12个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
【判断题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照 应对隐患排查过程、等级判定、治理方案、治理过程、治理结果，以及工作台账记录等进行全面回溯。
