相关试题
【单选题】
ET100板卡提供( )路10/100M自适应的2层以太网接口
【单选题】
ET100板( )情况下表示处于半双工工作状态
A. S灯灭
B. s灯亮
C. d灯灭
D. d灯亮
【单选题】
OTN是OSI模型中( )层网络设备。
A. 传输层
B. 数据链路层
C. 网络层
D. 物理层
【单选题】
当广播数据通道出现问题时，采用下列( )方式进行故障查找。
A. ETD135进行误码测试
B. 使用光功率计进行光路测试
C. 采用更换板卡的方式来排除传输侧的故障
D. 使用串口调试助手进行通道测试
【单选题】
关于更换BORA时的描述不正确的是( )。
A. BORA的类型
B. 注意地址号
C. 清空RAM
D. BORA热插拔
【单选题】
交叉线序的568B标准的线序( )。
A. 白绿、蓝、蓝白、绿、白棕、棕、白橙、橙
B. 蓝、蓝白、绿、白棕、棕、白橙、橙、白绿
C. 白橙、橙、白绿、蓝、蓝白、绿、白棕、棕
D. 白橙、橙、白绿、白棕、棕、蓝、蓝白、绿
【单选题】
全互连的组网方式带来的优势是( )。
A. 经济成本降低
B. 更多的路由选择，更强的物理线路容错性
C. 物路线路上相对均衡的衰减
D. 更为简单的组网
【单选题】
下列不是常用线路码型的基本特征是( )。
A. 必须兼容模拟和数字信号
B. 不能改变传输信号的顺序和数值
C. 具有误码检测能力
D. 能够从线路中提取时钟信号
【单选题】
南京地铁一号线VID4- OUT -X接口模块为每一视频输出提供一个绿色的LED，无视频信道切换到该输出端，会 ( )显示。
A. LED灯长亮
B. LED灯暗
C. LED灯变红
D. LED灯闪烁
【单选题】
南京地铁一号线VID4-IN-X接口模块为每一个视频输入提供一个绿色的LED，无视频信道切换到该输入端。会（ ）显示。
A. LED灯长亮
B. LED灯暗
C. LED灯变红
D. LED灯闪烁
【单选题】
相比异步串行接口，下列不是同步串行接口的特征是( )。
A. 包含起始位和停止位
B. 较高的传输速度
C. 收发端的波特率必须严格同步
D. 相比异步接口，较高的成本
【单选题】
光纤传输不具备的优点是( )。
A. 衰减小
B. 频带宽
C. 不受电磁波干扰
D. 机械强度高
【单选题】
ET100接口卡前面指示灯“D”亮的含义是( )。
A. 半双工
B. 全双工
C. 链接中断
D. 禁用端口
【单选题】
ET100接口卡前面指示灯“L”缓慢闪烁的含义是( )。
A. 半双工
B. 全双工
C. 链接中断
D. 禁用端口
【单选题】
RSXMM接口卡提供了至OTN背板的( )个分离的Rx/Tx电路。
【单选题】
E1板卡提供路( )独立的E1（120Ω）接口
【单选题】
E1板卡( )指示灯亮表示接收器检测到线路接口中有信号丢失
A. LOS
B. TXZ
C. LED1
D. LED2
【单选题】
光纤由纤芯、( )与涂敷层三大部分组成。
A. 包层
B. 防护层
C. 绝热层
D. 芯线
【单选题】
光纤的芯线材料一般为( )，其作用就是传导光信号。
A. 二氧化锗
B. 硅胶
C. 玻璃
D. 乙烯
【单选题】
在一块已配置了6路点到点业务的RSXMM板上，还能配置( )路点到多点业务。
【单选题】
OTN600的环网中主节点是以( )作为标准的。
A. 最小的MAC地址
B. 最小的IP地址
C. 最小的节点号
D. 指定的MAC地址
【单选题】
HQAUD-S板卡提供( )路独立的RS-422接口
【单选题】
音频的频带范围是( )。
A. 200-3000Hz
B. 250-3500Hz
C. 300-3400Hz
D. 350-4000Hz
【单选题】
南京地铁一号线BORA卡上的OSL灯亮表示( )。
A. 环路上的信号损失
B. 缺少输入信号
C. 几个连续非法码输入
D. 信号质量差
【单选题】
OMS通过( )访问OTN网络。
A. BORA板卡上的光口
B. BORA板卡上的以太网口
C. 以太网板卡上的百兆口
D. 以太网板卡上的千兆口
【单选题】
可以创建点对点业务的板卡有( )。
A. ET100
B. E1
C. HQAUD-S
D. VID4
【单选题】
下列属于OTDR探测的是( )。
A. 受激布利渊（BRILLOUIN）散射
B. 瑞利散射
C. 交叉相位调制
D. 自相位调制
【单选题】
一个站的全部传输业务发生故障，可能的原因是( )。
A. 该站BORA板卡损坏
B. 该站断了一根尾纤
C. 该站的节点箱一个电源模块掉电
D. 上一个站点的节点箱发生故障
【单选题】
数字脉冲信号的特定时刻相对于其理想时间位置的偏离称为( )。
【单选题】
数字脉冲的特定时刻相对于其理想时间位置的长时间偏移称为( )。
【单选题】
色散是由于( )而引起。
A. 光波与声波相互作用
B. 波长的相位调制
C. 散射引起的信号功率的丢失
D. 光脉冲在时间上的展宽
【单选题】
南京地铁一号线中心母钟使用使用( )接口向AFC专业提供标准时间信号。
A. 点对点
B. 点到多点
C. 以太网
D. E1
【单选题】
南京地铁一号线一级母钟通过分路输出接口箱采用标准的接口( )形式与传输子系统连接。
A. RS422
B. RS232
C. RS485
D. RJ45
【单选题】
南京地铁一号线中心母钟使用( )接口向ATS、BAS、无线、CCTV等专业发送时间信号
A. RS422
B. RS232
C. RS485
D. RJ45
【单选题】
南京地铁一号线二级母钟与便携式监控终端采用( )方式
A. RS422
B. RS232
C. RS485
D. RJ45
【单选题】
南京地铁一号线二级母钟的主母钟面板显示“BA月 88日”，表示( )
A. 主母钟工作正常
B. 主母钟工作不正常
C. 备母钟工作正常
D. 备母钟工作不正常
【单选题】
南京地铁一号线中心一级母钟与各车站/车辆段/停车场的的二级母钟接口均采用接口( )共线形式。
A. RS422
B. RS232
C. RS485
D. RJ45
【单选题】
南京地铁一号线二级母钟使用( )按键可以对时钟进行轮询。
【单选题】
南京地铁一号线时钟电源板提供的电源是( )。
A. 12V交流
B. 12V直流
C. 24V交流
D. 24V直流
推荐试题
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
【判断题】
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快.防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
【判断题】
临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
【判断题】
自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
【判断题】
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
【判断题】
自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。
【判断题】
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
【判断题】
司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
【判断题】
司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
【判断题】
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
【判断题】
司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
【判断题】
等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
【判断题】
列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
