【判断题】
商品生产与流通的发展是信用存在与发展的基础。（ ）
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在通货膨胀条件下，实行固定利率会给债务人造成较大的经济损失。（ ）
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在投资饥渴和预算软约束的情况下，货币供求的失衡难以避免。（ ）
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金融压抑论认为在经济相对落后的发展中国家，企业投资主要依赖内源型融资。（ ）
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在多种利率并存的条件下起决定作用的利率被成为___。
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不动产抵押银行的资金主要是靠发行___来筹集的。
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商业银行为了保持资金的高度流动性，贷款应是短期和商业性的，这种经营管理理论叫做___。
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中央银行主要通过___对商业银行提供资金支持。
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弗里德曼认为，人们的财富总额可以用___作为代表性指标。
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存款准备率提高意味着商业银行的___降低。
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在麦金农提出的发展中国家的货币需求函数中，投资占收入的比重___，货币需求越大。
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外汇黄金占款在中央银行资产负债表上属于___一栏。
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当商业银行和其他金融机构发生资金短缺或周转不灵时,中央银行充当___对商业银行提供信贷。
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剑桥方程式是从___角度分析货币需求的。
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货币当局可以通过调控基础货币和乘数来间接调控___。
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认为货币对实际产出水平不发生影响的典型理论是早期的___。
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治理需求拉上型通货膨胀，___是关键。
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一般而言，经济发达国家的金融相关率要___经济不发达的国家。
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以一定数量的本国货币单位为基准，用折成多少外国货币单位来表示的汇率标价法称为___。
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货币运动与信用活动不可分解地连接在一起所形成的新范畴是___。
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凯恩斯的“流动偏好”概念是指人们的___。
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中央银行通过___办理全国银行的清算业务。
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物价不变，从而货币购买力不变条件下的利率是___。
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在金属货币流通条件下货币贮藏具有___的作用。
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凯恩斯认为，投机性货币需求与___负相关。
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法定存款准备率的政策效果最为猛烈，原因在于法定准备率可以影响___，从而引起货币供应的巨大波动。
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国际收支平衡表是按照___原理编制的。
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至今为止历史上最理想的货币制度通常被认为是___。
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传统的商业票据有本票和汇票两种，其中由债务人向债权人发出的，承诺在约定期限内支付一定款项给债权人的支付承诺书是___。
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商业票据是起源于___的一种传统金融工具。
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所谓发行的银行就是___银行券的发行权。
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从宏观角度分析，微观主体对货币需求的影响已被纳入___变量之中。
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再贴现政策主要通过___机制间接地发挥作用。
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825.混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边。___
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826.在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。___
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827.温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。___
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828.缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。___
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829.钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类。___
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830.联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。___
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831.作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心。___
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832.异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。___
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833.轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。___
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834.弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m。___
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835.复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。___
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836.轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰。___
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837.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换。___
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838.信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧。___
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839.接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合。___
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840.曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正。___
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841.螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉___
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842.起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处。___
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843.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___
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844.当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查___，观测轨温和线路方向的变化。___
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845.正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整。___
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846.为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形。___
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847.为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理。___
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848.垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大。___
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849.每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间。___
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850.扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成。___
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851.轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力。___
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852.轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求。___
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853.轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。___
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854.地面正线宜采用木枕碎石道床。___
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855.地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。___
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856.基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床。___
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857.车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构。___
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858.隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床。___
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859.正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式。___
【填空题】
860.正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm。___
【填空题】
861.隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑。___
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862.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。___
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863.双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行。___
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864.在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比。___
