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【填空题】
当商业银行和其他金融机构发生资金短缺或周转不灵时,中央银行充当___对商业银行提供信贷。
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答案
最后贷款人
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【填空题】
剑桥方程式是从___角度分析货币需求的。
【填空题】
货币当局可以通过调控基础货币和乘数来间接调控___。
【填空题】
认为货币对实际产出水平不发生影响的典型理论是早期的___。
【填空题】
治理需求拉上型通货膨胀,___是关键。
【填空题】
一般而言,经济发达国家的金融相关率要___经济不发达的国家。
【填空题】
以一定数量的本国货币单位为基准,用折成多少外国货币单位来表示的汇率标价法称为___。
【填空题】
货币运动与信用活动不可分解地连接在一起所形成的新范畴是___。
【填空题】
凯恩斯的“流动偏好”概念是指人们的___。
【填空题】
中央银行通过___办理全国银行的清算业务。
【填空题】
银行相互之间的资金融通被称作___。
【填空题】
金融市场的核心是___。
【填空题】
物价不变,从而货币购买力不变条件下的利率是___。
【填空题】
在金属货币流通条件下货币贮藏具有___的作用。
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凯恩斯认为,投机性货币需求与___负相关。
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货币均衡从实质上说是___。
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法定存款准备率的政策效果最为猛烈,原因在于法定准备率可以影响___,从而引起货币供应的巨大波动。
【填空题】
国际收支平衡表是按照___原理编制的。
【填空题】
至今为止历史上最理想的货币制度通常被认为是___。
【填空题】
传统的商业票据有本票和汇票两种,其中由债务人向债权人发出的,承诺在约定期限内支付一定款项给债权人的支付承诺书是___。
【填空题】
金融市场的交易“价格”是___。
【填空题】
商业票据是起源于___的一种传统金融工具。
【填空题】
所谓发行的银行就是___银行券的发行权。
【填空题】
从宏观角度分析,微观主体对货币需求的影响已被纳入___变量之中。
【填空题】
再贴现政策主要通过___机制间接地发挥作用。
【填空题】
在___水平上,货币供给与货币需求达到均衡状态。
【填空题】
各国货币政策可选择的最终目标包括:___、充分就业、稳定物价、国际收支平衡。
【填空题】
在国际金本位制度下,汇率波动的下限是铸币平价减去黄金运送费用,称为___。
【填空题】
为保持国际交往的顺畅进行,需要国际间对货币支付引起的外汇、汇率以及外汇收支等一系列活动做出安排,这就构成了___。
【填空题】
广义国际收支是指一国在一定时期内与其他国家和地区之间各种___和往来的全部记录。
【填空题】
各国中央银行都以___作为划分货币供给层次的标准。
【填空题】
费雪方程式中,M 是一个___变量。
【填空题】
中央银行对经济进行调节的成本最低的资金来源是___。
【填空题】
银行券是在___流通的基础上产生的。
【填空题】
一国金融机构体系的中心环节是___。
【填空题】
人们在进行资产组合时,追求的是与___相匹配的收益。
【填空题】
任何一笔货币金额都可以根据利率计算出在未来某一时点上的本利和,通常称其为___。
【填空题】
商业票据流通转让时发生的票据行为是___。
【填空题】
从货币本质出发,货币是固定充当___的特殊商品。
【填空题】
从逻辑上推理,___的出现是信用关系存在的前提条件。
【填空题】
流动性是指金融工具的___能力。
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【多选题】
车站全站停电应急处理时,下列属于站务员应该做的是___
A. 打开员工通道门,协助乘客下车;在站厅引导乘客疏散,做好解释安抚。
B. 乘客疏散完毕,关闭相应出入口,张贴暂停服务告示。
C. 修复正常供电后,确认设备情况,恢复岗位正常工作。
D. 锁好票款,停止售票兑零,在站厅负责乘客的疏散。
【多选题】
对以下城市轨道交通运营范围内的活动,属于危险源识别时的非常规活动的是___
A. 设备设施维护保养
B. 消防及行车疏散演习
C. 依据时刻表组织列车运营、客运服务过程
D. 设施设备的设计、安装、调试等
【多选题】
下列属于行车安全工作的是___
A. 列车运营安全
B. 车站调车作业安全
C. 车站作业安全
D. 行车调度安全
【多选题】
安全色绿色代表的含义有___
A. 提示
B. 通过
C. 指令
D. 安全状态
【判断题】
城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失,但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。
A. 对
B. 错
【判断题】
“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位,把安全作为运输工作的永恒主体。
A. 对
B. 错
【判断题】
“预防为主”就是防患于未然,要经常按规定进行安全检查,建立安全工作制度,推广先进的安全管理技术,以达到预防事故发生的目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通是一架大联动机,一个部门,一个环节出现问题对运营安全影响不大。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终,涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。
A. 对
B. 错
【判断题】
社会治安秩序的好坏,沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解,不会影响城市轨道交通的安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通是城市现代化的交通工具,设备先进,技术性很强,各类操作人员须经过技能培训就可任职。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁虽然行车密度大,但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越线路必须一看、二站、三通过。
A. 对
B. 错
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中,都是由人来参与并处于主导地位的。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全思想素质差,责任心不强,是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
正确判断员工的气质,培养他们良好的性格和其他心理特征,是保障安全运营的重要前提。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境,它还包括运营系统内部的社会环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
各种自然灾害中,最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全,危害极大。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。
A. 对
B. 错
【判断题】
群体对运营安全的影响,主要表现在群体意志影响其成员的行为。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营系统外人员不直接从事运营活动,因此对他们的安全素质没有什么要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作,涉及多个环节,因此对于群体间的协调性要求很高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中,都是由人来参与并处于主导地位的。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素,保证生产正常进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全,以及设施、设备的完好无损。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大、特大事故的发生如处理不当,只会对企业造成重大的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要培训合格的从业人员,就可以上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
A. 对
B. 错
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故,就会影响一线、一片,甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂,安全工作需要贯穿始终。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响运营安全的环境条件只有外部环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
A. 对
B. 错
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