相关试题
【多选题】
可贷资金论认为，利率的决定因素包括（ ）。
A. 利润率水平
B. 储蓄
C. 投资
D. 货币供给
E. 货币需求
F.
【多选题】
信用行为的基本特点包括（ ）。
A. 以收回为条件的付出
B. 贷者有权获得利息
C. 无偿的赠与或援助
D. 平等的价值交换
E. 极高的利率水平
F.
【多选题】
信用货币包括（ ）。
A. 银行券
B. 支票
C. 活期存款
D. 商业票据
E. 定期存款
F.
【多选题】
以美元为中心的国际货币体系的主要内容有。（ ）
A. 确立了美元与黄金挂钩、其他货币与美元挂钩的汇兑体系。
B. 成员国货币的含金量不能随便改动。
C. 汇率只能围绕平价上下1%幅度内波动。
D. 成员国可以按照黄金与美元之间的官价向美国政府兑换黄金。
E.
F.
【多选题】
中央银行对金融机构的信用进行直接控制时通常采用下列手段（ ）：
A. 信用配额
B. 规定商业银行的流动性比率
C. 直接干预
D. 规定存贷款利率高限
E. 优惠利率
F. 窗口指导
【多选题】
凯恩斯认为，人们持有货币的动机有（ ）。
A. 投资动机
B. 消费动机
C. 交易动机
D. 预防动机
E. 投机动机
F.
【多选题】
中央银行是（ ）。
A. 发行的银行
B. 国家的银行
C. 银行的银行
D. 监管的银行
E.
F.
【多选题】
商业银行的资产业务包括（ ）。
A. 现金
B. 贷款
C. 证券投资
D. 资本
E.
F.
【多选题】
以下属于利率衍生工具的有（ ）。
A. 债券期货
B. 债券期权
C. 外汇期货
D. 外汇期权
E. 货币互换
F.
【多选题】
在世界经济发展中，国际金融机构所起的作用包括（ ）。
A. 在重大国际经济金融事件中协调统一行动。
B. 提供短期资金，平衡国际收支逆差。
C. 干预稳定汇率。
D. 提供长期资金，促进欠发达国家经济发展。
E.
F.
【多选题】
中央银行的三大政策工具是（ ）。
A. 法定准备金率
B. 再贴现
C. 公开市场业务
D. 信用配额
E.
F.
【多选题】
研究货币需求的微观模型有（ ）。
A. 马克思的货币必要量公式
B. 费雪方程式
C. 剑桥方程式
D. 凯恩斯函数
E. 平方根法则
F.
【多选题】
若货币供给为内生变量，则意味着该变量的决定因素可以是（ ）。
A. 消费
B. 储蓄
C. 公开市场业务
D. 再贴现率
E. 投资
F.
【多选题】
由供给因素变动形成的通货膨胀可以归结为两个原因（ ）。
A. 工资推进
B. 价格推进
C. 利润推进
D. 结构调整
E. 生产效率
F.
【多选题】
公开市场业务的特点有（ ）。
A. 中央银行具有主动性
B. 可以对货币供应量进行微调
C. 中央银行处于被动地位
D. 有利于进行经常性、连续性操作
E. 政策效果比较猛烈
F. 需要有一个发达的金融市场
【多选题】
对货币单位的理解正确的有（ ）。
A. 国家法定的货币计量单位
B. 规定了货币单位的名称
C. 规定本位币的币材
D. 确定技术标准
E. 规定货币单位所含的货币金属量
F.
【多选题】
现代信用形式中两种最基本的形式是（ ）。
A. 商业信用
B. 国家信用
C. 消费信用
D. 银行信用
E. 民间信用
F.
【多选题】
中央银行的‘银行的银行’的职能体现在（ ）。
A. 集中存款准备
B. 金融监管
C. 最终的贷款人
D. 组织全国的清算
E.
F.
【多选题】
根据“平方根法则”，交易性货币需求（ ）。
A. 是利率的函数
B. 与利率同方向变化
C. 与利率反方向变化
D. 变动幅度比利率变动幅度小
E. 变动幅度比收入变动幅度大
F.
【多选题】
金汇兑本位下的国际货币体系具有哪些特点。（ ）
A. 本币不能自由兑换黄金
B. 汇率实际上是钉住汇率
C. 国际储备资产多元化，包括黄金和外汇
D. 国际收支调节具有对称性
E.
F.
【多选题】
中央银行对某些特殊领域的信用进行调节时通常采用下列措施（ ）。
A. 消费者信用控制
B. 信用配额
C. 不动产信用控制
D. 优惠利率
E. 证券市场信用控制
F. 窗口指导
【多选题】
研究货币需求的宏观模型有（ ）。
A. 马克思的货币必要量公式
B. 费雪方程式
C. 剑桥方程式
D. 凯恩斯函数
E. 平方根法则
F.
【多选题】
中央银行公开市场业务较其他货币政策工具的优越性明显体现在（ ）。
A. 直接性强
B. 主动性好
C. 作用力大
D. 灵活性好
E.
F.
【多选题】
商业银行进行存款创造的前提条件是（ ）。
A. 部分准备金制度
B. 非现金结算制度
C. 自身拥有银行券发行权
D. 全部都是
E.
F.
【多选题】
金融工具应具备的条件（ ）。
A. 偿还性
B. 可转让性
C. 盈利性
D. 流动性
E. 风险性
F.
【多选题】
按照利率的决定方式可将利率划分为（ ）。
A. 官定利率
B. 基准利率
C. 公定利率
D. 市场利率
E. 固定利率
F.
【多选题】
布雷顿森林会议体制终结的两大标志是（ ）。
A. 美国外汇收支出现巨额逆差，黄金储备大量外流。
B. 1971 年尼克松政府宣布停止按照官价向其他国家兑换黄金。
C. 1971 年《史密森学会协议》允许美元对黄金贬值7%。
D. 1973 年后西方各国的货币对美元实行浮动。
E.
F.
【多选题】
决定适度外汇储备水平的因素包括（ ）。
A. 进口规模
B. 外债余额
C. 外汇短期收入
D. 外债偿还情况
E.
F.
【多选题】
从货币政策的角度来看，主张实行稳定的货币政策是（ ）的共同特点。
A. 货币学派
B. 凯恩斯学派
C. 供给学派
D. 合理预期学派
E. 瑞典学派
F.
【多选题】
国际货币基金组织的准货币层次包括（ ）。
A. 定期存款
B. 活期存款
C. 支票存款
D. 储蓄存款
E. 外币存款
F.
【多选题】
一般而言，要求作为货币的商品具有如下特征（ ）。
A. 价值比较高
B. 金属的一种
C. 易于分割
D. 易于保存
E. 便于携带
F.
【多选题】
考虑到通货膨胀因素的存在，利率可分为（ ）。
A. 浮动利率
B. 一般利率
C. 名义利率
D. 实际利率
E. 优惠利率
F.
【多选题】
投资基金的优势是（ ）。
A. 投资组合
B. 分散风险
C. 专家理财
D. 规模经济
E.
F.
【多选题】
下列属于在金融创新中出现的新型金融工具的有（ ）。
A. 票据发行便利
B. 信托业务
C. 远期利率协议
D. 互换
E.
F.
【多选题】
隐蔽型通货膨胀的形成条件包括（ ）。
A. 市场价格发挥调节作用
B. 严格的价格管制
C. 单一的行政管理体制
D. 过度的需求压力
E. 价格双轨制
F.
【多选题】
下列应该记入国际收支平衡表借方科目的交易是（ ）。
A. 进口机电设备
B. 出口纺织品
C. 对外直接投资
D. 接受国际无偿援助
E.
F.
【多选题】
金融业国际化的主要表现有（ ）。
A. 银行机构国际化和网络化
B. 欧洲货币市场的形成与发展
C. 金融市场的国际化
D. 金融业务创新的普及化
E.
F.
【多选题】
在国际结算中使用的本币资产也可以称为外汇，但这种外汇必须具备下列哪些性质（ ）。
A. 必须经过中央银行和政府，或具有官方职能的机构、企业所签订的协议而形成。
B. 它主要是用于偿付双方国际收支逆差的。
C. 它具有自由兑换性质。
D. 它未经协议方同意可以转换为第三国货币。
E.
F.
【多选题】
影响通货存款比率的因素有（ ）。
A. 个人行为
B. 企业行为
C. 中央银行
D. 商业银行
E. 政府
F.
【多选题】
下列金融工具中，没有偿还期的有（ ）。
A. 永久性债券
B. 银行定期存款
C. 股票
D. CD 单
E. 商业票据
F.
推荐试题
【单选题】
车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA1对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA2对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA3对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
