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【判断题】
哲学就是世界观。
A. 对
B. 错
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答案
B
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【判断题】
物质的根本属性是客观实在性。
A. 对
B. 错
【判断题】
世界统一性原理是辩证唯物主义的基石。
A. 对
B. 错
【判断题】
意识是人脑自动产生的产物。
A. 对
B. 错
【判断题】
意识是客观世界的主观映象。
A. 对
B. 错
【判断题】
鬼神观念和错的认识也是客观世界的反映。
A. 对
B. 错
【判断题】
物质就是具体事物。
A. 对
B. 错
【判断题】
人一次也不能踏入同一条河流。
A. 对
B. 错
【判断题】
实践就是日常生活。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然是第一性的,人类社会是第二性的。
A. 对
B. 错
【判断题】
新出现的事物就是新生事物 。
A. 对
B. 错
【判断题】
矛盾的斗争性是绝对的,因而是事物发展的主要原因;矛盾的同一性是相对的,因而是事物发展的次要原因 。
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证唯物主义认为,只有认识事物的度才能准确地认识事物的质,才有条件做好工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证的否定即是去其糟粕,取其精华。
A. 对
B. 错
【判断题】
假象虽然会造成错觉,但也是客观的。
A. 对
B. 错
【判断题】
偶然性是科学的敌人。
A. 对
B. 错
【判断题】
宗教中的因果报应和辩证法中的因果联系是两个完全不同的概念。
A. 对
B. 错
【判断题】
量与事物是完全等同的。
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证唯物主义的认识论是能动的革命的反映论。
A. 对
B. 错
【判断题】
有的真理是绝对真理,有的真理是相对真理。
A. 对
B. 错
【判断题】
绝对真理就是绝对不变的真理。
A. 对
B. 错
【判断题】
真理肯定是有用的,但有用的不一定就是真理。
A. 对
B. 错
【判断题】
辩证唯物主义的认识论与党的思想路线是统一的。
A. 对
B. 错
【判断题】
认识过程的第二次飞跃是意义更为重大的飞跃。
A. 对
B. 错
【判断题】
认识开始于经验。
A. 对
B. 错
【判断题】
意识的内容是主观的
A. 对
B. 错
【判断题】
“天行有常,不为尧存,不为桀亡”这是一种客观唯心主义观点
A. 对
B. 错
【判断题】
哲学基本问题是思维和存在有无同一性的问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
唯物辩证法所讲的联系都是客观的联系
A. 对
B. 错
【判断题】
概念是理性认识的起点。
A. 对
B. 错
【判断题】
阶级斗争是阶级社会的根本动力
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义是马克思个人天才的产物。
A. 对
B. 错
【判断题】
每一个事物都是一个度。
A. 对
B. 错
【判断题】
真理的内容是客观的,形式是主观的。
A. 对
B. 错
【判断题】
物质就是看得见摸得着的物体。
A. 对
B. 错
【判断题】
区别新旧事物的标准就是要看它的形式是否新颖。
A. 对
B. 错
【判断题】
质与事物是直接同一的。
A. 对
B. 错
【判断题】
阶级关系是物质的一种形态。
A. 对
B. 错
【判断题】
阶级是一个经济范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思主义哲学即辩证唯物主义和历史唯物主义。
A. 对
B. 错
【判断题】
实践是一种主观见之于客观的活动。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
A. 对
B. 错
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
A. 对
B. 错
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
A. 对
B. 错
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
A. 对
B. 错
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
A. 对
B. 错
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
A. 对
B. 错
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
同一曲线地段可采用多种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
A. 对
B. 错
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
A. 对
B. 错
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
A. 对
B. 错
【判断题】
正线不设置道口,优先考虑设置立体交叉
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
A. 对
B. 错
【判断题】
起道在20mm左右时,扒道砟应扒至和轨枕底成水平
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
A. 对
B. 错
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