相关试题
【单选题】
商品的二因素是指___
A. 价值与价格
B. 使用价值与价格
C. 使用价值和价值
D. 交换价值和价值
【单选题】
决定商品交换比例的是___
A. 商品的效用
B. 商品的使用价值
C. 商品的价值
D. 市场上的供求关系
【单选题】
商品经济的基本矛盾是___
A. 使用价值与价值的矛盾
B. 具体劳动与抽象劳动的矛盾
C. 私人（或局部）劳动与社会劳动的矛盾
D. 交换价值与价值的矛盾
【单选题】
商品价值是___
A. 使用价值的内容与基础
B. 交换价值的内容和基础
C. 商品交换价值的表现形式
D. 商品的价格表现形式
【单选题】
决定商品价值量的是___
A. 个别劳动时间
B. 社会必要劳动时间
C. 剩余劳动时间
D. 超额劳动时间
【单选题】
商品的价值量与劳动生产率成___
A. 反比
B. 正比
C. 没关系
D. 在一定条件下按相同方向变化
【单选题】
劳动生产率和单位商品价值量的关系是___
A. 劳动生产率提高时单位商品价值量提高
B. 劳动生产率提高时单位商品价值量下降
C. 劳动生产率下降时单位商品价值量下降
D. 劳动生产率下降时单位商品价值量不变
【单选题】
商品生产者要在竞争中取得有利地位，必须使自己生产商品所耗费的个别劳动时间___
A. 大于社会必要劳动时间
B. 小于社会必要劳动时间
C. 等于社会必要劳动时间
D. 小于最高的个别劳动时间
【单选题】
货币的基本职能是___
A. 价值尺度和流通手段
B. 价值尺度和贮藏手段；*--
C. 流通手段和支付手段
D. 贮藏手段和世界货币
【单选题】
价值规律的表现形式是___
A. 价格等于价值
B. 价格围绕价值上下波动
C. 价格高于价值
D. 价格低于价值
【单选题】
社会分工是指___
A. 不同部门之间和各部门内部的劳动分工
B. 同一部门内部的劳动分工
C. 按性别和年龄自然形成的分工
D. 企业内部的分工
【单选题】
货币转化为资本的前提条件是___
A. 劳动力成为商品
B. 带来剩余价值
C. 劳动过程和价值增殖过程的统一
D. 劳动过程和价值形成过程的统一
【单选题】
资本主义生产过程的特点是___
A. 劳动过程和价值增殖过程的统一
B. 劳动过程和价值形成过程的统一
C. 绝对剩余价值生产和相对剩余价值生产的统一
D. 简单再生产和扩大再生产的统一
【单选题】
资本增殖是发生在：___
A. 流通中
B. 生产中
C. 购买中
D. 销售中
【单选题】
在资本主义生产中，工人新创造的全部价值是___
A. 劳动力自身价值和剩余价值
B. 商品的价值
C. 剩余价值
D. 劳动力自身的价值
【单选题】
作为资本的货币和作为流通手段的货币的根本区别在于___
A. 能否买到商品
B. 能否买到生产资料．
C. 能否买到生活资料
D. 能否带来剩余价值
【单选题】
按价值周转方式划分，生产资本可以划分为___
A. 不变资本和可变资本
B. 固定资本和流动资本
C. 货币资本和商品资本
D. 产业资本和商业资本
【单选题】
同时属于不变资本和固定资本的生产资料是___
A. 设备
B. 原料
C. 燃料
D. 辅助材料
【单选题】
资本积累的源泉是___
A. 剩余价值
B. 交换价值
C. 商品的价值
D. 社会产品
【单选题】
在80年代中后期，由于温州很多企业生产假冒伪劣产品，导致了在全国市场上抵制“温州货”现象。这表明___
A. 使用价值是价值的物质承担者
B. 生产商品的个别劳动时间少于社会必要劳动时间
C. 生产商品的个别劳动时间多于社会必要劳动时间
D. 价值是使用价值的前提和基础
【单选题】
资本有机构成提高的前提是___
A. 技术进步
B. 社会资本增大
C. 剩余价值率提高
D. 劳动力转化为商品
【单选题】
生产资料生产之所以优先增长是因为___
A. 扩大再生产主要依靠生产资料
B. 技术进步引起资本有机构成提高
C. 生产资料生产比生活资料生产重要
D. 生产资料生产周期比生活资料生产周期长
【单选题】
资本有机构成的提高意味着 ___
A. 可变资本的比重增大
B. 不变资本的比重增大
C. 不变资本和可变资本按相同比例下降
D. 不变资本和可变资本按相同比例上升
【单选题】
资本主义工资的本质是___
A. 劳动力价值的货币表现
B. 劳动的价值的货币表现
C. 对劳动者的全部劳动所付的报酬
D. 劳动的价格
【单选题】
经济规律的客观性是指___
A. 人们不能认识它
B. 人们不能利用它
C. 人们在经济规律面前无能为力
D. 不以人的意志为转移
【单选题】
剩余价值和利润在量上的关系是___
A. 剩余价值＞利润
B. 剩余价值＜利润
C. 剩余价值≠利润
D. 剩余价值＝利润
【单选题】
剩余价值率和利润率之间的数量关系是___
A. 剩余价值率=利润率
B. 剩余价值率≤利润率
C. 剩余价值率＞利润率
D. 剩余价值率＜利润
【单选题】
资本主义的基本经济规律是___
A. 价值规律
B. 剩余价值规律
C. 社会化大生产规律
D. 竞争规律
【单选题】
资本主义经济危机的实质是___
A. 生产绝对过剩
B. 生产相对不足
C. 生产的产品相对于资本增殖的需要的过剩
D. 社会生产混乱
【单选题】
资本主义经济危机集中暴露了___
A. 资本家对工人剥削程度加重
B. 资本主义无法解决人民的就业问题
C. 使用价值与价值的矛盾
D. 资本主义制度的历史局限性和历史过渡性
【单选题】
垄断资本主义的根本特征和经济实质是___
A. 资本主义基本矛盾加剧
B. 垄断消灭了自由竞争
C. 国家干预经济
D. 垄断代替自由竞争
【单选题】
商品诸因素中反映人与自然关系的是 ___
A. 使用价值
B. 交换价值
C. 价值
D. 价格
【单选题】
商品的社会必要劳动时间与单位商品的价值量 ___
A. 前者变化而后者不变
B. 后者变化而前者不变
C. 两者都不变
D. 两者都变化
【单选题】
美国采取权力制衡的组织形式，其中立法权属于___
A. 国会
B. 总统
C. 最高法院
D. 最高检察院
【单选题】
资本主义选举的实质是___
A. 资产阶级和无产阶级分权
B. 协调统治阶级内部利益关系和矛盾的重要措施
C. 人民大家作主
D. 每个公民都通过竞选参与政治活动，表达自己的愿望和要求
【单选题】
资本主义政党制度的实质是___
A. 允许工人阶级及其政党参与国家政治生活
B. 允许马克思主义政党独立执政
C. 不受资本主义国家政权的资本主义性质制约
D. 资产阶级选择自己的国家管理者，实现其内部利益平衡的政治机制
【单选题】
自由竞争资本主义向垄断资本主义过渡的根源在于___
A. 资本积累的一般规律；
B. 资本有机构成不断提高；
C. 资本主义的基本矛盾；
D. 竞争的结果
【单选题】
资本主义经济发展中，资本集中的直接后果是___
A. 社会总资本急剧增加；
B. 社会就业率明显提高；
C. 个别资本规模迅速扩大；
D. 绝对剩余价值总量快速增长
【单选题】
垄断的形成是___
A. 生产集中发展到一定阶段的结果；
B. 生产输出的结果；
C. 金融资本统治的结果；
D. 国家干预经济生活的结果
【单选题】
主要资本主义国家相继由自由竞争阶段发展到垄断阶段的时期是___
A. 18世纪末期；
B. 19世纪中期；
C. 19世纪末20世纪初；
D. 第二次世界大战后
推荐试题
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，牵引运 行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过 分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
【单选题】
地震烈度为5（含）至6（不含）度的，驾驶员应加强瞭望、 监控，行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过 km/ho必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车，组织已进入区间的列车退回发车站。___
【单选题】
地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的， 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车 在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车 运行速度不应超过 km/h___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 立即停运
D. 安排抢修
【单选题】
地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应 ，及时疏散___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 立即停车
D. 退回发车站
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时，应由 操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制 定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站二区间
D. 两站两区间
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行 现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 、逐级负责的原则。___
A. 集中指挥
B. 高度集中
C. 统一指挥
D. 集中领导
【单选题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定 ，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
运营单位应建立行车 制度，对行车计划持续改 进和优化。___
A. 运输目标
B. 指标统计分析
C. 运输计划
D. 施工兑现率
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向，综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
