【单选题】
(31170)某1FC5356发电机输出空载电压低于400V，若电压特性符合发电机空载特性曲线并且断开AVR连接后电压在432～456V间，一般可能会损坏的是___。
A. 限流电阻R短路
B. 限流电阻R开路
C. V1损坏
D. L1匝间短路
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
(31171)电流互感器一次侧线圈匝数一般___二次侧线圈匝数。
【单选题】
(31172)不在1FC5356发电机的背包中的元件是___。
A. 静止压敏电阻
B. 静止整流模块
C. 谐振电容C1
D. 可控硅限流电阻R
【单选题】
(31173)使用电流互感器和电压互感器时，其二次绕组应分别___接入被测电路之中。
A. 串联、并联
B. 并联、串联
C. 串联、串联
D. 并联、并联
【单选题】
(31174)1FC5356发电机运行20分钟左右停车后发现旋转压敏电阻外壳温度较高，这一般说明___。
A. 压敏电阻击穿短路
B. 压敏电阻击穿开路
C. 压敏电阻正常
D. 以上都不对
【单选题】
(31175)康明斯KTA-19G2柴油机中使用的PT喷油器的型号为___。
A. PTD
B. PTB
C. PTC
D. PTG
【单选题】
(31176)康明斯KTA-19G2柴油机PT喷油器采用___。
A. PTD顶止式
B. PTD标准式
C. PTB顶止式
D. PTB标准式
【单选题】
(31177)下面故障中会造成发电车KTA-19G2型柴油机气缸内积炭的是___。
A. PT泵渗漏
B. 机油冷却器破裂
C. PT喷油器嘴头开裂
D. 气缸盖严重破裂漏水
【单选题】
(31178)康明斯KTA-19G2柴油机中，逆时针拧动喷油器塞调整螺钉，将使相应的喷油器柱塞行程___。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 变大或变小
【单选题】
(31179)在___情况中，喷射系统不需要放空气。
A. 柴油机停车后
B. 长期停车后，起动前
C. 系统管路重新连接之后
D. 喷油器拆装之后
【单选题】
(31180)孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力___。
【单选题】
(31181)康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与柱塞套筒密封不严，将可能造成___。
A. 机油中进柴油
B. 喷油压力偏小
C. 喷油雾化不良
D. 以上都可能
【单选题】
(31182)康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成___。
A. 喷油器积炭
B. 喷油压力偏小
C. 喷油雾化不良
D. 喷油器滴油
【单选题】
(31183)不属于电子调速器的基本组成的是___。
A. 电磁测速传感器
B. 调速控制器
C. 执行器
D. 电磁截流阀
【单选题】
(31184)康明斯KTA-19G2柴油机的电磁测速传感器是安装在柴油机的___。
A. 飞轮
B. 飞轮壳
C. 齿轮箱
D. 曲轴箱
【单选题】
(31185)柴油机调速器的作用是根据负载的变化而相应改变___，从而保证柴油机转速稳定。
A. 供油提前角
B. 喷油提前角
C. 供油均匀度
D. 供油量
【单选题】
(31186)柴油机调速器调速弹簧变软会导致柴油发动机___。
A. 最高转速下降
B. 最高转速上升
C. 启动困难
D. 怠速下降
【单选题】
(31187)调整和检查自动空气开关和主接触器的触头，应注意触头的___。
A. 开距、压力
B. 压力、超程
C. 压力、开距、超程
D. 开距、超程
【单选题】
(31188)自动空气开关中，失压脱扣器用于___保护
A. 欠压失压
B. 过载
C. 过流
D. 过热
【单选题】
(31189)要想测量高频脉冲信号，应选用___。
A. 简易示波器
B. SB-10型通用示波器
C. 同步示波器
D. 多线示波器
【单选题】
(31190)示波器中扫描发生器产生的是___。
A. 锯齿形波信号
B. 正弦波信号
C. 矩形波信号
D. 三角波信号
【单选题】
(31191)在一般示波器上都设有扫描微调钮，该钮主要用来调节___。
A. 扫描幅度
B. 扫描频率
C. 扫描频率和幅度
D. 扫描速度
【单选题】
(31192)___的作用是保证柴油在低压油路内循环，克服管路及滤清器的阻力，保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。
A. 油箱
B. 滤清器
C. 输油泵
D. PT泵
【单选题】
(31193)运用客车质量鉴定条件中，发电车启动蓄电池充电装置失效属___故障。
【单选题】
(31194)关于康明斯发电车24V蓄电池可能充电方式的叙述中，错误的是___。
A. 本车Ⅰ机充电
B. 本车Ⅱ机充电
C. 车载充电柜充电
D. Ⅰ路外接充电
【单选题】
(31195)某些康明斯发电车24V电源电路中的5KM13触头是在___情况下闭合的。
A. 任何时候均闭合
B. 主开关跳闸时闭合
C. 本车充电机和车载充电机均不给启动电池充电时
D. 本车充电机和车载充电机均不给48V电池充电时
【单选题】
(31196)运用客车质量鉴定条件中，发电车空调机组不能正常使用属___故障。
【单选题】
(31197)运用客车质量鉴定条件中，发电车机房排气扇作用不良属___故障。
【单选题】
(31198)发电车中24V蓄电池的充电电流一般不超过___。
A. 10A
B. 20A
C. 30A
D. 40A
【单选题】
(31199)在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为___设备供电。
A. Ⅰ号机组
B. Ⅱ号机组
C. 联络开关或并车电路
D. 本车用电
【单选题】
(31200)在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为___电。
A. DC24V
B. DC48V
C. AC380/220V
D. DC36V
【单选题】
(31201)在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为___设备供电。
A. I号机组
B. II号机组
C. 联络开关或并车电路
D. 本车用电
【单选题】
(31202)发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴堵塞将可能造成___。
A. 拉缸
B. 低油压
C. 高油压
D. 机油温度过高
【单选题】
(31203)康明斯KTA-19G2柴油机曲轴箱通风口冒黑烟，可能是___。
A. 拉缸
B. 电磁截流阀无法打开
C. 连杆断裂
D. 油底壳进水
【单选题】
(31204)发电车中，当进入机房后发现柴油机中部有剧烈摩擦声，最大可能发生的故障是___。
A. 拉缸
B. 连杆断裂
C. 摇臂断裂
D. 气门断入气缸
【单选题】
(31205)不属于气缸套外表面故障的是___。
A. 拉缸
B. 穴蚀
C. 水垢
D. 密封圈漏水
【单选题】
(31206)不会引起柴油机拉缸的是___。
A. 冷却水温过高
B. 空气滤清器破损
C. 废气涡轮增压器油封损坏
D. 机油压力过低
【单选题】
(31207)当发现柴油机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是___。
A. 停车
B. 加强冷却
C. 单缸停油
D. 降速
【单选题】
(31208)环境温度低于___时，需对发电机组采取预热措施进行预热，不得在低温时启动机组。
A. 0℃
B. 5℃
C. 10℃
D. 15℃
【单选题】
(31209)柴油发电机要严格按操作规程进行操作，起机严禁长时间，超过___按启动按钮。
A. 5s
B. 10s
C. 15s
D. 20s
【单选题】
(31210)康明斯发电车柴油机启动时，按下起动按钮，若无声音，应判断故障在___。
A. 电路故障
B. 油路故障
C. 气路故障
D. 水路故障
推荐试题
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
【判断题】
列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
【判断题】
列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行
【判断题】
三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业
【判断题】
三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h
【判断题】
三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
【判断题】
列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
【判断题】
三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
【判断题】
NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
【判断题】
NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位
【判断题】
NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁
【判断题】
NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
