【判断题】
在高精度滑动轴承组的装配工艺要点中，检验轴套时，是沿孔长方向取两、三处，作相互平行方向上的检验
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【判断题】
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【判断题】
激光具有能量集中，方向性和相干性好等优点。因此，超长导轨的直线度，常采用激光准直仪进行测量
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
垫铁的长度常为200 250 500 三种
【单选题】
甲烷化反应器R-301下游设有分离罐的目的是___
A. 脱除反应生成的全部水分
B. 脱除反应生成的大部分水
C. 脱除氢气中的重烃
D. 脱除反应中生成的油分
【单选题】
分离系统开车前，应具备的条件不包括___
A. 公用工程准备就绪
B. 甲醇注入系统氮气置换合格
C. 各连锁系统已经投用
D. 丙烯制冷压缩机已开车
【单选题】
关于装置吹扫的操作，下列说法正确的是___
A. 调节阀可以控制吹扫气源
B. 吹扫时候，调节阀要换成短接
C. 调节阀的旁路不需要吹扫
D. 止逆阀可以顺着气流吹扫
【单选题】
关于装置氮气置换，下列说法不正确的是___
A. 氮气置换现场排放时候，要注意防止窒息
B. 一个取样口氮气置换合格即可
C. 旁路管线一定要氮气置换
D. 设备低点的倒淋都要打开
【单选题】
裂解气深冷分离过程中的主要方法是___
A. 精馏法
B. 吸附法
C. 萃取法
D. 特殊精馏法
【单选题】
分子筛是在___状态下再生的
A. 高压低温
B. 高压高温
C. 低压低温
D. 低压高温
【单选题】
分离系统开车前，要确认的项目不包括___
A. 所有公用工程已经准备就绪
B. 系统完全氮封
C. 甲醇注入系统已经准备就绪
D. 所有控制阀和旁通阀打开
【单选题】
关于干燥剂的装填，下列说法正确的是___
A. 干燥剂的装填应保证没有水进入
B. 装填前对罐内氧含量没有要求
C. 装填时，不需要人员监护
D. 下部不需要格栅固定
【单选题】
关于裂解气中一氧化碳的危害，下列说法正确的是___
A. 影响冷箱操作
B. 会使冷箱冻堵
C. 会造成甲烷化反应器飞温
D. 影响脱甲烷塔操作
【单选题】
丙烯精馏塔开工过程中，停接丙烯应该在___
A. 塔釜出现液位之后
B. 回流罐液位达到80%
C. 塔顶建立回流之后
D. 全回流运转正常后
【单选题】
关于绿油的产生，下列说法正确的是___
A. 反应器运行初期绿油生成量大
B. 反应器运行末期绿油生成量大
C. 氢炔比小绿油生成量小
D. 床层温度低，绿油生成量大
【单选题】
当冷却水系统波动时候，分离首先表现出来的现象是___
A. 热区精馏塔塔压波动
B. 冷区精馏塔塔压波动
C. 热区精馏塔塔顶温度波动
D. 冷区精馏塔顶温波动
【单选题】
膨胀机在升速过程中，要尽快通过___
A. 临界转速
B. 低速止点
C. 高速止点
D. 1000转
【单选题】
热区正常停车的时候，碳三加氢反应器R-401最初的处理___
A. 切断氢气
B. 切断进料
C. 反应器走旁路
D. 切断氢气和进料
【单选题】
装置正常运行的时候，关于物料排放火炬，下列说法正确的是___
A. 操作员可以随意将物料排至火炬
B. 工艺空气可以排放到火炬
C. 排放低温物料时候速度不能太快
D. 重烃可以排放到火炬
【单选题】
碳二加氢反应器R-201开车时候，为了减少乙烯损失，控制最为关键的参数是___
A. 反应温度
B. 反应压力
C. 炔烃比
D. CO含量
【单选题】
冷箱PC-301壳体充氮气的目的是为了防止___进入
A. 湿空气
B. 氮气
C. 一氧化碳
D. 二氧化碳
【单选题】
碳二加氢反应器R-201飞温不会造成___
A. 催化剂晶格破坏
B. 反应器受损
C. 乙烯放火炬
D. 反应空速提高
【单选题】
可能造成丙烯精馏塔T-406、T-407塔顶温度过高的原因是___
A. 塔压低
B. 回流比过大
C. 采出比过大
D. 加热量过小
【单选题】
下列选项中，能使得碳二加氢催化剂永久性中毒的是___
A. 一氧化碳
B. 二氧化碳
C. 硫化氢
D. 粗氢
【单选题】
脱丁烷塔T-405混合碳四产品不合格，碳三含量偏高的原因是___
A. 脱丁烷塔T-405回流量偏低
B. 脱丁烷塔T-405釜加热量偏高
C. 脱丁烷塔T-405进料量过大
D. 低压脱丙烷塔灵敏板温度设定偏低
【单选题】
装置冷却水故障，分离系统作全面紧急停车处理，下列处理正确的是___
A. 乙烯精馏塔全回流操作
B. 碳二加氢反应器保温保压
C. 冷箱泄压
D. 各塔停止加热，塔压由放火炬控制
【单选题】
碳二加氢反应器R-201紧急停车的处理原则是___
A. 乙烯精馏塔不被乙炔污染
B. 乙烯精馏塔停车
C. 脱乙烷塔T-401停车
D. 冷区全线停车
【单选题】
碳二加氢反应器R-201分为三段加氢,其目的之一为___
A. 提高反应选择性
B. 降低反应选择性
C. 提高反应活性
D. 降低反应活性
【单选题】
在裂解气分离中，分离温度最低，冷量消耗最大，乙烯损失最高的地方是___。
A. 乙烯精馏塔
B. 脱甲烷塔
C. 脱乙烷塔T-401
D. 冷箱
【单选题】
工业上常用___表示含水气体中的水含量。
A. 百分比
B. 密度
C. 摩尔比
D. 露点
【单选题】
某蒸馏塔压差增大，回流罐液位高，塔釜液位低，该塔现象属___。
【单选题】
乙烯装置工艺空气的温度通常是___
A. 0℃
B. 常温
C. 10℃
D. 60℃
【单选题】
冷箱开车时，其露点必须___。
A. ＜-70℃
B. ＜-65℃
C. ＜-45℃
D. ＜-40℃
【单选题】
装置干燥最终所达到的露点取决于___
A. 干燥气体的种类
B. 干燥气体的露点
C. 干燥时间的长短
D. 干燥气体的密度
推荐试题
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___
A. 3号（双轴承）和4号轴承
B. 2号和4号轴承
C. 2号和3号（双轴承）轴承
D. 4号和5号轴承
【单选题】
CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指（）___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___
A. 冷却发动机滑油，加热燃油
B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
【单选题】
CFM56-5B点火导线冷却采用（）___
A. 冲压空气冷却
B. 风扇空气冷却
C. 高压5级引气冷却
D. 没有冷却
【单选题】
CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于（）___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___
A. 空中自动排放
B. 空中速度超过200节自动排放
C. 地面人工排放
D. 地面自动排放
【单选题】
CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（）___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置排放位于（）___
A. 吊架后部
B. 发动机底部
C. 吊架后部和发动机底部
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机，当主电门按到“ON”位时，高压关断valve（）___
A. 电磁线圈通电，由弹簧力保持valve在关位
B. 电磁线圈断电，由弹簧力保持valve在关位
C. 电磁线圈通电，valve打开供油
D. 电磁线圈断电，valve打开供油
【单选题】
CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是（）___
A. 识别飞机的类型
B. 识别发动机的类型
C. 识别ECU的类型
D. 识别ECU软件版本的类型
【单选题】
CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于（）___
A. 中央操作台上
B. 发动机控制面板上
C. 头顶勤务面板上
D. 人工起动面板上
【单选题】
CFM56-5B发动机处于停车状态，APU工作并供气给空调系统，此时若“IGNSTART”位被选择，则（）___
A. 组件流量控制valve自动关闭
B. 组件流量控制valve自动打开
C. 空调系统将不受影响
D. 发动机会起动，空调继续工作
【单选题】
CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统（）___
A. 负载压气机
B. 高压4，9级压气机
C. 高压5，9级压气机
D. 风扇涵道
【单选题】
CFM56-5B发动机的N2传感器位于（）___
A. 附件齿轮箱
B. 风扇机匣右侧
C. 3号轴承处
D. N2转子上
【单选题】
CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的（）___
A. 由两个马达作动
B. 由一个双电磁线圈作动
C. 由伺服燃油液压作动
D. 由气源气动作动
【单选题】
CFM56-5B发动机的高压压气机有几级（）___
A. 8级
B. 9级
C. 10级
D. 12级
【单选题】
CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制（）___
A. 发动机火警电门
B. 探测到火警时自动控制
C. 主电门
D. 主电门或发动机火警电门
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时（）___
A. 只点火不喷油
B. 只喷油不点火
C. 不喷油
D. 不点火
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时，起动valve何时打开（）___
A. 选择到“CRANK”位时
B. 主电门打开“ON”时
C. “MANSTART”电门被按压时
D. 起动valve在冷转时不会打开
【单选题】
CFM56-5B发动机上的两个安装点，承受扭矩的是（）___
A. 前安装点
B. 后安装点
C. 前、后安装点
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油（）___
A. 燃油计量valve
B. 增压和关断valve
C. 低压关断valve
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机试车，在慢车功率时可否打开风扇整流罩（）___
A. 不能，并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死
B. 可以，但只能撑开一面的风扇整流罩
C. 可以，但必须使用两根撑杆支撑
D. 不能，但风扇整流罩下部锁扣可以不锁
【单选题】
CFM56-5B发动机运转时，关于连续点火选择的说法正确的是（）___
A. 人工转动点火选择器时，ECU不参与
B. 只有FADEC自动选择连续点火时，ECU才参与
C. 人工转动点火选择器和FADEC自动选择连续点火时，ECU都参与
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推操作的条件是（）___
A. 油门杆位置
B. 油门杆位置+飞机在地面
C. 油门杆位置+飞机在地面+反推指示为绿色
D. 油门杆位置+飞机在地面+N2（发动机运转）
